既有内忧，也有外患，尹明善深陷力帆困局

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如果不在八十年后撤退，力帆就会衰落；在其他人之后，力帆起飞了。力帆走了弯路，让商家失望了；现在，我们在一条平坦的路上，工厂的商人很富有。业务关怀，力帆辉煌；力帆很迷人，但老阴很放松。一年前，在力帆轩朗和力帆x80的发布会上，尹明善的豪言壮语曾让很多关心力帆的人认为力帆真的会崛起。

但是一年后，力帆还是一样的力帆，没能走上一条平坦的道路。今年5月，力帆售出了7661辆乘用车和302辆新能源汽车。从1月到5月，乘用车和新能源汽车的累计销量分别为45992辆和2394辆。

力帆不光彩，不迷人，老殷不快乐。虽然他不再是力帆的董事长，但他仍然是力帆的教父和力帆的实际控制者。

尹明善的汽车梦

尹明善无疑是中国汽车行业传奇式的励志人物。2003年，尹明善收购重庆专用汽车制造厂80%的股份，并更名为重庆力帆汽车有限公司，正式进入汽车制造领域。今年，尹明善已经65岁了，但他的传奇才刚刚开始。2010年11月，尹明善带领力帆成功登陆a股。上市后，力帆集团的市值达到100亿，而拥有力帆80%股份的尹明善的市值飙升至80亿。

2006年1月，力帆的第一辆车，520，正式推出，配有迷你引擎，Cerato中控台，中等至不坏的形状，7英寸液晶电视，dvd和负氧离子发生器，真皮座椅...从今天的角度来看，这款车的配置仍然是装备精良，但是这款车型还没有得到市场的认可，当年的累计销量还不到1万辆。几乎同时上市的比亚迪f3在那一年的月销量超过了1万辆。那一年也是奇瑞历史上最辉煌的一年，总销量为305，236辆，奇瑞qq和云起每月销量均超过10，000辆。Zotye也在那一年走上了山寨之路，但它在2008年的第一款车型并不成功。在2005年和2007年，双环汽车，山寨之王谁赢得了对本田的侵权诉讼，分别推出双环sceo的山寨宝马x5和双环贵族的山寨奔驰智能。

第一辆车失败后，力帆决定节省童杰高昂的设计成本，直接将宝马迷你复制粘贴到力帆320上。2009年4月，宝马迷你正式在力帆320上市。被视为山寨专家的Zotye直到四年后的2013年才成功推出第一款山寨t600。在力帆320的高峰期，月销量超过7000辆，但大多数时候，销量徘徊在2000或3000辆左右。

继力帆320之后，力帆推出了山寨宝马3系的力帆620、山寨福特s-max的轩朗以及山寨汉兰达的力帆x80........

也就是说，自从力帆开始制造汽车以来，它就沉迷于仿冒和剽窃。虽然它有十几个型号，涵盖了许多领域，如小型车，小型车和小型越野车，产品布局是完整的，从来没有一个单一的爆炸模型。2017年3月上市的力帆x80被击败。上市后，单月最高销量为429台；当天在轩朗上市的最高销量为6654辆，5月份的销量也降至1532辆。

力帆汽车为什么卖不好？

力帆汽车销量不好的主要原因是它没有投资核心技术。尹明善与李书福和尹同跃的区别在于，尹明善热衷于许多领域，比如足球。虽然力帆在足球的帮助下提高了品牌知名度，但它在17年里也损失了超过10亿元。另一个例子是当一名官员。2002年，尹明善成为重庆市工商联主席。尹明善曾经向有关领导表达过自己的立场:为了搞好工商联，我可以把企业卖掉！。

力帆自身的盈利能力有限，主要依赖于早期的摩托车和发动机业务。然而，在后期，摩托车销量急剧下降，汽车业务的盈利能力急剧下降。

没有资金支持，力帆的自主创新只能是空谈。山寨机和动力系统陈旧，配置陈旧，质量问题频繁.......

在汽车之家和益普索汽车发布的《2016年中国乘用车市场汽车质量性能研究报告》中，力帆汽车以658.2的故障系数排名倒数第四，明显高于行业平均水平486.9。

在2017年的第三次c-ncap碰撞测试中，力帆轩朗获得了39.7分，这是同期的最低分，仅由三星进行评估。完全正面碰撞测试和40%侧面碰撞测试的分数是相互的，侧面安全气囊和电子稳定控制系统的安全配置缺失。

在海外市场，力帆看起来非常漂亮，但事实上，它完全依赖低价竞争。俄罗斯、阿塞拜疆、缅甸、伊朗、埃塞俄比亚、乌拉圭和伊拉克都是汽车工业不发达的地区，力帆唯一的竞争手段就是价格战。

