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众泰新能源整车研发抛给福特 22.96亿研发费用何去何从?

发布者:阿强来源:

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5月8日,中捷汽车回复了深圳证券交易所的询证函,称未来中捷汽车的子公司中捷新能源将不再从事纯电动乘用车整车业务,其子公司将从事新能源汽车零部件的研发、制造和销售,新能源整车业务将归入中捷福特的新合资企业。

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据了解,2017年11月,Zotye与福特签署了合资合同,双方达成协议成立一家合资公司,在R&D从事纯电动乘用车及其零部件的制造、销售和服务。

合资公司由浙江中泰汽车制造有限公司、福特亚太汽车控股有限公司和福特汽车有限公司共同出资组建,注册资本为17亿元人民币。

由于中捷新能源汽车有限公司纯电动乘用车整车制造业务转移到新的合资公司,中捷汽车为新能源汽车整车项目筹集的资金不能按照整车研发继续投资,因此中捷汽车筹集的资金与原计划项目投资存在较大差异。

在中捷汽车的回函中,汽车预言家发现,从2013年到2017年底,中捷汽车的前身上市公司金马股份和中捷汽车借壳上市后通过非公开发行股票筹集资金34.21亿元,其中用于新能源汽车开发项目的资金总额为22.13亿元。

募集资金计划投资中,R&D纯电动汽车及设备安装调试投资22.96亿元,R&D非整车相关项目投资18.04亿元。Zotye指出,募集资金的投入将改善新能源汽车及其关键零部件科研的基础条件,使新能源汽车及其零部件产品成为Zotye未来业绩的主要增长点。

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然而,根据中捷与福特签署的合资合同,中捷品牌纯电动乘用车业务将凭借福特在R&D的先进经验、生产、销售和管理实现快速发展。Zotye新能源将不再从事纯电动乘用车的研发相关工作。未来,Zotye品牌新能源汽车将利用福特的相关经验和技术完成研发和生产。

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这意味着中捷汽车将投资22.96亿元用于纯电动汽车的研发和设备安装调试,不会给中捷汽车带来实际利润和研发效益。换句话说,Zotye汽车通过新能源故事筹集的部分资金将被浪费。

2017年初,铁牛集团的两大股东应、徐美儿通过资产重组和配套发行筹集资金,使得中捷汽车借助金马股份的外壳完成上市,并以新能源汽车的新炒作理念打开了原本困难的融资局面,转移了金马和铁牛的融资压力。

在舆论看来,为R&D投资纯电动汽车及设备安装调试而筹集的22.13亿元资金,可能被中捷汽车挪作他用了。毕竟,中捷汽车的前身金马有过不投资募集资金和募集资金补充营运资金的先例。

另一方面,根据此次披露的纯电动汽车生产计划,Zotye新能源将不再制造整车。对于中捷汽车来说,最好是借助外力一劳永逸地开发纯电动汽车,这不仅提前消除了产品研发的高投入,而且通过中捷福特的合资地位带来了良好的销售增长。

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对于福特汽车来说,与Zotye Motor合资建立一家新能源汽车制造合资企业可以帮助福特解决双点差距。据了解,2017年上半年,福特的进口和国产车型在总油耗点上仍未达标。据估计,年燃料消耗点将在-300,000点左右,并将在未来三年继续保持高水平运行;就新能源积分而言,包括福特中国、长安福特和江铃汽车,未来三年内完成的积分范围也在90万至130万之间。

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福特可以通过福特Zotye的合资公司获得双积分,并满足福特空在中国的双积分不足。从短期来看,合资公司确实可以帮助福特克服双点政策的困难,但从长期发展的角度来看,福特和Zotye之间的品牌差异和不同的发展思路可能会给福特的品牌形象造成损失。

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