拉杆奔驰汽车配件离合器分离轴承的损坏原因

　　拉杆奔驰汽车配件离合器分离轴承的损坏原因

　　拉杆奔驰汽车配件离合器分离轴承的损坏与驾驶员的操作，维护和调整有很大关系。造成损害的原因如下：

　　1）工作温度过高，不会导致过热

　　许多驾驶员经常在转弯或减速时将离合器转到一半，并且一些齿轮放在离合器踏板上。一些车辆具有太大的自由行程调节，这使得离合器分离不完全，处于半接合和半分离状态。干摩擦导致大量的热传递到分离轴承。轴承被加热到一定温度，黄油熔化或稀释流动，使分离轴承的温度进一步升高，当温度达到一定水平时，它就会燃烧掉。

　　2）磨损无需润滑

　　离合器分离轴承用黄油润滑。有两种方法可以添加黄油。对于360111分离轴承，在维护期间或拆下变速箱时，应打开轴承后盖以填充润滑脂，然后重新安装后盖。对于788611K分离轴承，可以将其拆下并放入熔化的油脂中进行消化，然后冷却后取出，达到润滑的目的。在实际工作中，驾驶员容易忽视这一点，导致离合器分离轴承缺油。在没有润滑或润滑较少的情况下，分离轴承的磨损量通常是润滑后磨损量的几倍到几十倍。随着磨损的增加，温度也会大大增加，这使其更加脆弱。

　　3）自由行程太小或负载太多

　　根据要求，一般离合器分离轴承与分离杆之间的间隙为2.5mm，这反映在离合器踏板的自由行程为30-40mm，自由行程太小或没有自由行程全部，这将使分离杆和释放轴承处于正常啮合状态。根据疲劳失效原理，轴承工作时间越长，损坏越严重；负载数量越多，分离轴承越容易引起疲劳损坏。而且，工作时间越长，轴承的温度越高，燃烧越容易，从而降低了分离轴承的使用寿命。

　　4）除上述三个原因外，分离杆是否调平，分离轴承复位弹簧是否良好，对分离轴承的损坏有很大影响。