近年中国汽车出口单价增14.7% 结构调整出现积极变化

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华夏汽车零部件网介绍的中国汽车工业协会数据显示，今年4月份中国汽车出口下降22%，今年前4个月海外发货量下降15%。海关统计显示，2015年1-5月，中国出口汽车33.4万辆，同比下降9.1%，但出口额达到54亿美元，同比增长4.2%，高于对外贸易总体增长率3.6个百分点。同时，出口单价增长14.7%，结构调整呈现积极变化。

针对中国汽车出口快速下滑，商务部发言人沈丹阳昨日在例行记者会上回应称，这是由汇率波动、地缘政治、频繁的贸易限制、汽车企业本地化生产等多种因素造成的。

中国汽车出口从无到有，从小到大，近年来发展迅速，推动了汽车工业的发展。中国汽车出口从2002年的22000辆汽车，只用了10年就突破100万辆。沈丹阳指出，2013年后，由于新兴市场需求疲软等因素，中国汽车出口开始放缓。

沈丹阳表示，经过初步分析，今年汽车出口数量下降主要有四个原因:一是汇率因素。中国主要的汽车出口市场是新兴的资源依赖型国家。受国际油价、商品价格等因素影响，当地经济疲软，货币贬值，需求下降。另一方面，日韩等汽车出口国货币相对人民币分别贬值18.5%和8.7%，产品价格竞争优势明显提升。

其次，由于地缘政治动荡，中国对阿尔及利亚和伊拉克的汽车出口分别下降了40.8%和76.1%。频繁的贸易限制也增加了汽车出口的难度。厄瓜多尔实施进口配额限制，尼日利亚提高整车进口关税，阿尔及利亚新出口技术规定，中国对其出口分别下降29.6%、55.9%和40.8%。此外，中国汽车公司加快了海外投资和建设，实现了本地化生产，一些汽车出口已转化为零部件出口。1-5月，中国零部件出口增长6.3%，分别比全国外贸和整车出口高5.7和2.1个百分点。