宝马730Li机油保养后严重抖动怎么回事？

       故障诊断和消除

　　1、造成故障的原因

　　a.凸轮轴进气电磁阀损坏

　　如果阀门损坏，将导致车辆出现此故障代码。

　　b.凸轮轴进气传感器损坏

　　该传感器已损坏，无法检测VANOS单元的位置。它还会导致此故障代码。

　　c.VANOS进气调节装置损坏

　　由于宝马对此发动机的VANOS螺栓进行了召回，如果内部的螺栓松动或损坏，则会出现故障代码并且车辆将关闭。

　　d.发动机节气门DME节气门调节开度信息错误

　　如果是这种情况，发动机的进气和排气将无序，导致发动机不能正常工作。

　　2、一步一步排除故障

　　a.检查每个传感器和执行器

　　检查进气凸轮轴电磁阀，打开发动机舱盖，找到发动机前面的进气凸轮轴电磁阀，用一个好的进气凸轮轴电磁阀更换，然后开车，发现车辆仍会摇晃然后，火焰关闭，第一步不包括进气凸轮轴电磁阀的原因。

　　检查进气凸轮轴传感器，找到发动机气门盖上的进气凸轮轴传感器，拆下进气凸轮轴传感器，更换新的进气凸轮轴传感器，然后再次驱动，发现问题仍然存在。这表明进气凸轮轴传感器没有问题。

　　此时，主要可能是检查了故障的执行器和传感器并且没有发现故障点。

　　b.检查VANOS单元是否损坏。

　　由于宝马最近与VANOS单元螺栓召回相关的活动，人们认为内部可能存在螺栓断裂，导致此故障代码和发动机颤抖和关闭，然后在VANOS单元上找到'PUMA召回系统。发现存在对应于该发动机的召回，其可以对应于该故障代码。然后，拆卸发动机的阀盖，检查VANOS单元是否有螺栓断裂。仔细检查后，确认VANOS装置没有松动或损坏。

　　接下来，使用特殊工具检查气门正时，看看VANOS装置是否正在调整齿，因为当车辆刚进入车内时油门突然超越，导致时间混乱。用特殊工具校对后，没有找到时间。到目前为止，已经检查了机械故障的原因，并且没有发现异常。最后，发动机完全组装。

　　C.取下发动机校准值并了解电子阀门控制系统限制

　　在消除了机械故障的原因之后，最后一种可能性是程序无序，导致车辆发生故障。组装发动机后，连接ICOM，读取车辆数据，并执行“删除发动机校准值并了解电子阀门控制系统限制”的检测步骤。

　　因为“学习电子阀门控制系统限制”可以解决电子阀门无序的问题。在每次调节可调节气门机构之后，必须重新调整最小和最大行程的调节机构的极限。在适应过程中，偏心轴向最小行程方向缓慢旋转至1个机械阻力。存储该机械限制。在最大行程下操作相同。在“删除发动机调整值并学习电子阀门控制系统限制”的检测步骤之后，删除故障代码。坐车，试着看看它是否能解决问题。我一看到汽车，发现发动机不再晃动，操作非常稳定。然后慢慢加速，发动机运转时没有一点抖动，没有噪音。

　　此时，基本故障已经澄清。由于发动机油刚刚更换，发动机的某些部件尚未润滑，油门踏板匆忙达到高速，这导致DME控制进气一段时间的动荡，导致发动机震动和熄火。

　　3、进一步确定失败的根本原因

　　BMW VANOS可变正时技术的原理是通过VANOS内部控制油的电磁阀调节气门正时。由于当时刚刚更换了发动机油，油还没有到达VANOS装置并且踩油门，导致VANOS装置在没有油压的情况下进行调节。但是，在汽车的DME上存储了错误的阀门调整消息（发动机错误地认为它是正确的）。因此，阀门提前或延迟不能连续改变。这反过来发生在发动机开始颤抖然后关闭时。

　　在移除发动机校准值并学习电子阀门控制系统限值后，表示电子阀门控制系统复位，最后删除故障代码，车辆恢复正常。

　　分析失败的原因

　　回顾汽车的故障，汽车是如此的错误，因为VANOS需要大量的油来调整凸轮轴角度，但当VANOS保持凸轮轴角度时，它不再需要油。因此，所需的油量取决于调整过程的条件。对于油泵，当转速相对较低时，必须将大量的油输送到VANOS单元。由于车辆刚刚开始换油，油泵没有时间将油输送到VANOS装置并且猛烈撞击油门，导致车辆变得无序。 。所以有这样的情况。

　　注意事项

　　在维护过程中，对于这些具有许多电子系统控制的发动机，在更换发动机机油或发动机维修后，注意启动发动机并等到发动机空转一段时间然后慢慢踩下油门踏板。当车主正常行驶时，他必须首先启动发动机，在行驶前加热1至2分钟。加速时，尽量不要突然踩油门，或速度达到6000~7000r/min。