山东资讯:让宝马更公益、更文化——访宝马中国副总裁吴燕彦

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【宝马集团大中华区公司和政府事务副总裁吴燕彦】 :这次广州车展宝马推出了两种混合动力车。 我也知道宝马一直在推进高效的动力战略。 能给我介绍一下吗？ 吴燕彦:宝马的有效动力战略分为三个步骤。 首先，把以前传达的能量

[/BR/]【宝马集团大中华区公司和政府事务副社长吴燕彦】

问:这次广州车展宝马推出了两种混合动力车。 我也知道宝马一直在推进高效的动力战略。 能给我介绍一下吗？

吴燕彦:宝马的高效动力战略分为三个步骤。 首先，通过技术的优化提高以前传来的能源车的动力，减少能源消耗是我们第一阶段的任务，同时有条不紊地前进。 从1995年到2008年，宝马所有车型的平均co2排放量减少了27%，可以说是非常大的成果。 高效动力的第二阶段是混合动力和电动汽车，宝马开始了。 我们已经推出了7系和x6的高效混合动力车。 在这次广州车展上，我们推出了5系和3系的高效混合动力车。 年，我们在世界上推出了电动汽车专用的宝马子企业品牌宝马I。 i3年量产。 这也是宝马I企业品牌的第一批量产产品。 i3是专门为城市交通制造的纯电动汽车，有点革命性的设计。 比如第一次把碳纤维这样的材料应用到工业化生产中，我们也为车身的轻量化做出了非常多的努力。 今天在宝马展位可以看到宝马i8概念车。 这辆插电式混合动力汽车在i3后，也就是每年量产。 那个0~100公里不到5秒就会加速。 100公斤的能源消耗量在风力测试周期的环境下不到3升，维持动力，非常环保。

问:说到新能源，我见过宝马和国内机构展示，也有和中国政府的合作。 现在这个新能源方面的合作项目正在进行吗？

吴燕彦:我们和同济大学合作过电动汽车项目echo project。 这个项目的主旨是了解中国电动汽车方面供应商的情况。 前年，我们进行了mini e的实际路径测试，在德国政府和中国政府共同举办的“中德高新技术论坛”框架下的项目中，得到了两国政府的支持。 测试项目在北京和深圳两个城市举行，今年7月举行了mini e实路测试项目的最终网站发布会，与媒体朋友分享了整个实路测试的数据，大家都很感兴趣。 此外，我还向大家分享了mini e全球实际路径测试的数据和我们的发现。 大家在采用电动汽车的过程中有什么习性？ 你对产品有什么喜好？ 有非常多的手工材料。 业主对我们mini e很有感情。 这个项目顺利结束了。 还有其他正在准备的项目。

问:如果今年整个汽车市场略有增加，宝马有什么对策和政策？

吴燕彦:今年汽车市场整体增长势头不如前两年，这是自然现象，2009年的爆炸性增长可能也不太现实。 在任何国家和任何领域，长时间的高速增长都是不现实的，因此必须做好应对市场调整的各种准备。 对于宝马所在的豪华车市场，现在在中国应该不太担心。 另外，我认为没有征兆，也没有大幅度下跌的可能性。 所以，豪华车市场应该比整体的汽车市场好。 当然竞争也会变得激烈吧。 因为所有的企业品牌和制造商都已经把中国市场作为世界上最重要的市场之一，陆续引进自己最好的产品。 在国产化方面，也宣布扩大生产能力，高端市场上的竞争必须加剧。 竞争激烈对客户有好处。 对所有汽车制造商来说，都必须集中于自己部门内的事件。 很多外部环境不受影响，不受控制，所以我们可以很好地做好自己的工作。 在所有行业和所有工作环节都重视质量。 也许在整个市场上也能看到企业品牌和公司是一目了然的，但在整个市场日益高涨的情况下，企业品牌和公司也有可能停滞不前。 自己内功练习的方法是最重要的。 我们希望战术上做出正确的评价，正确解读市场，有合理、好的战略，在各方面都优于我们的同行竞争对手，保证我们站在不败之地。

q :现在x1系和5系仍然很受欢迎。 我觉得宝马的生产能力有点不足。 买车好像得排队。 在产能方面宝马怎么应对？

吴燕彦:随着今年5月我们华晨宝马沈阳铁西新工厂开业，产能不足的问题逐渐得到了处理。 现在x1和3在铁西新工厂生产，这个新工厂到明年年底生产将达到20万台，再加上大东工厂方面的生产能力，总生产能力将达到30万台。 所以我认为产能不足的问题可以比较有效地处理。 除了整车外，今年也发表了一个消息。 华晨宝马有一家新的发动机工厂。 国内生产我们最先进的发动机。 未来的生产总值将达到40万台。

