宝马新3系配件活塞环

       宝马新3系活塞环是一个金属环，用于打入活塞槽的内部。活塞环有两种类型：压缩环和油环。压缩环可用于密封燃烧室中的可燃混合物；油环用于刮掉油缸中多余的油。活塞环是一个金属弹性环，具有很大的向外膨胀的变形，安装在该部分及其相应的环形槽中。往复运动和旋转运动的活塞环依赖于气体或液体的压力差，以在环的外圆周表面和圆筒以及环的一侧和环形凹槽之间形成密封。

　　宝马新3系活塞环特征：

　　活塞环功能包括密封，调节油（油控制），热传导（传热）和引导（支撑）。

       密封：意味着密封气体，防止燃烧室内的气体泄漏到曲轴箱，保持气体泄漏最小化，提高热效率。漏气不仅会降低发动机的功率，还会降低油的性能。这是空气环的主要任务。

       调节油（油控制）：刮掉油缸壁上多余的油，同时使油缸壁变薄薄油膜确保油缸和活塞和环的正常润滑，这是油环的主要任务。在现代高速发动机中，特别注意活塞环控制油膜的作用；

       热传导：活塞的热量通过活塞环传递到气缸套，即冷却。根据可靠的数据，活塞顶部接收的70-80％的热量通过活塞环散发到气缸壁。

       支撑：活塞环将活塞保持在气缸内，以防止活塞与气缸壁直接接触。它确保活塞平稳运动，减少摩擦阻力，并防止活塞撞击气缸。典型汽油发动机的活塞使用两个气环和一个油环，而柴油发动机通常使用两个气环和一个油环。

　　  宝马新3系活塞环作用力：

　　作用在活塞环上的力是气体压力，环自身的弹力，环往复运动的惯性力，环与气缸和环槽之间的摩擦力，如图所示。由于这些力，环将产生基本运动，例如轴向运动，径向运动和旋转运动。另外，由于其运动特性，活塞环伴随着不规则的运动，不可避免地，由轴向不规则运动，径向不规则运动和振动，扭转运动等引起的浮动和轴向振动是不可避免的。这些不规则的运动通常会阻止活塞环起作用。在设计活塞环时，必须充分发挥有利的运动，控制不利的一面。

　　 宝马新3系活塞环导热系数：

　　由燃烧产生的高热量通过活塞环传递到汽缸壁，因此它可以用作冷却活塞。从活塞环辐射到汽缸壁的热量通常可达到活塞顶部热量的30-40％。

　　气密性：

　　活塞环的第一个功能是保持活塞和气缸壁之间的密封，以将泄漏控制到最小。这种效果主要由气环承担，也就是说，控制发动机以使压缩空气和气体在任何操作条件下的泄漏最小化，以提高热效率；防止气缸和活塞或气缸和环由空气泄漏引起。杀戮；防止由润滑油劣化等引起的故障。控油：

　　活塞环的第二个功能是适当地刮掉附着在气缸壁上的油并保持正常的燃料消耗。当供应过多的油时，它将被吸入燃烧室，这将增加燃料消耗，并且燃烧产生的碳沉积将对发动机性能产生非常不利的影响。

　　可支持：

　　由于活塞略小于气缸的内径，如果没有活塞环，活塞在气缸中不稳定，不可能自由移动。同时，环还防止活塞直接接触汽缸以支撑它。因此，活塞环在气缸中上下移动，其滑动表面完全由环支撑。

　　注意事项：

　　  宝马新3系安装活塞环时要注意：

　　1）活塞环平放在气缸套内，接口处必须有一定的开口间隙。

　　2）活塞环应安装在活塞上。在环槽中，沿高度方向必须有一定的边缘间隙。

　　3）镀铬环应安装在第一道次，开口不应朝向活塞顶部的涡流坑方向。

　　4）活塞环开口彼此偏移120°C，不允许面对活塞销孔。

　　5）锥形截面活塞环，安装时锥面应向上。

　　6）安装普通扭转环时，倒角或开槽应向上；当安装锥形反向旋转环时，锥体仍然朝上。

　　7）安装组合环时，应先安装轴环，然后安装平环和波环。扁平环放置在波环的顶部和底部，并且环形开口应彼此交错。