全年发展不理想 重卡市场明年或零增长

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“从11月份的数据来看，2012年的重卡市场确实不太理想，绝对很难达到百万辆的规模。2012年，整体销量约为90万辆。”SAIC依维柯红岩公司公共关系部主任姜建华告诉《中国商业新闻》。

在宏观经济不确定性、刺激政策逐步退出以及“治超”、“限油标准”等各种有害因素的影响下，2012年2月以来，中国重卡市场销量持续下滑，下半年总同比降幅持续加大。经过前几年的快速发展，2012年重卡市场增速明显放缓，开始出现结构性调整。

面对2012年惨淡的形势，很多重卡企业认为，明年重卡市场仍难以增长，2012年90万辆的销售规模仍将保持，达到零增长。

从销量排名来看，2012年前三季度重卡销量前十的企业分别是东风、一汽、国货重卡、北汽福田、陕西汽车、北奔重卡、江淮、SAIC依维柯红岩、安徽华凌、大云汽车，销量分别为15.04万、12.53万、11.92万、8.58万、8.12万。其中前三名同比负增长，一汽和中国重汽分别下降30.2%和20.8%。

“12月不是重型卡车企业冲动的时候。所有经销商都在忙着准备年度业务会议，以便在明年1月有个好的开始。据我们调查，很多经销商的库存还是很大的，12月份不可能吃很多。”北京零点前进战略公司高级顾问李表示，2012年整体销量在80-90万辆之间，不可能回到百万辆的规模。这一估计得到了北奔重卡企划部部长、陕西汽车品牌部王的认可。

受2012年重卡行业整体大幅下滑的影响，行业对明年的市场表现并不那么乐观，预计2012年会出现零增长。

“我个人认为，到明年，重型卡车市场仍然不太乐观。”据李分析，从此时的宏观经济形势和地方债务规模来看，明年不太可能开始大规模建设。汽车零部件网认为，重型卡车市场不再可能出现大幅增长。此外，受燃油限制标准和国家第四排放标准的实施影响，明年重型卡车市场仍有许多有害因素。“很多人也会希望国四实施前夕给国三产品带来一个小的销售高潮，但是国二升国三的时候很多用户已经吃了苦头，所以即使明年国四排放标准能如期实施，也是不可能的。过去还会有另一场购车热潮。”

对此，欧曼福田重卡品牌部相关管理人员也表示，由于境外宏观经济环境、物流发展、超载管理带来的货车运营成本、路桥收费、油价、运费、人工等。，以及营业收入的变化等。明年重卡市场的发展趋势还不明朗。“这个时候不好判断，个人认为会有下降，但下降幅度不会太大。”2012年前三季度，福田重卡销量同比增长7.5%。2011年，公司中重型卡车总销量约为13万辆，明年的目标将超过16万辆。

相对而言，王海龙更乐观。“2012年整体情况会好一些，但会不会回升，还是要看国家政策和宏观经济走势。”他预计，明年重型卡车市场的年增长率约为5%，达到95万辆左右。北本2012年整体销量将在4万辆左右，公司将于12月底召开业务会议，讨论明年的销售目标和计划。

关于这一点，李认为，由于2008年购买的最后一批产品应该在明年更新，这可能会带动一定的销量，防止继续下滑的趋势，所以明年汽配网编辑不太可能再出现10%~20%的下滑。总体而言，预计2012年重型卡车市场将保持在90万辆左右的水平，不增不减。