2017汽车保险政策车险费改最新条例 以530le举例

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2017年车险收费改革条例，最新的车险政策，2017年的最新消息，目前的车险真的很贵，很多人因为买车而流血，他们不得不被车险冲走。让我们以宝马的新5系为例。每年的维护和保险费用将支付很多。然而，2017年新的车险费率改革政策将下调3.4倍，婴儿可以购买530升，降低了费率浮动系数的下限，降低了车险费率水平。让我们看看具体的政策。

改革让汽车行业和车主受益

2015年6月，中国保监会在黑龙江等6个地方启动了第一批商业车险改革试点；2016年6月，商用车改革在全国范围内实施。近两年来，车险改革在条款创新渠道、费率形成机制、产品和市场监管以及技术基础支持四大支柱的不断整合下，极大地激发了行业活力，惠及广大车主。

在条款方面，前期改革扩大了汽车保险综合示范条款的覆盖面，将后视镜灯具单一损坏、家庭成员人身伤害、台风冰雹等自然灾害等五项附加保险责任纳入主要保险责任范围，并实施了规范相关文件、简化理赔流程、增加汽车损害保险代位协议等措施。

为了减少同质化竞争，中国保监会还指示中国保险协会建立汽车保险创新条款评估机制。中国保监会批准了机动车钥匙丢失赔偿保险和机动车油污责任保险两项条款。

在费率方面，改革引入了渠道费率调整系数和独立承保调整系数，赋予保险公司更多的价格调整权。理论上，不同的公司可以为同一辆车提供1.83倍的差价。此外，汽车损坏保险费的定价是由车型、汽车价格、安全性和维修经济性等综合因素决定的，而不是由保险金额或新车购买价格决定的。

在监管方面，建立了商业汽车保险费率追溯修订机制和现场检查与非现场评估联动机制。仅在2016年，共发出了181份监管提醒函，命令39家次级保险公司停止或修改条款费率。

中国保监会财产保险司司长刘枫认为，早期的改革取得了三个主要成果:改革激发了行业活力。为适应改革要求，保险公司加大了内部控制和人力资源的投入，汽车保险业务在行业中的业务能力普遍提高。2016年，全国汽车保险费收入6834.55亿元，同比增长10.25%。第一批试点项目启动后，全行业汽车保险业务有史以来首次扭亏为盈。目前，减亏公司数量逐渐增加，市场集中度稳步下降，市场活力增强。

作为市场上的主要交通工具，人们可以买到530le已经成为事实。最新的汽车保险政策将在未来刺激国内汽车销售，改革将提高消费者的收益感。除了根除高保险、低赔偿、无责任、无家庭成员人身伤害赔偿等慢性病外，汽车平均保费下降了5.3%，国内车主共少支付了250亿元；服务有了显著改善，未来的保险价格战才刚刚开始。

改革和强化汽车保险的社会管理职能。实行事故数挂钩的费率奖惩机制、交通违章率调整系数和公布零整体比率，凸显了汽车保险在促进道路交通安全、推动汽车制造企业和维修企业提高汽车安全性和维修性方面的作用。

继续提高保险公司的定价

下一步，保监会将进一步调整保险公司汽车保险独立费率浮动下限:在北京等26个地区，独立渠道系数浮动下限将从0.85降至0.75，独立承保系数保持不变，浮动下限仍为0.85；在天津等8个地区，独立渠道系数和独立承销系数的浮动下限从0.85降至0.75；河南保监局辖区内，独立渠道系数浮动下限由0.85降至0.75，独立承销系数浮动下限由0.85降至0.80；在深圳保监局辖区内，独立渠道系数和独立承销系数的浮动下限由0.75降至0.70。

刘枫表示，经过此次下调后，全国汽车保险费可低至3.8倍，拥有良好驾驶习惯和安全记录的车主在部分地区可上浮至3.4倍；商业汽车保险的赔付率预计将提高3.6个百分点。

业内人士指出，为了进一步深化商业汽车保险费率市场化改革，业界和消费者需要澄清两个误区:

关于改革是否会给中小保险公司带来压力，是否会被刻意压制的问题，刘枫认为，在一个完全竞争的市场中，中小保险公司应该随时面临更大的压力。据此前统计，大量中小保险公司逆势而行，承保利润从大公司向中小公司扩张，市场集中度稳步下降。

关于禁止保险公司通过各种附加手段进行营销是否会损害消费者利益的问题，业内人士指出，监管部门最近发布通知，为汽车保险改革扫清障碍，其中之一是禁止保险公司通过返还或赠送现金、预付卡、证券、保险产品和购物凭证等方式发行票据。一些消费者认为此举抑制了竞争，损害了消费体验。事实上，这些额外的好处是严重的，有些导致财务不透明和滋生* *；一些公司对免费提供的大米和食用油的质量有问题，但这些费用都包含在汽车保险的综合成本中，羊毛最终被羊吃掉，这提高了汽车保险的基本费率，让所有车主都为此买单。