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汽车后市场拥抱互联网,B2B模式开辟新出路

发布者:阿强来源:

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由汽车服务世界主办的2016中国汽车服务金融峰会于8月22日至24日在北京举行。会议以新唯物主义为主题,讨论了汽车售后市场的发展现状和趋势。汽车服务世界总经理胡俊波在会上说,商业的本质应该回到产品、服务和场景上来。

汽车后市场拥抱互联网,B2B模式开辟新出路

会上,汽车服务世界发布了《中国汽车服务业调查报告》。据报道,2015年汽车维修市场规模约为8000亿元,处于快速增长期。按19%的年复合增长率计算,预计2020年规模将达到1.7万亿元。然而,维修电子商务行业在汽车售后市场的渗透率还不到1%,这表明整个市场都有互联网的前景,而且市场规模庞大,发展迅速。

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对此,海拉贸易副总经理陈庄表示,很多人对电子商务持憎恶和拥护的态度。然而,在汽车售后市场,无论是快修企业还是经销商包括制造商,他们都不会因为电子商务的影响而发展自己,而是因为他们不知道如何有效地利用电子商务。我们不应该排斥电子商务,而应该在一个平台上进行有效的战略合作开发。

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报告显示,传统门店普遍向互联网平台开放,75%的门店与互联网平台合作,25%的门店不合作,其中高品质门店比例较高。

图:2015/2014年汽车售后市场互联网平台调查

托比。记者采访了这些汽车零部件维修店和代表企业,了解到他们不仅对b2b交易平台有一站式采购和真正的质量要求,而且有一定的补贴需求。

托比的研究表明,目前中国汽车零部件b2b平台的商业模式仍处于摸索和成长阶段,平台的运营模式也是同质化的,导致一些平台通过长期烧钱补贴来抽干下游用户。然而,通过补贴政策吸引用户不会产生平台粘性。如何解决平台对用户的粘性问题是汽车售后市场b2b平台发展的主要难点之一。

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在汽车零部件的采购渠道方面,据托比采访。作为汽车零部件供应链中的终端维修店,它将根据自身的规模选择不同的采购渠道。其中,发展规模较大的修理店和商店更愿意通过互联网购买,而规模较小的修理店和商店仍然愿意通过传统渠道购买。

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该报告还显示,只有12%的修理店和商店从第三方平台购买,其增长率比2014年翻了一番。线上线下一体化是汽车服务的发展方向。原有的生态020企业有明显的从线下到线上的趋势,行业重心从2c转向2b,走供给侧改革之路。产业链完成互联网转型升级后,将对车主发挥力量。

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