中国车企走上新能源之路 压力机遇并存

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据了解，《节能与新能源汽车产业发展规划(2011-2020)》将在明确新能源路线的基础上，对混合动力给予相应补贴，以换取新能源汽车产业化的时间，使汽车企业加速登陆新能源汽车市场，从而获得政府对符合标准的国产新能源汽车的“巨额”补贴。

专业人士认为，新能源汽车市场正在由冷转热，厂商越来越重视。面对巨大的市场机遇，政府和企业的结合正在加速，新能源汽车将进入快速发展阶段，成为明年汽车市场的亮点。近日，汽车专家和网友在腾宝微博上就此事展开了热烈讨论。

《汽车与驾驶维护》杂志主编祝伟华说，做新能源就是做你知道不可能的事情。还是有机会做的。如果你不做，你很快就会死。对于外资合资企业来说，如果没有新能源，他们将来可能无法在中国销售汽车。那些认为中国是新能源大跃进，还在开传统能源车的企业，很快就会看到国家的意志是什么。

中国青年报《汽车周刊》主编吴伟强表达了自己的观点:无论变化如何，最重要的是知道谁是游戏规则的制定者。据汽配网报道，与其一头雾水搞形象工程，实际话语权掌握在跨国汽车公司手中。中国新能源汽车的压力和机遇最大。如何帮助自主品牌发展，如何迫使外国投资者开放技术而不是威胁技术？现在是考验智慧的时候了。

成都商报汽车部副总编王川写道:德国专家认为，按照人类目前的科技水平，解决电池寿命和快速充电的技术瓶颈需要20年。

泰坦体育资深编辑王军回应王川的发言:20年！有点太长了。

华西杜诗宝汽车周刊总编辑张燕飞似乎对新能源的发展并不乐观。他说:宝马做了近10年的纯电动动力总成，最后选择了混合改善燃油发动机的油耗。

新华社编辑张毅在回应张燕飞的讲话时写道:宝马minie不是纯电动的吗？北京和深圳正在测试50辆汽车。

张燕飞还回答:雪佛兰伏特将登陆世界市场。相比通用对纯电动汽车战略的坚定不移的推广，宝马的动作还是太小了。

王川对宝马minie电动车做了两个字的评价:秀。

张燕飞肯定了这个评价，说王老师是对的。