没有核心技术，质量控制不严格，品牌影响力低...力帆的终结只能是不断的衰落。

不幸的力帆新能源

退休前，尹明善为他的继任者设定了一项任务，即坚定不移地转向新能源。如果新能源不能起来，力帆就不能起来。尹明善说道。

对尹明善来说，这不仅是一种政治敏锐性，也是力帆汽车的第二次冒险。不可否认，力帆的传统汽车业务已经失败。它只能希望没有独角兽，有许多希望和可能的新能源。

然而，在新能源方面，力帆起得很早，但却全力以赴地赶上了晚一集。

根据力帆发布的新能源战略，力帆将在2020年前推出20款新能源汽车产品，实现当年累计销售50万辆新能源汽车。到2020年，计划在全国范围内建设500个电能交换站，支持30万辆新能源汽车的租赁规模。

但是现在，实现这一战略计划的可能性非常小。

据公开信息，力帆早在2007年就进入了新能源领域，但其销售数字并没有改善。2016年10月，力帆新能源被财政部取消新能源汽车补贴资格，原因是数千辆新能源汽车的电池标签不匹配，此类新能源汽车的生产资格也被取消，涉及中央政府补贴1.14亿元。

受此负面事件影响，力帆新能源汽车销量直线下降。数据显示，力帆新能源汽车2016年总销量为4343辆，同比下降62.98%。2017年销量回升，但仅售出7738辆，而比亚迪当年售出113669辆。

对于力帆来说，没有丰富的汽车制造技术和经验支持，没有掌握三大核心动力技术和强大的资金支持，没有政策支持，要在新能源领域取得突破并不容易。到今年上半年，力帆新能源的月平均销量还不到500辆。

财务压力正在增加

据公开信息显示，2017年，力帆的传统乘用车共售出132，794辆，上市公司股东应占净利润扣除非经常性损益后连续两年出现亏损。2016年为2.6亿元，2017年为1.87亿元。

在年度股东大会上，尹明善作为大股东发表了自己的观点，他说33亿元的债券将在未来几年到期。

为了偿还债务，力帆计划向不超过10个特定目标公开发行2.61亿股，募集资金不超过24.8亿元，其中7.44亿元计划用于偿还部分公司的银行贷款

此外，尹明善还表示，将出售闲置资产来偿还债务，如南岸区上新街的土地。这块土地已经闲置了将近10年，而这座工厂一直建在空.我们正在努力处理此事，并正在与南岸区政府讨论。力帆摩托车厂也在这里。万科也对我们的闲置土地感兴趣。他们都对几块闲置土地感兴趣，目前正在尽职调查。尹明善说道。

在这种状态下，没有盈利的奶牛，而传统汽车渠道的扩张、品牌推广以及新能源汽车的研发都需要大量的资金，所以力帆的前景令人担忧。

复杂的人事关系

尹明善的继任者问题充满波折。据媒体报道，2015年6月，尹明善在一次公开活动中表示，时任力帆股份有限公司总裁尚友和时任力帆集团首席科学家兼总工程师陈伟是他未来的接班人。然而，两个月后，尚友因身体原因提出辞去公司总裁一职，并继续担任董事。

2017年3月，关于尹明善的继任者，出现了一个错误。因为在力帆轩朗和力帆x80的发布会上，尹明善在表达了退位意愿后，将话筒交给了副董事长陈伟，所以媒体认为尹明善要将董事长的职位交给陈伟。

然而，力帆在第二天发布公告，否认尹明善退休、陈伟接任董事长，但称陈伟确实是未来董事长的接班人。

六个月后，事实与公告不同。前总裁牟刚接任董事长，陈伟仍为副董事长。

尹明善向媒体解释:陈伟年纪太大，不能直接当董事长，所以他选择了年轻的牟刚。但在这种低调的解释背后，有许多外人无法知晓的无形人事斗争。

尹明善曾公开表示，他是一个裙带关系，而不是任人唯贤。他的妻子控制着力帆的财权，另一位副董事长是尹明善的侄子，陈董事是的弟弟，负责力帆系统的很多企业。尹明善的儿子尹喜地和女儿尹索伟也负责力帆系统的一些业务。

显然，如果一个外部经理想带领力帆变得更大更强，他首先要通过的是力帆内部复杂的人际关系，这无疑比如何管理好一个公司更困难。

摘要

很多年前，尹明善曾经到处问丰田，到处问桑塔纳，问力帆人该怎么办。他还表达了自己的雄心，说谁砸了力帆品牌，我砸了谁的饭碗。但现在，力帆无疑离尹明善的汽车梦越来越远了。在内忧外患的形势下，如何让力帆走出困境，可能是尹明善现在最关心的问题。

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