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韩系销量下滑都是自己作的?

发布者:阿强来源:

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今年,现代汽车经历了一段艰难时期,其月销售额同比下降了约60%。并且有继续恶化的趋势。事实上,截至2016年,韩国汽车在中国市场的销量一直稳步增长。现代汽车也是一家在最短时间内以最大销量进入中国市场的制造商,但这一切在2017年戛然而止。

韩系销量下滑都是自己作的?

为什么现代或以现代为代表的韩国汽车会失败?是因为没有核心竞争力吗?肯定不是全部。产品竞争力低只是韩国汽车失败的一个方面。

目前,主要的现代车型伊兰特的价格有20%的折扣。尽管如此,销售量并没有增加多少。尤其是当其他品牌的销量都在增加,但只有现代的销量是负数时,没有人比现代更焦虑了。

然而,与销量成反比的是,现代汽车在中国市场的品牌满意度和质量调查满意度都相当高。在2017年对24000人进行的2017年中国销售满意度调查中,现代汽车在1000分钟内得了665分,排名第一。

尤其是长安福特和北京现代的差距为17%,东风大岳起亚得分为637分,也高于平均线。那么,为什么消费者满意度如此之高,而销售额却下降如此之多呢?

首先,京东电力在2016年对数据进行了调查,大多数被调查的消费者主要是价格在10万元左右的家用机型。所以名单上没有奢侈品牌。而北京现代为基础的家庭汽车在中国有很大的市场份额,如现代雷纳,起亚k2等。在中国市场,韩国汽车在小型车方面有着压倒性的优势。

韩系销量下滑都是自己作的?

其次,萨德尔问题是韩国汽车在中国市场销量下降的另一个原因,但这个原因不是根本原因。这只能说是提振。萨德尔事件后,中韩两国的经贸交流实际上受到了重创。具体来说,韩国的旅游业受到的影响更大。

第三,今年上市的新车逐渐引发了一场价格战。主流合资小型车的价格已经很低了,甚至很多中型车的起价都降到了17万元左右。因此,在其他合资品牌的售价下降后,韩国品牌影响力的缺失变得更加严重。

第四,中国的韩国汽车市场被廉价的小型汽车所主导。在过去的几年里,当现代汽车在中国迅速发展的时候,他们赶上了第一辆家用汽车的热潮。现在,购买置换和购买增加的比例正在逐渐增加。消费者通常会选择更大更豪华的车型,而不是小型车,韩国品牌在这方面受到了很大影响。

韩系销量下滑都是自己作的?

第五,韩国模特的品牌忠诚度不如其他奢侈品牌。随着时间的推移,国产自主品牌的崛起对韩国品牌产生了巨大的影响。然而,自主品牌车型在小型车和紧凑型车领域拥有很高的技能,这正是韩国车型的pk。在小型车和紧凑型车争夺性价比的战斗中,自主品牌获胜的机会更大。

韩系销量下滑都是自己作的?

第六,我错过了suv的热潮。近年来,suv是中国最热门的汽车。但现代汽车没有正面回应。许多老型号没有停产,新型号跟不上。尤其是对于中型越野车,盛大是一个没有竞争力的老型号,而起亚kx7是在上一代平台上开发的。

因此,韩国汽车在中国市场的衰落是由多种原因造成的。但毕竟,作为一个进入中国市场超过10年的合资品牌,它在产品质量和市场上都有着良好的声誉。至于韩国品牌能否在未来扭亏为盈,这取决于它自己的运作。

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