高层人事“换血” 能否助宝沃销量回暖？

本篇文章2549字，读完约6分钟

一条高层人事变动的消息让宝和汽车再次进入媒体视野。

虽然宝和汽车2016年销售增长稳定，但进入2017年后销售业绩未能保持。无论是去年推出的bx7还是今年推出的bx5，销量都出现了不同程度的下降。

在接受《中国商报》采访时，一位要求不具名的汽车分析师指出，人员调整应该与销量有关，但销售业绩的根源在于产品而非人员。这种调整的效果如何还有待观察。

然而，保和汽车内部人士对记者否认了这一说法:外界猜测的不是销量导致的人事调整。事实上，这就是我们的人才扩张，这是基于宝和全球化战略的需要，并在不断聚集具有全球视野的人才。

人事调整

最近，宝和汽车发生了人事变动。福田雷扎重型机械前总裁梁将接替贾亚泉担任宝和汽车集团副总裁兼营销公司总经理；另外，现任宝和汽车集团品牌传播执行董事郭铁夫将被提升为宝和汽车集团营销公司执行副总经理。李佳为宝和汽车集团营销公司副总经理兼工程研究院副院长，张喜阳为宝和汽车集团营销公司副总经理。

进入2017年后，宝和汽车销量呈下降趋势。宝和汽车选择在这个节点更换营销总经理，这不可避免地让外界猜测。宝和汽车内部人士告诉记者:这不能称之为人才转移，而是宝和汽车的人才扩张。据了解，这一调整是基于宝和汽车未来的全球战略需要。在全球化项目和资源整合的背景下，德国宝和汽车集团对国际化人才提出了更高的要求，对中国的管理团队进行了人事调整。

回顾宝和汽车近年来的发展，2015年是宝和汽车的复活年。2016年，它推出了b-g-w全球战略，并开始规划中国市场。宝和汽车的第一款车型Bx7于当年4月推出，当年销量约为4万辆，最高月销量达到5556辆。然而，宝和汽车的销售趋势并不像预期的那样好。2017年1月，bx7的销量下降至3075辆。2月份，宝和汽车的批发销量同比下降36%，至2260辆。3月份，销量短暂上升至4556辆，但在4月和5月份继续下降。其中，4月份同比下降51%，至3005辆，5月份同比下降3%，至2901辆。

宝沃汽车公司最近发布了其第二款新的紧凑型suv，宝沃bx5，试图用这款新车来阻止下滑趋势。然而，它的市场表现很难令人满意。今年4月，bx5仅售出1593辆汽车，而今年5月，其销量下降了约29%，至1132辆。上述汽车分析师直言不讳地表示:事实上，宝和汽车的第一款产品bx7相当成功，性价比也不错。然而，第二种产品bx5的定价太高，这并没有延续第一种产品的竞争力。这是销售量没有上升的原因之一。

至于宝和汽车的销售业绩，上述业内人士直言不讳地表示:当市场环境不好的时候，宝和汽车作为一个新品牌的表现一直很好。目前，我们都有一个全球化的布局，这将显示出未来的上升趋势。

郭铁夫在接受媒体采访时也表示:品牌推广将继续加强，原有战略将继续实施。没有重大调整，因为目前的销售业绩符合市场趋势和我们自己的预期。

激烈的竞争

宝和汽车内部人士提到，销量下降也是由于今年整体汽车市场增长缓慢。根据中国汽车工业协会的数据，今年1-5月中国市场乘用车销量为942.11万辆，同比仅增长1.48%。

然而，即使在增长缓慢的背景下，宝和汽车所处的suv市场仍在稳步发展。根据全国乘用车市场信息协会发布的数据，5月份国内越野车销量为718，532辆，同比增长17.2%。此外，主要竞争对手向导和探险者的销量5月份为8300辆，5月份为6278辆，宝和bx7的2901辆也有所不足。

事实上，宝和汽车早些时候表示，公司今年的销售波动较大，主要是由于suv市场竞争车型明显增多，导致其车型面临前所未有的竞争压力。

目前，宝沃汽车的产品布局主要覆盖中高端suv市场，价格区间为15万~ 30万元。这个细分市场有近100款车型，其竞争压力可想而知。此外，上汽大众途观L、雪佛兰探索者、斯柯达科迪亚克和广汽菲克吉普指南等竞争对手的进入也影响了宝沃品牌车型的销售。

就此，上述知情人士表示:我们今年在中国的工作重点之一是产品布局，预计年底或年初将推出四款新车，包括1.4吨bx5。

此外，根据协会的数据，保和汽车今年的产量和销量完全相同。对此，宝和汽车表示，宝和是按照订单生产的。一些业内人士表示，这种方式可能在一定程度上影响了宝和汽车的销售。上述知情人士告诉记者:事实上，这种情况影响不大。一般来说，从我们接受订单到生产的时间是一个月，这在业内也是合理的。

品牌质疑

宝和汽车自在中国市场重生以来，一直重视品牌推广，重点关注其德国血统。它的定位一直是德国奢侈品牌和bbba。

宝禾的德国品牌营销似乎对其销售起到了很大的作用。宝和bx7推出后，销量一路攀升，月销量达到近6000辆的高峰。但是现在越来越多的消费者开始质疑它。一位不愿透露姓名的bx7车主告诉记者:我周围的朋友从来没有听说过我买的车，网上关于宝沃汽车血统的争议给我带来了很大的心理压力。

福田汽车在德国成立了一家分公司，名为福田德国汽车技术工程有限公司..2014年，该公司以500万欧元和100%的价格收购了宝和。上述汽车分析师直言不讳地表示:从本质上来说，宝和汽车已经消失了，而在福田汽车被收购后推出的宝和汽车可以说是一个全新的品牌，其德国渊源在于其营销和噱头。

几天前，宝和汽车的母公司福田汽车宣布了5月份的生产和销售数据快报。根据数据，可以计算出福田乘用车suv车型的月平均销量接近4000辆。然而，福田汽车只宣布萨凡纳的suv产品。根据该协会披露的数据，萨凡纳的平均月销量只有100多辆，销售缺口近3900辆。从协会的数据对比来看，今年前五个月宝和汽车的月销量只是福田汽车的suv月销量减去福田萨凡纳的月销量之差。

即便如此，宝和汽车仍避免谈论其福田原产地，而是强调其德国原产地。然而，许多消费者也表示，他们不在乎自己的血统，只希望宝和汽车的性价比能够真实。

宝和汽车内部人士也告诉记者:我们今年在中国的另一个工作重点是加强网络渠道的分销。目前，已有170家公司签署了合同，并计划到年底增加到200家。此外，它将增强品牌意识，提高产品的声誉，并使消费者愿意支付账单。

这位汽车分析师坦言:无论哪个品牌，核心都是产品。只有适合市场、满足消费者需求、性价比高的汽车才有竞争力。宝和汽车能否继续发展取决于能否推出好的产品。