苹果牵手宁德，新能源汽车的三大关键点与苹果造车的三步棋

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7月19日，苹果宣布任命无线技术副总裁葛跃为大中华区副总裁兼总经理，负责领导和协调苹果中国团队。她直接向首席执行官蒂姆·库克和首席运营官杰夫·威廉姆斯汇报。今天有消息透露，苹果正在与中国的一家动力电池制造商秘密开发汽车动力电池。这两件事在中国会有必然的联系吗？

苹果的汽车制造项目尚未得到官方确认，可能正在进入汽车制造三大要素中的最后一个。

今天的第一财经报道称，苹果正在与中国的一家动力电池制造商秘密开发汽车动力电池，证实苹果的汽车项目不仅是软件，也是硬件。

这意味着苹果可能真的在制造汽车。

据CBN报道，苹果与中国合作的动力电池制造商是福建宁德时代新能源科技有限公司。双方正在合作一个基于保密协议的项目，该项目主要在动力电池领域进行合作。

宁德将是苹果制造汽车的关键一步。

福建宁德时代新能源科技有限公司是一家动力电池制造商，成立于2011年，虽然只发展了6年，但曾经价值超过800亿元。它还与SAIC和宝马合作成为头条新闻。

宁德时代800亿元的估值已经远远超过了国内一些汽车公司，然后接近了由巴菲特投资的中国领先电动汽车公司比亚迪。

在宁德时代，松下和比亚迪是世界上汽车电池的前三大制造商和销售商。据统计，2016年比亚迪和宁德时代的动力电池出货量分别为7.4千兆瓦时和6.7千兆瓦时，在中国排名第一和第二。去年，这两家公司的锂离子电池年销售收入超过100亿元，其中比亚迪为152.6亿元，宁德时代为140亿元。

2017年上半年，宁德时代电动汽车的电池装机容量为1312.4兆瓦时，占国内动力电池市场的20.98%，超过比亚迪成为第一。同期，比亚迪电动车电池装机容量为1084.9兆瓦时，市场份额为17.35%。

与比亚迪垂直封闭的动力电池自给模式不同，宁德时报凭借自身实力与宝马、SAIC、BAIC、长安、吉利、长城、宇通、金龙、广汽、东风、北京现代等众多主流汽车达成合作。

《宁德时报》依托中国市场，扩大自身规模，准备在欧洲建立一家制造工厂。除了宝马，他的客户名单中还有一些未具名的欧洲汽车公司。

可以看出，在宁德时代，当它计划在过去两年上市的时候，它可能会成为当时资本市场上的一个巨人。苹果在中国选择这样一个有竞争力的企业也很有意义。

动力电池是纯电动汽车动力系统的三大动力之一，它是从传统汽车的三大小动力扩展而来的，包括三大动力电池、电机和电控。其中，电机和电控系统作为传统发动机功能的替代品，其性能直接决定了电动汽车的爬坡、加速和最大速度等主要性能指标。

因此，苹果制造了一辆汽车的推测更进一步。

2015年11月，苹果聘请了梅赛德斯-奔驰的自动驾驶专家约翰·荣格沃思，但仅仅一年后，苹果戏剧性地重返传统汽车行业，加入了大众。

2016年4月，特斯拉汽车工程前副总裁克里斯波·帕克·荣格·苏(Crispo Park Jung Su)加入苹果，负责一个特殊项目。彭博社援引electrek网站的消息称，朴正洙将接替苹果电动车项目前负责人史蒂夫·扎斯基(Steve Zadsky)。

克里斯波·朴正洙是汽车行业的老手。在此之前，他担任阿斯顿·马丁公司的总工程师。当他在阿斯顿马丁的时候，他负责超级跑一-77和db9。在特斯拉期间，他参与了s型、X型和3型的研发。

此前，路透社报道称，苹果已经与一些充电基础设施供应商接触。linkedin的数据显示，苹果已经雇佣了至少四名电车充电专家，其中包括前宝马汽车工程师洛南·奥布朗南(Lornan O 'Blonan)，他研究了如何将充电基础设施整合到家庭能源系统中，以及前谷歌充电专家库尔特·阿德尔伯格(Kurt Adelberg)，他是在5月初雇佣的。

可以说，这些人的加入不再是苹果解决新能源汽车三大元素之间电子控制联系的问题。

今年4月，苹果官方网站发布了2017年供应商报告，其中提到了705家供应商，但一些媒体发现了一个新名字——博世。

博世集团是一家跨国技术和服务供应商，也是全球最大的汽车零部件供应商。它的总部设在德国斯图加特，在全球60个国家和地区拥有450家子公司和本地公司，员工总数为39万人。2016年，其营业收入为731亿欧元，连续六年位居世界第一。

博世起动机和发电机开发和生产有助于降低乘用车和商用车油耗的产品。该部门在全球拥有13个生产基地和销售点，员工约6500人。

虽然不确定博世是否能为苹果汽车提供相关零部件，但至少可以肯定的是，博世汽车拥有强大的优势。

根据苹果的部署，电控、电机和电池都准备好了。与此同时，苹果有2570亿美元的现金，足以建立自己的汽车制造部门和工厂。

如今，苹果能否制造汽车似乎不再是一个问题，而是一个确凿的事实。

在国家高速公路交通安全管理局发布自动驾驶指导文件之前，苹果公司第一次站出来说，我们正在对机器学习和自动化进行大规模投资，我们对自动化系统在包括交通在内的许多领域的潜力感到兴奋。

总的来说，技术公司可能比汽车制造商更擅长开发无人驾驶汽车的软件，他们也更擅长提高续航里程和降低电池成本。

苹果公司对产品保密一直非常严格，甚至对员工的家庭成员，苹果公司也要求员工极度保密。

苹果现任ceo库克曾经说过，保守秘密就是给消费者足够的惊喜，以便在新闻发布会上获得最大的反馈，提升用户的消费机会。

昨天上午，苹果宣布任命无线技术副总裁葛跃为大中华区副总裁兼总经理，领导和协调苹果中国团队。她直接向首席执行官蒂姆·库克和首席运营官杰夫·威廉姆斯汇报。据说大中华区的总经理是苹果的新职位。

葛优是否会向苹果首席执行官蒂姆·库克汇报苹果和宁德时代的情况可能很快就会揭晓。