2018汽车零部件百强榜出炉 零部件行业格局生变

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名单上有6家中国企业，即延锋、北京海纳川、中信余炳轩、强生电气、五菱工业和石民集团，其中延锋排名第16位。纵观排名靠前的企业，我们可以看到汽车行业的电气化、智能化、网络化等高科技产业在供应商业务中所占的比重越来越大，这也有助于它们的业绩增长。

最近，2018年汽车零部件供应商百强名单发布。根据美国汽车新闻发布的新名单，博世连续八年获得冠军，电装跃居亚军，而麦格纳仍排名第三。名单上有6家中国企业，即延锋、北京海纳川、中信余炳轩、强生电气、五菱工业和石民集团，其中延锋排名第16位。纵观排名靠前的企业，我们可以看到汽车行业的电气化、智能化、网络化等高科技产业在供应商业务中所占的比重越来越大，这也有助于它们的业绩增长。

科学技术的未来

自2005年以来，《美国汽车新闻》(American Auto News)公布了汽车零部件供应商100强名单，根据前一年汽车行业配套市场供应商提供的营业收入(销售额)进行排名。因此，2018年100强的评价标准是各供应商在2017年的表现。此次上榜的100家企业中，有84家企业2017年实现了支持收入同比增长，16家企业出现了不同程度的下滑。

据统计，2017年汽车配件十大供应商的总收入达到3154.4亿美元，比2016年增长8%左右。虽然增幅不是特别大，但也相当可观。其中，博世和电装是唯一收入超过400亿美元的供应商。

德国博世集团以475亿美元的业绩稳坐宝座。事实上，在公布的14年名单中，除了2010年曾被电装超越之外，其他年份的名单一直是博世，它是当之无愧的大型零部件供应商。博世去年成立了人工智能中心，致力于人工智能技术的研究，并与戴姆勒合作开发自动驾驶系统的软件和算法，目标是在2020年推出适用于城市道路的l4和l5自动驾驶系统。

与此同时，博世整合传统动力部门，将其主要从事起动机和发电机业务的sg控股公司出售给中国企业梅铮煤炭机械。博世在电气化方面也取得了巨大进步，其48v光混合系统可以快速集成到新车型中。“博世正在加速发展电力运输。在过去的一年中，我们收获了大量订单，有些订单甚至达到了数十亿欧元。”博世集团董事会主席沃克曼·邓纳(Walkman Dunnar)表示。鉴于中国巨大的电动汽车市场，博世和潍柴动力正在合作开展一个试点项目，共同开发卡车燃料电池。在今年2月的物联网大会上，博世宣布成立一个全新的互联网移动服务部门，专注于共享旅行和智能网络服务。

电装日本是第二家支持收入超过400亿美元的公司，达到407.82亿美元。与博世相比，电装在榜单中的地位时好时坏。例如，电装在2015年排名第四，2016年升至第二，2017年降至第四，2018年再次回到第二。在电气化已成为汽车行业必然趋势的背景下，去年9月，丰田、马自达和电装签署了合作研发电动汽车相关技术的协议，并决定为此成立一家新公司。新公司主要从事电动汽车基本结构相关技术的研发，涵盖所有级别和型号。今年6月初，电装和丰田决定整合电动汽车零部件业务。从2022年开始，电装公司将负责所有丰田汽车电气化部件的大规模生产。电装公司计划到2025年在变压器和发动机等电力系统领域占据30%的市场份额。

麦格纳排名第三。作为汽车行业的“贴牌皇帝”，麦格纳刚刚与BAIC新能源联手，双方计划成立两个合资企业:工程开发合资企业和制造合资企业，为中国市场提供高端智能纯电动汽车的开发和制造。今年5月，麦格纳宣布，到2020年将投资3亿美元，进一步发展电气化和自动驾驶领域。

美国排名第八的零部件公司李尔公司最近采取了很多措施。李尔通过收购以色列gps开发商exotechnologies和其他公司，进一步渗透到先进电子产品领域。作为李尔的核心业务，汽车座椅市场竞争激烈。李尔希望将座椅作为汽车智能系统的一部分，这样它就可以预测交通状况，并为未来的车辆提供个性化的驾驶舱空空间。

此外，近年来，技术创新、战略调整和内部高层变动极大地改变了供应商的格局。并购甚至改变了几家公司的“身份”和名称。例如，排名第11位的安藤忠雄于2016年10月从江森自控(johnson controls)分离出来，专注于座椅业务，并与波音公司(Boeing Company)合资成立了安藤忠雄航空航天有限公司，进军飞机座椅领域。德尔福去年宣布将分成两家公司，即安福和德尔福科技。其中，Amberford在该榜单中排名第21位，主要关注自主驾驶，同时关注大数据、汽车娱乐信息服务和汽车互联。

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在排名中，第4至第15位分别是大陆集团、ZF、爱信精机、现代汽车、李尔、法雷奥、佛吉亚、安藤忠雄、雅崎、松下汽车系统、住友电工和马勒。由此可见，德国和日本的零部件企业实力雄厚。

德国大陆和ZF都是著名的零部件巨头。在自主驾驶、共享旅行、智能网络连接等高科技领域，大陆集团走得更早，积累更深。去年，大陆航空宣布，到2021年，将投资3亿欧元研发电动汽车技术。在今年6月中旬举行的2018年亚洲消费电子展上，欧陆展示了一系列电动汽车和自动驾驶解决方案。例如，大陆公司开发了“全充电通用充电”充电系统，配备该系统的电动汽车可以用各种类型的充电桩充电。

为了尽快抢占市场份额，增强竞争力，大陆先后从asc收购了激光雷达业务，收购了以色列的虚拟安全技术公司argus，收购了新加坡的quantum，并与华为、中国电信、百度等高科技企业合作，提前在这里规划自主驾驶业务。

ZF还大力投资自主驾驶、电动汽车等技术的研发，并积极加强与BAIC、百度、移动眼等企业的合作。在去年9月的法兰克福车展上，ZF宣布与百度进行战略合作，百度将在自主驾驶、汽车网络和移动旅游服务领域开展合作，为中国市场开发完整的自主驾驶解决方案。不久之后，ZF与北京海纳川公司签署了一份谅解备忘录，建立一家合资企业，为中国市场生产电动汽车零部件。

作为日本零部件供应商，爱信精机与日本汽车制造商保持同步。今年3月，丰田、爱信精机和电装宣布联合投资28亿美元成立一家新的合资公司，主要负责未来自主汽车软件的生产和研究。此外，今年4月和5月，爱信精机突然扩大了在中国的产能，其扩张意图是毋庸置疑的，这给国内独立变速器行业造成了冲击。

中国企业的崛起

近年来，入围百强的中国企业数量逐渐增加。2012年和2013年只有一家中国企业入围，2014 ~ 2016年有两家中国企业入围，2017年增加到5家。今年，名单上有6家中国企业，它们都有海外业务部署。许多企业通过并购大大增强了自身实力和海外知名度。

在六家上市公司中，延锋以142.8亿美元的成绩继续领先。

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