问:发动机预计达到40万台，这个计划有多少？ 五年能完成吗？

吴燕彦:我们的新发动机工厂是年开始建设的。 现在有生产中的工厂，但生产能力没那么多。 所以，我们将来会在铁西新工厂附近建设新的发动机工厂。

问:前几天推出了新的x1，作为宝马，明年或近年来有新车引进国产的计划吗？

吴燕彦:现在华晨宝马有5系、3系、x1三种车。 明年3系的标准轴距离也将在华晨宝马工厂开始生产。

问:今年宝马奥运会的营销很成功。 赞助的帆船、运动鞋和击剑也获得了冠军。 这一系列活动对我们企业品牌的促进有多大？

吴燕彦:今年在宝马奥运会营销中进行的有色也得到了公众的积极反馈。 这是我们在“宝马悦”的大框架下进行的，今年又是奥运会之年，提出了“为悦全力以赴”的口号。 奥运会营销的成功也基于与中国奥委会的长期合作，宝马企业品牌从年到年赞助中国的两个奥运会队、中国击剑队和帆船面板队。 我们很高兴在今年的伦敦奥运会上看到这两个队给大家带来了巨大的惊喜，mini企业品牌也赞助了两个冬运会的项目。 着眼于长时间的合作，今年3月在广州举行的“奥运会计划启动仪式”、7月在鸟巢举行的“悦盛典”等与奥运会相关的一系列宣传也展开了，为了支持、送别中国奥运会军团，他们在奥运会上取得了良好的成绩 奥运会期间，我们也组织了宝马老板去伦敦，去慕尼黑宝马总部体验奥运会精神，体验宝马企业品牌，取得了非常好的效果。

根据第三方营销咨询企业的调查，在这些奥运会赞助商中宝马的奥运会赞助商相当有效，50%的被提问者是宝马是中国奥委会的合作伙伴，伦敦奥运会的体育 而且，我觉得和这个企业品牌的距离越来越近了，所以我认为奥运会整体的传达活动还是很有效的。 正如我刚才所说，我们着眼于长期合作，所以我们今后也会有一点其他的推广。 包括奥运会后购买优胜车的计划。 我们也安排一系列的奥运会梦想行动。 将来有计划支持中国青少年奥运会的迅速发展。 具体消息届时将进一步与大家分享。

总体来说，这次奥运会的宣传效果很好，而且我个人认为“为悦”全力以赴”的口号是，所有的身体都敢于有梦想，敢于追求梦想，实现梦想后，你感到实现梦想的乐趣 说到梦想，可以扩大到一个国家民族，改革开放这么多年来，中国整体国力提高，所有的身体都参与了“中国梦”的制造。 说到小，每个身体可能都有自己的小愿望，小梦想。 我们“宝马爱基金”有孩子。 他的梦想很简单。 我想要篮球和篮球。 能打篮球是他的梦想。 宝马的这次奥运会营销，得到了很多人的共鸣，他们多少有点感动，可能和每个人都有这个梦想有关。 也许是大和小的梦想，还有梦想实现后的喜悦。 我个人认为，这次奥运会的传递在这样的大平台上，提高了宝马这个企业品牌的亲和性，确保了宝马最具感染力和情感号召力的地位。

问:今年宝马将奥运会作为营销方向，除了去年刚才说的继续奥运会冠军的项目和新成立的项目以外，没有其他营销动向吗？

吴燕彦:其实我们明年的营销依然处于“宝马悦”的大主题之下。 刚才提到的奥运会只是宝马一系列体验营销的一部分。 除了宝马，还有“宝马x之旅”、“宝马中国文化之旅”、“宝马3行动”等许多打造企业品牌的少量市场活动。 今年的“宝马3行动”等，有点融入了奥运会。 我们明年也将继续这些体验式的营销活动。 在“宝马悦”的大主题下，如何使这些多年的企业品牌活动更有创造性，对我们的营销团队和公关团队来说也是一个挑战。 因为宝马是特别重视创新的企业品牌，所以宝马的创新不仅体现在产品上，也反映在我们现在的所有事业上。

问:今年很多宝马企业品牌扩大了suv产品的市场战略，宝马明年在这个区块的计划有新的想法吗？

吴燕彦: suv是BMW一直很受欢迎的产品行业，像x5一样BMW最先在这个细分市场推出这个产品，然后企业品牌在这个细分市场慢慢推出自己的产品。 x5、x6在中国一直很受欢迎，另外，我们观察到这个市场上有更年轻的顾客，想开这辆越野车，所以我们把x1引进中国进行了国产。 x1自国产以来在市场上的反响很大，今年10个月前x1的销售额超过了125%，这证明了该产品很受中国客户的欢迎。 前几天发售的新x1在装修和动力方面升级了11个技术方面。

