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只有在现有内燃机的基础上，增加几个简单的模块，才能达到明显的节能降耗效果。广西玉柴机械股份有限公司与英国布鲁内尔大学的最新合作成果——可再生空燃气混合动力发动机最近在玉柴推出。
这是世界上第一台利用现有零部件技术实现可再生空燃气混合动力功能的发动机。该发动机的问世标志着新能源技术的研发和应用有了新的突破，该技术已达到国际先进水平。哥本哈根世界气候大会刚刚结束，国际国内节能减排呼声越来越高，玉柴怀着良好的愿望推出了这一创新成果。
微小的变化产生巨大的利益
“可再生空燃气混合动力技术功能实现”新闻发布会在玉柴工程研究院召开，新闻发布会由玉柴机械有限公司总工程师申杰主持..育才机械有限公司董事长严平、总经理李添胜、英国布鲁内尔大学机械系系主任、先进动力与燃料中心主任、英国大学内燃机联合会副主席赵华出席会议。
赵华说:“可再生空燃气混合动力技术是指在现有内燃机技术的基础上，利用专利技术回收发动机在制动过程中产生的压缩空燃气，而不增加电池、电机等任何动力系统。”，不仅降低了常规车辆特别是城市公交车辆的油耗和二氧化碳排放，而且提高了整车的加速性能，消除了加速过程中的黑烟现象。”
申杰向在场的记者解释了这项技术的六大优势。
一个是可再生压缩/气体能源。通过对城市公交车运行工况的详细收集和分析，发现制动工况占整车运行工况的15%。当传统车辆行驶时，由减速和制动条件产生的制动能量变成摩擦热并被消耗。如果在制动过程中损失的能量能够被有效地回收，能量将是完全免费和可再生的。可再生空燃气混合动力技术是通过增加专利压缩空燃气回收装置和压缩空燃气储罐来实现制动能量的回收。通过再利用回收的能量，
其次，它具有出色的节油效率。针对城市公交车的特殊行驶条件，利用可再生空燃气混合动力实现再生启停功能，节油率可达6%以上，在一些典型城市(如北京、上海)节油率可达10%以上。与此同时，收复了compressed/きだよきだよきだよきだよきだだよよ
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标题：玉柴混合动力发动机可再降一成油耗 地址：http://www.gzaaa.cn/new/13535.html
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