河北北方奔驰汽车配件软硬刹车片的区别

　　刹车片的功能是使用其自身的耐磨性。当车辆需要减速或停止时，它将与制动蹄或制动鼓产生摩擦，以提供足够的摩擦力以降低车辆的速度，从而达到制动或减速车辆的目的。刹车片由许多特定的抗磨材料制成。它们必须能够在车辆制动时提供足够的摩擦力，并且还必须确保一定程度的柔软度。这里提到的软硬件只是相对的。这个问题涉及一个重要的概念。它是刹车片的摩擦系数。摩擦系数在制动衬块的外壳上，例如0.38或0.42。软硬实际上是摩擦系数大小的问题。通常，具有较高摩擦系数的制动器“较软”，因为制动所需的力很小。相反，摩擦系数越小，它越“硬”，因为制动需要的力越大。制动衬块的柔软和坚硬是一个相对的概念，不是越软越好，或越硬越好，太软，不耐磨，太硬，容易产生噪音。具有适合此型号的摩擦系数，硬度适中，是最佳选择！一般来说，摩擦系数在0.38和0.42之间。

　　如果制动衬块的表面是硬的，则其产生的摩擦力将相应地减小，并且可以产生的制动力将相应地减小。也就是说，制动衬块的硬度与可以产生的制动力成比例。在这种情况下，可以理解，贴片越柔软，产生的制动力越大，制动性能越好。

　　硬质刹车片耐磨，散热效果好，制动性能差，容易产生异响，容易拉动制动盘和制动鼓。软刹车片具有良好的制动性能，散热效果差，气味和使用寿命。短而硬的刹车片。制动鼓和盘不易拉紧。容易产生灰尘并导致边缘变脏。

　　贴片越柔软，它提供的制动力越大，制动性能越好。这很容易理解。贴片的硬度越高，它可以提供的制动性能越低。一旦未达到制动性能，您只能在相同的制动距离内继续制动并达到预期的制动效果。柔软的面团可以有效缩短制动过程。在这种情况下，问题出现了，频繁的制动导致制动部件升温和发热。半金属刹车片，基本上所有刹车片都是从工厂发货的。当然，这个刹车片也是最便宜的图纸。该制动衬块具有低摩擦系数，并且通常具有0.38的摩擦系数和短寿命。一些制造商已经使制动衬块具有高摩擦系数。当然，这也是一个容易产生噪音的缺点。通常，在日本汽车上使用这种制动衬块很可能产生噪音。当然，这也与制动盘不可分割。金属刹车片较少，此刹车片的价格略高于半金属。当然，刹车片的性能更高。这种类型的刹车片是中档，但消费者不承认。事实上，这个刹车片的价格仍然非常好。高，当然，消费者很难区分这种刹车片和半金属刹车片的区别，所以很难选择，这就是为什么消费者不认识它（这个配方适合任何车型）芳纶铜纤维刹车片，这种刹车片优于上述两种类型。当然，价格和性能也很高。好的制造商会在这个配方的刹车片中添加芳纶（芳纶材料对于防弹衣非常难）。

　　芳纶的价格也很高。在铜和芳族聚酰胺的情况下，制动衬块的使用寿命和制动性能得到极大改善。没有其他描述（这个公式适用于任何汽车）。高端陶瓷刹车片：现在市场上有很多陶瓷刹车片，当然还有假冒伪劣产品。不同制造商生产的陶瓷刹车片不一样。他们的表现很相似。 在陶瓷刹车片中，陶瓷纤维当然是必不可少的。每个人都知道陶瓷。它非常坚硬耐磨。不同制造商的陶瓷刹车片使用的不同原材料也导致陶瓷刹车片本身的价格差异（陶瓷纤维的价格从20,000到9000不等）。价格差异也导致陶瓷纤维的优越性。当然，这种差异在消费者眼中无法区分。即便是制造商也很难说质量比差异更好。真正的陶瓷刹车片还包含芳纶纤维，在使用寿命和刹车片性能方面远远优于上述配方刹车片。当然，价格也更贵！