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雷诺

发布者:阿强来源:

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越来越便宜的雷诺-日产联盟通过协同效应逐年降低成本。2016年,全球支出削减50亿欧元的雷诺-日产联盟继续实现销售增长,并在2017年上半年中国期中考试中取得了良好成绩。

今年上半年,日产汽车有限公司、雷诺汽车有限公司和三菱汽车有限公司(雷诺-日产联盟的新成员)都在中国上交了良好的期中考试成绩。第一财经记者从日产获悉,2017年1-6月,日产乘用车和轻型商用车总销量为65.05万辆,同比增长6.7%,为2017年下半年的销售业绩带来了良好的增长势头。其中,东风日产在6月份创下了月度最佳销售记录,1-6月份创下了月度最佳销售记录,Sylphy、琦君、小珂、天籁等核心车型推动了日产6月份在中国销售的强劲增长。

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雷诺-日产联盟中的雷诺正借助协同效应和本地化迅速占领中国市场。东风雷诺是雷诺于2013年底在中国成立的一家合资企业,它于2016年3月在中国推出了首款国产车型。目前,东风雷诺拥有两款国产越野车——科勒佳(Kolejia)和新一代科列奥(Koleos),今年1月至6月共售出3.75万辆,超过了去年3.65万辆的年销量,实现了今年63%的年销售目标。

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联盟成员之一的三菱汽车迅速扭转了颓势,实现了增长。作为三菱汽车在中国的合资公司,广汽三菱与欧蓝德等suv车型销售良好,今年上半年的销售增长率高达181.69%。

由于合作,雷诺-日产联盟成员节省了开支,增加了收入,降低了成本。雷诺-日产联盟最近宣布,其2016年的协同效应将比2015年增加16%。由于采购、工程设计和制造的协同作用,它将再节省7亿欧元,雷诺-日产联盟在2016年节省的费用将从2015年的43亿欧元增加到50亿欧元。

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雷诺-日产联盟董事长兼首席执行官卡洛斯戈恩(Carlos Ghosn)表示,雷诺-日产联盟之间日益紧密的合作给雷诺-日产联盟成员带来了巨大的利益,这主要体现在雷诺和日产之间共享规模经济、技术突破和创新。我们将在2018年成功实现55亿欧元的协同目标,这还不包括我们雷诺-日产联盟的新合作伙伴三菱汽车的贡献。

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2016年底,在雷诺和日产整合了工程设计、制造工程和供应链管理、采购和人力资源这四个关键职能部门并深化了两年的合作关系后,三菱汽车正式成为雷诺-日产联盟的第三名成员。这一重要的整合给雷诺-日产联盟带来了显著的成果。戈恩补充道,雷诺-日产联盟日益增强的协同效应将帮助雷诺、日产和三菱实现各自的财务目标,并在新的旅行时代为消费者提供更具成本效益的汽车。

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通过cmf模块化平台和跨品牌生产共享平台,雷诺-日产联盟取得了一定的效益。例如,CMF-一个模块化平台上的不同品牌的模型,生产小型和经济的模型,可以共享60%以上的通用组件。此外,日产流氓、日产黑客和日产琦君,以及雷诺的新espace、Correga和talisman,都是由雷诺-日产联盟的模块化平台cmf-c/d生产的,这也可以降低成本。根据雷诺-日产联盟的预测,到2020年,70%的车辆将由cmf模块化平台制造,这将帮助雷诺-日产联盟节省近30%的采购成本和40%的工程成本。

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汽车模型的跨品牌生产将继续是促进制造过程中协同作用的主要驱动力。通过跨品牌生产,雷诺汽车、日产汽车和三菱汽车可以在彼此的工厂生产自己品牌的汽车,使生产地更靠近销售地,提高工厂的利用率,从而降低固定成本。

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今年,雷诺-日产联盟将引入更多新兴技术,并将其应用于电动汽车、自动驾驶和汽车互联。与此同时,它还将增强平台、动力系统和组件的多功能性,从而提高竞争力并发现新的协同作用。

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