携车网发布2017年财报：亏损600万，上门保养的出路在何方？

本篇文章2110字，读完约5分钟

日前，天津汽车网络信息技术有限公司发布了2017年财务报告。报告期内，营业收入1.14亿元，比上年增长124.93%。净利润为-628.4万元，同比增长78.44%。去年同期，毛利率从-4.46%上升至19.4%。截至2017年12月31日，车网总资产为4260.54万元，同比亏损1.92%。负债总额约为2367.8万元，同比增长29.9%。

公司车载网络的主要业务是售后市场的o2o服务，车载网络的家庭汽车维修服务致力于通过自己的维修团队为车主提供实惠便捷的上门汽车维修、轻型维修和车辆检测服务。在此基础上，车载网络进一步拓展了以门店为基础的透明培育，以门店维修服务为基础，提供车辆机电故障维修、钣金喷漆、事故汽车维修等更为复杂的服务项目。目前，车载网络已经形成了门到门维修和店修的立体服务模式。

客户基于移动互联网、在线销售平台和车载网络的400电话接入在线预订公司服务，车载网络派出移动服务团队在客户指定的时间和地点为客户车辆提供服务。公司的销售方式和运营渠道主要包括自营渠道和流量、第三方互联网平台以及主要行业客户渠道。公司在汽车维修业务中提供自营服务，透明的自我培养汽车维修业务。

车载在线上门维修业务的主要客户渠道是公司自己的网站、手机应用和服务号码、天猫、JD.com、公众评论、美团等第三方电子商务平台，以及保险公司、银行等行业的主要客户。

2017年，车载网络维修业务收入占总收入的93.05%，维修业务占6.95%，与前期相比变化不大。

其中，保险业务占年销售额的71.72%，业务来自平安财产保险股份有限公司、中国人民保险公司、三星财产保险股份有限公司、安盛田萍财产保险股份有限公司和中国迪达财产保险股份有限公司..主要业务来自平安，占52.69%。

2017年5月，Cheyun.com股东大会通过了2017年度经营计划和财务预算报告..在年度经营计划中，预计全年主营业务收入为1.16亿元，实现利润100万元，实际主营业务收入为-628万元。亏损的主要原因是公司整体盈亏平衡点晚于预期，2017年上半年亏损金额过大。然而，该公司实际上在2017年第四季度实现了一个季度的利润。

值得注意的是，由于服务领域的增加、服务质量的提高、品牌意识的提升和渠道的拓展，用户数量大幅增加，车载网络的运营收入同比增长124.93%。服务产品折扣降低，服务客户单价大幅提高，维修件采购单价降低，毛利率从去年的-4.46%提高到今年的19.4%。

截至报告期末，公司共有员工325人，比前期增加79人。人员的增加主要是由于现场维护这一主营业务的扩大和订单的增加，使得公司的销售人员和管理人员也相应增加。

由于业务的增加和规模的扩大，公司营业收入同比增长124.93%，相应的应收账款增长126.89%。它还导致应收账款、应付账款、长期应收款、长期应付款和其他应付款的变化。同时，经营效率的提高使库存周转率从前期的39.53%提高到61.7%，因此公司的库存比上年下降了8.30%。另外，由于折旧，公司的固定资产比上年下降了10.68%。

据了解，2017年车载网络年运营成本占运营收入的80.6%，达到9227.23万元，比上年增长73.56%。其中，管理费用占10.28%，销售费用占14.37%，财务费用占0.55%，净利润占-5.49%。

管理效率有所提高，管理费用总额比上年有所下降，经营收入明显增加，管理费用占经营收入的比重从去年的28.18%下降到10.28%；

随着公司业务的不断增加、销售人员的增加和业务推广规模的扩大，销售费用比上年增加了409.98万元，但销售费用和营业收入的比例从去年的24.26%下降到14.37%。

由于第三方支付的交易金额和贷款利息费用的增加，财务费用占营业收入的比例从去年的0.92%上升到0.55%。

财务报告还公布了持续到今年的风险因素:

1.实际控制人控制不当的风险:股东张正超、张杰自公司成立以来一直是公司的共同实际控制人。目前，他们直接和间接持有公司44.25%的股份，这实际上会对公司股东大会的决议产生重大影响。

2.持续经营风险:基于互联网的维护和维修业务是行业中的一个新领域。该公司主要从事上门维修。该业务的市场认知度较低，仍处于培养消费者消费习惯的阶段。

3.流动性风险:公司购买了大量的固定资产，尤其是汽车，而且公司每月支付的员工工资和融资租赁费都比较多，导致每月的现金流支出比较大。如果公司的未来业绩不能进一步改善，较大的月度现金流支出将导致公司流动性风险。

4.风险管理:公司早期的生产经营决策和内部管理主要依靠共同的实际控制人张正超和张杰，内部财务管理、发票管理和人力资源管理的基础相对薄弱。

5.人员流失和技术泄露风险:如果核心开发人员离开，公司可能会有基于现有技术的核心技术流失或泄露的风险，或者无法根据行业内新业务和新应用领域及时创新技术的风险。

6.未弥补亏损占实收股本总额三分之一的风险:截至2017年12月31日，车培龙累计未分配利润为-51693.2万元，公司累计未弥补亏损占实收股本总额2259.5876万元的三分之一。