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【研究】罗兰贝格:新能源汽车后市场将有哪些创新合作?

发布者:阿强来源:

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电动汽车和售后市场是目前汽车行业的两大热点话题。那么,未来新能源汽车的售后市场会出现哪些创新和合作?罗兰·贝格汽车咨询业务执行总监Jennifer回答了问题,并深入分析了新能源汽车售后服务的现状和未来发展趋势。

詹妮弗,罗兰·贝格汽车咨询公司的执行董事

电池成本导致差异

Jennifer指出,纯电动汽车的动力传输系统成本高于所有其他电源类型,主要是因为电池成本高。混合动力汽车可以在6.7年内达到收支平衡,而纯电动汽车需要9.7年才能达到收支平衡,因为电池成本很高。

后独立市场:新型汽车制造企业的合作创新

对于新车制造商来说,独立后的市场布局非常重要。新兴汽车制造企业可考虑在业务初期与自愿的独立维修店和第三方维修链合作,拓宽售后授权渠道。

Jennifer表示,新的汽车制造企业通过线下直营商场展厅、融资租赁合作渠道、授权维修和售后渠道进行网上店铺布局。售后渠道有两种模式:直销和第三方合资。短期内,建议以第三方合资模式为主,仅在北京、上海等个别城市开设直营店。

【研究】罗兰贝格:新能源汽车后市场将有哪些创新合作?

新兴电池模式和充电模式

潜在的市场需求主要存在于主要运营的商用车中。除了传统的电池数据跟踪,电池租赁和电源更换模式也为电池服务带来了更多的可能性。

从技术角度来看,储能技术仍处于技术引进阶段,侧重于各种电池解决方案的比较,尚未进入锂电池材料的竞争。与主要替代品相比,动力回收电池在当前储能市场上具有更高的性能价格比。

另外,企业需要考虑充电桩业务的角色定位。未来,充电桩运营商、硬件供应商,甚至主机厂和房地产公司都将积极参与新的商业生态。

新能源汽车和二手车前景广阔

由于市场需求和技术因素的影响,与同等级同车型的纯电动汽车和燃油汽车相比,纯电动汽车的残值率较低。主要原因是二手电动汽车的估价体系不成熟,市场缺乏足够的经验积累,制造商不太愿意购买,而电池技术更新换代快,性能不断提高,价格持续下降。另外,电池性能损耗快,没有完善的售后保障措施,必然会影响整车的残值。

【研究】罗兰贝格:新能源汽车后市场将有哪些创新合作?

为了维持电动汽车的剩余价值体系,在刺激二手车置换的同时,也刺激了二手车的需求,这是新能源主机厂的重中之重。

詹妮弗以特斯拉为例。他指出,特斯拉打算通过汽车回购来增强消费者信心、增强竞争力和扩大业务。消费者可以通过融资租赁实现回购。然而,回购计划最终被终止。原因是特斯拉没有解决消费者对二手车的担忧,消费者对新能源二手车的需求很少;其次,汽车回购大于汽车销售,特斯拉面临巨大的财务压力。可以看出,通过回购可以迅速建立替代需求,但如何刺激二手车需求和足够的支付意愿是问题的关键。

【研究】罗兰贝格:新能源汽车后市场将有哪些创新合作?

罗兰·贝格认为,在未来,车电分离、融资租赁和对旅行车辆的需求的结合,可能会形成一种新能源二手车的新模式,这将使消费者像更换外壳一样更换汽车。虽然目前新能源汽车的市场规模还不清楚,但其发展前景是光明的。

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