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J.D. Power全球总裁:中国车企“出海”需注意三大问题

发布者:阿强来源:

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截至2016年,中国已连续第八年位居全球汽车市场首位,在国际汽车市场的地位也有了明显提升。与此同时,中国汽车企业也面临许多挑战,如激烈的国内竞争和产能过剩。在这种背景下,一些中国汽车企业已经采取了有计划的走出去的步骤,并吹响了进入国际市场的号角。

J.D. Power全球总裁:中国车企“出海”需注意三大问题

当中国汽车企业出海时,应该制定什么样的战略规划和路线图?如何做某事而不做某事?如何借鉴日本和韩国汽车公司的经验教训。从中国品牌到世界品牌的转变有多远?j.d. power全球总裁兼首席执行官芬巴尔·奥尼尔(Finbarr o neill)最近访华期间就此主题发表了专题演讲,并与相关企业、媒体和行业协会进行了深入讨论。以下是根据他的演讲和交流内容编写的署名文章。

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芬巴尔·奥尼尔,j.d. power全球总裁兼首席执行官

这正是中国汽车公司走出去的合适时机

如果汽车强大,这个行业就会强大,如果这个行业强大,这个国家就会强大。经过几十年的发展,一些中国汽车品牌已经参与了国际布局,为中国汽车进入国际市场探索新的模式。一方面,以吉利为代表的中国汽车企业通过频繁的海外并购,实现了资产重组、获取核心技术、开拓国际市场,实现了自主频率品牌的跨越式发展;另一方面,经过近十年的积极探索,自主品牌在技术、制造和流程管理方面都取得了长足的进步,从而有了进军国际市场,尤其是欧美市场的雄心。以广州汽车集团为代表的中国汽车企业已经明确宣布,他们将于2019年进入美国市场。此外,比亚迪、华晨、奇瑞、力帆等汽车公司也非常积极地走出去。

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自2000年进入中国市场以来,京东动力一直关注中国自主汽车品牌的表现,见证了自主汽车品牌的迅速崛起。在一系列研究中,我们发现自主品牌和合资品牌在产品质量、产品魅力和服务方面的差距正在逐渐缩小。

在汽车质量方面,根据2007年至2016年间J.D. Power对中国新车质量的研究数据,2007年,自主品牌每100辆车的pp100数比合资品牌高出139。2011年,自主品牌和合资品牌之间的差距缩小至101 pp100。到2016年,自主品牌和合资品牌之间的差距仅为14 pp100。因此,建德动力有信心在2018 /2019年,中国自主品牌的新车质量将达到国际品牌水平。

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强生中国的新车质量研究表明,自主品牌和合资品牌之间的质量差距已经逐渐缩小

如果将自主品牌和合资品牌的融合称为自主品牌发展的1.0阶段,那么中国自主汽车品牌的发展将很快迎来一个更加激动人心的2.0阶段,进入国际市场,特别是欧美市场,成为世界级汽车品牌之一。J.d. power预测,未来10年,一两家中国汽车公司将成为全球汽车行业的领导者。

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2016年,中国汽车销量达到2802.8万辆,但出口量仅为70.8万辆,而全球汽车销量为8424万辆。中国的汽车销量和出口量形成了巨大的反差。面对每年近6000万辆的庞大国际汽车市场,中国汽车企业尚未涉足,海外市场潜力巨大。此外,在“一带一路”战略机遇下,中国汽车自主品牌应抓住发展机遇,加快海外市场布局,探索国际化发展之路。

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