问:随着中国市场越来越重要，许多大工厂在中国以产品开发为前提进行干预。 例如，可能会考虑中国顾客的习性和设计中心的措施等。 你不知道宝马是否打算做这个吗？

吴燕彦:中国客户对产品有自己的特别偏好，这几个早就观察到了，宝马也照顾了中国客户的特别诉求。 比如5系长轴距离，从上一代的5系开始有长轴距离版。 宝马第一次推出专门面向世界特定市场的新产品是重视中国客户的特别需求。 新的5系也是根据中国市场客户的喜好开发的。 不仅车身变长，在装修方面也越来越细节。 新的3系也有同步开发的长轴距版。 另外，在你提到的研发方面，华晨宝马现在加强了研发方面的工作，不仅在技术研发方面，我们在设计方面也越来越考虑中国市场客户的诉求。 宝马集团的全球创意设计咨询企业( bmw group designworksusa )在世界上洛杉矶、慕尼黑、新加坡以及现在的上海四个地区设立了办公室，以接近中国市场

问:这个员工室至今为止做过那些方面的具体员工吗？

吴燕彦:这个工作室很有优势，参与宝马汽车的设计，还接受汽车工业以外的顾客，如耳机、鼠标、咖啡机，为航空企业设计机舱等，这是一个开放的设计工作室。

问:既然提到了市场，我就听听你的意见吧。 对年的市场乐观悲观。 你觉得怎么样？ 你觉得一年的市场状况会怎么样？

吴燕彦:我想豪车细分市场这种稳健的增长还是可以预料到的。 竞争可能会加剧。 下一个迅速的发展取决于每个公司的战术、战略，取决于对市场变化的反应能力和评价能力。 如果在自己的方方面面工作，提高自己的核心竞争力，还是有机会的。

问:最近以来，许多豪华企业品牌发掘了自己企业品牌的文化，包括艺术方面等很多行业。 豪华企业品牌在历史上并不重视本地化的部分，宝马似乎也有点运作，但不是特别集中，你打算进一步深入这个文化吗？

吴燕彦:文化促进是我们从事的公司责任( csr )中非常关注的行业。 “教育支持、文化促进、环境保护、社会照顾”是宝马公司社会责任中最关注的四个重要行业。 在文化促进方面，也发生了很多事件，如与辽宁省芭蕾舞团的长时间合作和沈阳当地文化事业的支援等。 另外在“宝马大师殿堂”的框架下，我们赞助一些高雅的音乐，赞助国际著名的指挥和歌剧在中国的演出。 最近有杨丽萍的全国告别演出。 这也是宝马的赞助和支持。 另外，在“上海爵士音乐节”等促进文化上花费了很多时间和精力。

问:你能介绍一下产品方面有什么文化表现吗？

吴燕彦:与产品结合后，有BMW的m系列这样的稍微融合了中国文化特色的限定版车，在中国虎年发表了限定的M3 Tiger EITIIOO。 另外建国60周年的时候，世界上发表了60台限定版的760li中国60周年庆祝版。 其中中国文化的要素包括中国结和中国印记。 中国结是由设计上海世博会中国馆的大师设计的。

提:除了这些特别版，将来在中国有量产很多中国元素的可能性吗？

吴燕彦:现在中国市场已经成为宝马世界上最重要的市场之一，中国市场的特征肯定也会影响产品整体的设计流程。 中国市场顾客的喜好越来越影响宝马在全球产品开发过程如外观、装修等方面照顾中国顾客。

问:现在更多的企业品牌从事公益类型的活动。 宝马在公益方面也非常建立。 你能介绍一下最近的活动吗？

吴燕彦:我除了在物质上支持贫困地区的孩子们外，还想得到精神上的关心和支持。 “宝马爱基金”在古城中学展开了大伙伴“点亮希望”的心灵陪伴行动，从宝马员工、车主和经销商那里找到了一点爱的人，去当地访问这些受援的孩子们，每个人的身体都是自己的小伙伴 这种精神关怀胜过物质，也是当时宝马制定的比较成功的项目。 我们有参加媒体的朋友。 他们非常感动，许多媒体成了大伙伴。

问:我是个大伙伴，很有感触。 而且你去现场的时候，你会强烈感染那种气氛。 除了爱基金、文化之旅和儿童安全训练营，我基本上都参加了。 我想宝马在这里做了很多次。 我觉得非常好。

吴燕彦:宝马现在公益落地扎实，一个项目正在进行一个项目。 我们也有专业的团队负责这方面的工作。 关于中国整体的公益事业，为什么可以在平台上进行一点创新，我认为某个公司不是靠自己的力量就能做到的。