车主邦再获1.1亿元A+轮融资，并启动海外上市计划

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5月3日，在1月底完成了一轮融资后，车珠帮再次宣布完成了1.1亿元人民币的a+轮融资。这一轮融资由蓝燕资本和天真资本共同牵头，岳云资本担任财务顾问。

车主国创始人兼首席执行官戴震透露，这一轮融资将用于扩张城市，推动能源物联网物联网标准的实施，启动电动商用车分时租赁计划，为商用车平台或个人提供租车、充电、维修等一站式服务。最后，完成能源互联网基础设施和车辆容量共享平台建设。

开通33个城市加油服务，接入150，000个充电桩，车主承诺提供完整的能源解决方案

车珠帮隶属于车珠帮科技有限公司，成立于2016年5月。这是一家致力于为商用车辆提供完整能源解决方案的公司，也是中国首个能源物联网开放平台。2018年1月底，车珠帮完成了由仲恺集团、马赛资本、蓝燕资本联合牵头的一轮融资，融资金额5000万元。

根据其公开数据，在充电服务方面，它已经连接了15万个充电桩，覆盖了500多个城市。与应星新能源、联电、好一冲、万马新能源、绿堆科技、富电新能源、长昌、首钢新能源等新能源汽车运营商和充电运营商建立了战略合作伙伴关系；在加油服务方面，已开通北京、上海、深圳、天津、杭州、苏州、无锡、成都、重庆、武汉、长沙、厦门、福州、xi、大连、沈阳等33个城市。壳牌、中化、大乔石化、中成链条、中原链条、中土能源、中能石化、吉星石油等3000多家合作品牌加油站。

就下游商用车而言，据公开信息显示，车主拥有的商用车数量超过1000万辆，占城市商用车总数的50%以上，服务于中国100大主流商用车平台。

在网络车方面，已经与神舟专车、首汽车、便捷通道、旅游等进行了深入合作；在城市配送方面，我们与58快递、拉拉货、云尼亚货、一号货、同城货签约；在原始设备制造商方面，他们与北汽福田、SAIC和广汽川汽等原始设备制造商签订了合同；

在第三方服务提供商方面，他们与易车、凯立德、卡车屋、汽车当当、京真评估、蜗牛二手车、知佳旅游、迪娜汽车网络等平台签约；至于金融服务提供商，他们已经与亚洲保理、中顺易、华夏银行、联联支付和中国证券签订了合同。

三个月后，或者得到资金的支持，车主将为商用电动汽车搭建一个分时平台

通过对戴震的采访，了解到车主能够继续获得资本青睐主要基于以下三点:1。车主现有的经营规模不断扩大，加油站和充电桩资源丰富；2.车主的销售额保持了15%的增长率；3.车主将搭建全新平台，推出电动商用车分时租赁平台，解决物流平台在运输能力方面的痛点。

戴震表示，未来将努力打造商用电动汽车分时租赁平台，为物流平台提供运输服务，解决运输能力瓶颈。他认为，当油罐车牌照继续受到限制时，商用电动汽车分时租赁市场未来将呈现一片蓝色海洋，车主应该在商用电动汽车领域有所作为，解决运力问题。戴震透露，到2018年底，它计划在华南和华北推出1万辆汽车。当被问及未来加油业务和新能源业务的市场发展时，他说新能源汽车将需要10-20年来取代燃料汽车。新能源汽车是未来汽车行业的发展趋势，未来的车主可以直接利用现有优势将加油站改造成充电站或氢加气站。

与此同时，蓝燕资本创始人、著名天使投资人、曾参与车珠帮两轮投资的王牧表示:在我所见过的商业公司中，车珠帮是一家在行业中具有垄断力的公司。我从来没有见过如此疯狂的团队，它能意识到被一个接一个吹走的牛。这是创新的控制和实现的体现。这家公司的愿景远远超出你的想象。

简单资本投资副总裁卢在谈及投资车主状态的原因时表示，车主状态通过加油、充电和新能源汽车运营切入能源物联网，目前在行业中处于领先地位，未来有很大希望成功地煽动这一万亿美元的市场。此外，天真资本一直在规划新能源产业链中的整个产业链，未来所有者状态将与天真资本的新能源汽车运营项目产生良好的协同效应。

为了引起公众对能源行业的评论，这辆车的车主推出了一项海外上市计划

据统计，我国商用车数量高达3000万辆，而商用车能源成本高，加油站竞争激烈，充电桩整体利用率不足15%。面对这些痛点，隐藏在3000万辆商用车背后的商业能源市场可能会超过1万亿元。

鉴于这些棘手问题，车主们将提出解决方案，通过搭建一个平台将各方团结起来，这样就可以集中购买商用车，获得折扣，并获得技术和资金支持。

戴震表示，从试图解决物流行业燃料成本高的问题，到打造商用车集中采购平台，再到现在进入能源大数据和能源区块链，他准备打造一条能源生态链，车主也在不断升级其商业模式。

他还透露，车主们正在构建的是一个依靠能源物联网的能源生态链。基于目前车主、业务模式和团队执行能力的数据，股东大会已启动香港上市计划。仲恺集团是a股所有者债券的投资者，拥有经纪平台仲恺证券。他们认为，能源物联网主题是上市公司未来推出a股、港股甚至美股的主要方向。