外媒聚焦吉利入股沃尔沃集团 吉利的交易与中国的雄心

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最近，吉利汽车收购沃尔沃集团8.2%的股权占了国外主要汽车媒体网站的一半。与中国媒体的冷静相比，国外媒体对吉利汽车做了大量的努力和分析。

一些媒体认为吉利汽车的持股是沃尔沃集团发展卡车业务的绝佳机会，一些媒体认为沃尔沃集团看中了吉利汽车所在的中国市场，一些媒体甚至指出这背后隐藏着中国的野心...让我们看看外国媒体在说什么。

华尔街日报:

中国将汽车产业置于战略位置

吉利汽车是目前中国海外收购最活跃的汽车公司。这一次，吉利控股沃尔沃集团标志着吉利汽车向国际化汽车公司又迈进了一步。最近几个月，吉利汽车(Geely Automobile)董事长李书福开始整合其多元化的品牌组合，这与大众汽车(Volkswagen)旗下的品牌一样，不仅包括面向大众市场的产品，还包括高端和豪华乘用车以及商用车。

今年，中国汽车企业在全球市场相当活跃，此次收购是今年的最后一项工作。根据dealogic的数据，不包括吉利汽车的最新交易，自2008年以来，中国企业已斥资逾340亿美元收购海外汽车资产，这些交易大多发生在汽车零部件行业。2015年，中国化工集团公司以78.6亿美元收购了意大利轮胎公司倍耐力，这是迄今为止中资企业在海外汽车领域最大的一笔收购。今年早些时候，中国零部件供应商宁波盛骏电子有限公司宣布将以15.9亿美元收购破产的日本气囊制造商高田公司。

中国政府正试图收紧对其他海外领域的投资，但汽车行业的海外收购浪潮并未出现放缓迹象，这表明中国政府已将汽车行业置于战略地位。

持有沃尔沃集团股份标志着吉利控股重返商用车领域。去年，吉利控股在中国成立了一家名为远程的商用车子公司。2012年，吉利控股收购了英国伦敦出租车公司。今年1月至11月，中国商用车行业增长15%，而乘用车市场仅增长2%。这促使吉利控股和其他汽车制造商增加对商用车品牌的投资。

纽约时报:

吉利的交易符合中国的雄心

吉利的交易符合中国的雄心。

李书福领导的吉利是海外交易的早期支持者。当吉利从福特手中收购沃尔沃时，它成为首批通过收购而非合资获得技术的公司之一。

吉利没有停止的迹象:除了宣布的交易，吉利在去年11月表示，它已经收购了总部位于波士顿的特拉福加公司，该公司正在开发飞行汽车。

吉利发言人Ash Sutcliffe表示，公司并不担心新的外资规定会影响对沃尔沃集团的收购。我们非常有信心交易会将继续向前发展，苏克利夫说。吉利在海外投资有着悠久的历史。我认为这不会是一个大问题。

吉利有很好的理由进行这样的投资。分析师预测，随着中国试图让卡车司机放弃柴油车，燃气卡车的销量将会飙升。这种做法是减少碳排放的一系列官方行动的一部分。中国欧盟商会(European Union Chamber of Commerce)主席何默奇表示，这笔交易很可能获得批准，因为政府希望改善交通行业。

金融时报:

吉利最有价值的价值是为沃尔沃集团打开中国市场

经过近二十年的分道扬镳，这两家公司将再次由同一个所有者驱动。沃尔沃汽车公司旗下的中国汽车集团吉利，现在将成为上市公司和卡车制造商沃尔沃集团的最大股东。

目前，吉利已表示无意将两家公司完全合并，但即便是这一举措使两家沃尔沃公司更加紧密地联系在一起，也直接违背了更广泛的行业分裂趋势。例如，大众和奔驰的所有者戴姆勒都在考虑剥离他们的卡车部门。

然而，对吉利来说，这笔交易只是在汽车市场建立全球帝国的最新一步。在2010年收购沃尔沃汽车品牌之前，吉利在国外鲜为人知。同样，吉利在充满不确定性的时期通过收购进入卡车行业，收购价格相对较高。考虑到全球卡车市场与基础设施项目、商业信心和整体消费者支出之间的联系，它比乘用车制造业更容易受到经济周期的影响。

据一位知情人士透露，吉利的成功将取决于其在沃尔沃集团内部施加影响的能力。这位新股东最大的价值在于为沃尔沃集团打开了中国市场。在网上购物和消费者购买热潮的推动下，中国卡车市场近年来有了很大增长，但基本上只有本地制造商受益。

沃尔沃集团、戴姆勒和派克占北美卡车市场的90%，而它们在中国的份额仅为0.2%。这对于沃尔沃集团来说是一个很好的机会，赛维安的联合创始人克里斯特·加德告诉英国《金融时报》。也许最重要的是重型卡车在中国的市场份额。

路透社:

战略性收购。

吉利收购沃尔沃卡车股份使沃尔沃汽车与沃尔沃集团重新结合。

我们将借鉴与沃尔沃汽车的成功合作经验，尊重和继承沃尔沃集团拥有的斯堪的纳维亚历史文化、领先的市场地位、卓越的创新能力和节能环保技术。吉利董事长李书福说。

乍一看，这似乎令人费解。吉利为什么投资卡车？他已经拥有沃尔沃、北极星、力克、宝腾和莲花...答案可能是特斯拉最近推出了一辆卡车。

在李书福看来，吉利的中国血统可以帮助卡车制造商在中国进一步扩张。表面上，李书福想用沃尔沃卡车为中国市场制造一款自动驾驶电动卡车。但事实上，这次收购完全是战略性的。

李书福的决定绝不会是为了沃尔沃汽车和卡车的统一，甚至他也不会满足于8.2%的股份。吉利的收购热潮不会停留在沃尔沃卡车上。吉利试图通过折价配售购买梅赛德斯-奔驰母公司戴姆勒5%的股份，但遭到拒绝。最新报告显示，吉利目前正寻求在公开市场上购买其股票。

在交易的推动下，沃尔沃的股价一度上涨，但a股和b股均下跌逾2%，而industrivarden的股价下跌0.1%。然而，得益于主要市场的强劲需求，沃尔沃的股价今年上涨了近50%。