笋岗奔驰汽车配件差速器

　　笋岗奔驰汽车发动机的动力通过离合器，变速器和传动轴传递到车轴，最后分配到车轴驱动轮。在这种动力传递路径中，驱动轴是最后一个组件，其主要部件是减速器和差速器。

　　笋岗奔驰汽车减速器的功能是减小扭矩。该功能通过齿轮和齿轮之间的啮合完全实现，这更容易理解。差异更难以理解，差异是什么，为什么要“差异”？

　　笋岗奔驰汽车差速器是变速驱动桥的主要部件。其功能是允许两个半轴以不同的速度旋转，同时向两个侧轴传递动力，从而尽可能地以纯滚动的形式满足车轮的两侧，并减小轮胎和地面两者之间的摩擦。

　　差速器如何工作

　　直线驱动的特征是左右驱动轮的阻力大致相同。从发动机输出的动力首先传递到差速器壳体，以使差速器壳体开始旋转。接下来，我们必须将动力从壳体传递到左右轴。我们可以理解，这两个侧齿轮相互“竞争”。由于两个车轮的阻力是相同的，它们都不会相互拍打，因此差速器壳体内的行星齿轮围绕壳体旋转而不旋转，两个行星齿轮与两个半轴齿轮啮合同样的速度，让汽车可以直行！

　　假设车辆现在向左转，左驱动轮行进的距离相对较短，这将导致更大的阻力。差速器壳体通过齿轮连接到输出轴。当传动轴的转速恒定时，差速器壳体的转速不会改变，因此左侧轴齿轮将比差速器壳体更慢地转动。它相当于行星齿轮更加费力地驱动左半轴。此时，行星齿轮将产生自传，并且更多的扭矩将传递到右侧齿轮。由于行星齿轮的旋转加上自己的自传，将导致右半部分。轴齿轮将基于差速器壳体的速度增加速度，使得右轮比左轮更快地旋转，从而允许车辆平稳转弯。

　　减速机功能

　　当汽车转弯时，车轮的轨迹是弧形。如果汽车转向左侧，则弧的中心点位于左侧。同时，右轮的弧度比左轮长，以平衡这种差异。更快，使用不同的速度来补偿距离的差异。

　　如果后轴是一体制成的，则不能实现两侧车轮转速的差异，即不能进行自动调节。为了解决这个问题，一百年前，法国雷诺汽车公司的创始人路易雷诺设计了差速器。

　　由于差速器允许车轮以不同的速度旋转，在泥泞的道路上，当一个车轮打滑时，动力在快速摆动的车轮上消耗，而其他车轮失去动力。通俗地说，差速器用于在车辆转弯时使内轮和外轮之间的车轮速度差异，否则车辆将难以转弯，但差速器是对越野道路的帮助。

　　因此，在四轮驱动装置上，还存在限制和防止打滑的装置，例如差速锁，限滑差速器，牵引力控制系统等。