宝马m4配件盘式制动器

　　盘式制动器主要有钳盘式和全盘式两种，其中前者更常用。钳盘式制动器的旋转元件是制动盘，固定元件是制动钳。

　　1.钳盘式制动器

　　a、固定卡钳盘式制动器

　　其特征在于，制动盘两侧的制动衬块分别由两个液压缸驱动。

　　固定卡钳盘式制动器的安装如下所示。

　　固定卡钳盘式制动器

　　除了密封之外，卡钳盘式制动器的活塞密封件还用作活塞返回力并调节间隙。在正常制动期间，密封环弹性变形。当制动器松开时，密封环恢复变形并将活塞一起推回。当制动间隙过大时，活塞相对于密封环移动，并且当返回位置时移动部件不能恢复，并且移动量是间隙的调整量。

　　还有一些汽车和卡车使用特殊的摩擦限制一次性调节间隙自动调节装置。

　　固定式卡钳盘式制动器具有以下缺点：

　　1、有许多气缸，这使得制动钳的结构复杂化；

　　2、气缸放置在制动盘的两侧，必须通过内部油道或横跨制动盘的外部油管连接。这不可避免地使制动钳的尺寸太大而无法安装在现代汽车的轮辋上；

　　3、当热负荷较大时，气缸（特别是外气缸）和制动盘上的油管或油路中的制动液容易被加热和汽化；

　　4、要用于驻车制动器，必须添加机械驱动的驻车制动钳。

　　由于上述缺点，目前使用的固定卡钳盘式制动器较少。

　　2.全钳盘式制动器

　　根据制动钳的运动模式，浮动卡钳制动器可以进一步分为滑动卡钳盘式制动器和摆动式卡钳盘式制动器，其中滑动式卡钳盘式制动器被更广泛地使用。

　　滑动卡钳盘式制动器的特征在于，制动钳可相对于制动盘轴向滑动；只有制动盘的内侧设有气缸，外制动块安装在制动钳主体上。