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一个6.9%另一个3.8% GDP与车市的增速差别为何这么大?

发布者:阿强来源:

本篇文章1292字,读完约3分钟

今天7月,全国gdp增速和今年上半年汽车市场增速相继公布。其中,国内生产总值增长率为6.9%,好于人们的预期,而汽车市场销售增长率仅为3.8%,尤其是乘用车销售增长率仅为1.6%,达到十多年来的新低,超出了大多数人的预期。

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这是什么原因?如果我们了解了它,也许就能发现汽车市场运行轨迹的变化,这对预测下一步汽车市场的走向起着非常重要的作用。

可以说,如果总体经济形势良好,汽车市场将是好的,远远超过国内生产总值的增长率。然而,过去有几年汽车市场在前一年高速增长,下一年汽车市场的增长率落后于国内生产总值的增长率,但很少有如此大的差异。

在仔细分析了gdp增长超出预期的原因后,答案逐渐变得清晰。统计显示,今年上半年,国内生产总值为38.15万亿元,同比增长6.9%;其中,固定资产投资28.06万亿元,同比增长8.6%,约占国内生产总值的3/4;中间基础设施投资5.94万亿元,同比增长21.1%。

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这表明上半年的经济增长主要是由投资拉动的,尤其是基础设施投资。不难理解,为什么今年上半年3.8%的整体销售增长主要归功于商用车,增长率高达17.4%,创下了过去8年的新高。上一次辉煌是在2009年和2010年,金融危机后投资了4万亿美元。

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与商用车市场的火爆相比,它是乘用车市场的低迷。如前所述,自2007年以来,中国经济增速创下新低。这是什么原因?

我认为主要有两个原因:一是去年消费透支。2015年底,为了扭转当时汽车市场的下滑趋势,国家出台了1.6升及以下乘用车减免税政策,去年年底有所下降。在此之前,汽车市场掀起了一个小的购买高潮,透支了一些消费;此外,去年在线汽车相关服务的兴起,使得一些三、四线城市的消费者在购车后加入了一、二线城市的在线汽车相关服务,并透支了部分消费。第二,购买力下降。今年,许多人觉得生意仍然困难,收入没有超出预期。主要原因是,固定资产投资和相关原材料价格上涨的受益者是大型国有企业,特别是一些垄断性的国有企业,这些国有企业的收入增长并不是说如果增长就能增长。即使他们的收入增加了,也是时候在年底拿到钱的时候发奖金了。至于民营企业,尤其是中小民营企业,在供大于求的市场中,普遍缺乏独特的核心竞争力,利润增长很难高于预期。在这种背景下,员工也很难赚取大量的收入。此外,今年上半年三、四线城市蓬勃发展的住房市场对汽车市场的消费有较大的挤出效应,而汽车市场是目前支撑中国汽车市场增长的最重要驱动力。

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当然,乘用车市场也在微笑,结构也在发生分化。一些合资车型,如奔驰和宝马,以及一些自主品牌的高端车型,如广汽川汽和吉利汽车,都供不应求。汽车的价格越高,销售越好,这一方面与消费升级有关,另一方面与贫富差距有关。毫无疑问,在一个年销量超过2800万辆、拥有量超过2亿辆的市场中,结构差异化是一个值得业内所有人认真分析和认真把握的关键点。

一个6.9%另一个3.8% GDP与车市的增速差别为何这么大?

今年下半年,预计中国经济的增长方式和速度不会有大的变化。此外,年底1.6升及以下乘用车的购置税减免政策将结束,汽车市场增速将高于上半年。

在这种情况下,预计今年下半年汽车人的生活会比上半年好。我希望这个预测能够变成现实。

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