大众进口车逆势扩张：已占5%市场份额

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在9月2日开幕的2016成都车展上，大众进口的新一代途观在中国市场首次亮相，预计将在今年内上市，为大众的进口车型阵容增添了新的力量。同时，进口大众在中国的分销网络也在不断扩大。

然而，自去年以来，国内进口汽车市场不容乐观。截至今年6月底，国产进口汽车销量已连续18个月下滑。

根据中国进口汽车市场数据库发布的数据，2015年，中国汽车进口106.73万辆，同比下降25%；今年上半年，进口汽车47.9万辆，同比下降8.36%；进口汽车累计销量42.1万辆，同比下降9.35%。

中国机械股份有限公司汽车市场部高级经理王存对《国家商报》表示，今年，尽管进口汽车市场仍在下降，但下降幅度正在缩小。据估计，每年的下降应该是个位数，销量将保持在100万辆左右。

王存表示，进口汽车市场很大程度上受国产车型的影响。今年，国产车型比去年少了，但本地化已经成为一个大趋势。如果将来有更多的进口车型投入国内生产，对进口汽车市场的影响可能会加大，这个市场很难实现快速增长，其规模也在下降。

在这种情况下，公众对进口仍然保持乐观态度。虽然企业没有公布具体数字，但王存向《国家商报》记者透露，从整体市场来看，进口大众的表现还算不错，销量下降了个位数。

大众进口汽车总经理史瑞德在接受《国家商报》采访时表示，大众预计中国进口汽车市场规模为100万辆，在整个进口汽车市场中，大众进口汽车占5%的市场份额。今年，大众进口汽车的市场份额比去年有所增加，所以我们希望通过更多的措施进一步增加市场份额。

除了推出新车，加强销售网络的分销也是保持增长的措施之一。施瑞德告诉《国家商报》记者，从大众汽车进口的角度来看，我们一直希望中国市场保持稳定增长。到目前为止，我们在中国有160个销售点。

以成都所在的西部市场为例。目前，大众进口汽车在西部市场有30个销售点，其中在成都有4个销售点。根据其2016年新经销商招募公告，大众汽车销售有限公司大众品牌今年还计划在全国11个城市招募13家经销商。

除了提供便利的服务和引进新产品之外，提高二手车的残值也被进口公众所考虑。施瑞德表示，为了确保二手车交易时车辆具有更高的残值，大众将推出车辆日常维护和维修计划，该计划将比没有日常服务的车辆的残值率高出10%左右。