新捷达的实用主义 独家专访一汽大众胡咏

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“新捷达面版符合市场需求，更换新捷达更经济适用。”一汽大众汽车有限公司副总经理、一汽大众销售有限公司总经理胡勇在接受记者专访时表达了新款捷达的实用主义。
日前，被誉为“汽车世界的常青树”的一汽大众捷达在成都上市，立即引起业界的广泛关注。对于捷达品牌的老化以及一些媒体所持的“退出市场总比更换新捷达好”的判断，胡勇坦言，更换新捷达满足了普通大众在汽车普及过程中对“经济适用性”的需求，有效平衡了经济性和适用性的消费特征。然而，目前中国汽车普及还有很长的路要走这一客观现实，是一汽大众期待新捷达市场的起点。

胡伟分析说，从全球来看，平均每8个人就有一辆车；在美国，每1.5个人就有一辆车。我们国家平均每50个人有一辆车。在中国普及汽车还有很长的路要走。中国汽车普及需要的是“经济适用性”，而轻型经济不适用，不能给你带来高质量、安全的汽车生活；如果它不经济，它将不会为上亿人服务。汽车制造商应该平衡这两个因素。

“德国汽车的严谨在全世界都是众所周知的。捷达技术的不断进步，使人们无法从外部感受到它。”胡伟表示，新捷达是从内到外的新升级，共进行了16项设计改进；增加15个身体强化点；改进和升级了54种零件，完成了161项质量改进。捷达到目前为止已经获得了18项第一，并努力在每一项创新中保持经济、实用和耐用。正是这种“慢火慢炖”的创新保持了捷达坚固耐用的声誉，使捷达成为一个不朽的传奇。胡主席透露捷达成为中国汽车界的常青树。

新捷达有效地平衡了经济性和适用性，但在推广过程中如何平衡捷达品牌形象的推广和市场需求将是一个新的挑战。