补贴退潮后，新能源汽车后市场将注入哪些新活力？

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最近，有很多关于新能源衰退的谣言。有传言称，2019年电动汽车的平均补贴将在2018年的基础上减少三分之一以上。不过，工业和信息化部的相关人士表示，他没有听说过将提前出台补贴的相关政策。尽管这一传言最终被认定为与事实不符，但自2018年初以来，中央政府对新能源汽车的补贴已进一步下调。预计新能源汽车的所有补贴将在2020年取消，这将使市场得到更大的发展。

新能源汽车如何在精心呵护下成长？

据中国汽车工业协会统计，2018年1月和5月，中国新能源汽车生产和销售超过30万辆，同比分别增长122.9%和141.6%，新能源汽车仍保持较高的增长趋势。在新能源汽车补贴政策出台的那些年里，新能源汽车取得了长足的进步。补贴不仅成为新能源汽车生产和销售的驱动力，也提高了新能源汽车的开发效率并逐渐成熟。

作为一个新兴产业，在发展初期产业标准不完善的背景下，国家可以通过财政补贴来刺激技术研发和市场开发。随着新能源汽车制造商的大规模增加，新能源市场逐渐成长和完善。国家逐步降低补贴，放开手脚，大力推广新能源汽车，增强企业竞争力。未来，新能源汽车市场也将走向适者生存的阶段。

补贴减少，新能源汽车将何去何从？

自今年年初以来，包括上海、深圳、重庆、广东和黑龙江在内的15个省市出台了针对新能源汽车的地方补贴和激励措施。虽然新能源汽车的补贴政策逐渐减少，但总体形势依然良好。在新能源汽车市场产销量持续上升的同时，新能源汽车产品市场正在遍地开花。今年以来，许多新能源汽车相继出现，高端化进程正在强劲推进。2018年下半年，随着基础设施的改善和续航里程的增加，新能源汽车的市场潜力有望加快，新能源汽车的生产和销售有望超过新值。

新能源汽车的售后市场会带来什么机遇？

新能源汽车的快速发展直接推动了充电桩和动力电池的发展。

充电桩:根据中国充电联盟的数据，截至2018年5月，联盟内成员单位共上报266，231个公共充电桩，其中交流充电桩116，761个，DC充电桩84，174个，交流/DC综合充电桩65，296个。与2018年4月相比，2018年5月增加了4173个公共充电桩。从2017年6月至2018年5月，每月新增公共充电桩约8，273个，2018年5月同比增长59.5%。

动力电池:随着全球新能源汽车市场的迅速升温，核心部件动力电池(单电池芯)的装机容量也达到了新高。根据电池制造商的不完全统计，2017年中国的动力锂电池出货量为39.2兆瓦时，同比增长28.5%。

同时，新能源汽车的维护在一定程度上不同于燃油汽车。目前，我国新能源汽车的维修周期大多为1万公里。除了定期检查车身、更换轮胎、刮水器和其他磨损部件外，还必须检查电池、电机、电子控制和电源交换装置。由于新能源汽车和燃料汽车的结构不同，新能源汽车的维修需要更多的专业技术人员和服务，包括新能源汽车动力电池的利用、电池的处理和回收等。目前，一些终端门店已经开始尝试引入新能源汽车充电服务、新能源汽车保险、新能源汽车二手车和新能源汽车日常维护。

随着新能源汽车补贴政策的调整，将提升新能源汽车企业的核心竞争力，同时使新能源汽车市场持续健康发展。与此同时，随着资本的不断涌入，越来越多的新型汽车制造力量正在进入，新能源汽车行业的竞争必将越来越激烈，这也将成为新能源汽车快速发展的契机。