越南进口汽车零关税,中国受影响吗?

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去年，越南宣布，到2018年，从东盟国家进口的汽车将实行零关税。看到这个消息，我相信很多人会觉得自己快死了。事实上，中国是越南最大的进口汽车来源。由于中国不属于东盟国家，到2018年，中国对越南出口的汽车仍将征收关税，而东盟国家对越南出口的汽车将实行零关税。这样，对中国的汽车出口非常不利。虽然越南与中国接壤，但我们仍然不知道越南的汽车制造水平和消费者购买力。因此，在这篇文章中，我将向大家介绍越南的汽车市场以及越南对东盟国家的零关税对中国的影响。

越南汽车市场的现状如何？

如果将越南的汽车市场与中国相比，那简直是太小了。根据越南汽车工业协会的数据，去年，越南售出超过24万辆汽车。其中，乘用车143，392辆，占总销量的58.5%。商用车89，327辆，占总销量的36.5%。然而，自2012年以来，增长势头连续几年保持良好。越南有9100万人口，蕴藏着巨大的市场潜力。因此，越南汽车市场的增长潜力仍然很大。

除人口众多外，越南宏观经济走势相对良好，银行贷款门槛低、东盟国家间国际关系和谐是越南汽车销量增长的驱动力。尤其是与经济发展相关的商用车销量尤为明显。2015年，商用车销量同比增长74%，专用汽车销量同比增长105%，乘用车销量同比仅增长44%。

越南农业人口约占总人口的75%，工业化基础相对薄弱。越南也有汽车制造商，但大多数都是丰田、三菱、起亚和福特的代工厂。目前，越南约有18家中外合资工厂和38家国内汽车制造商。汽车年生产能力达到46万辆，但运营率不到50%，实际产量低。此外，大多数企业从国外进口零部件，并在当地组装。越南最大的汽车集团Truong hai thaco在零部件方面只有15-18%的自给率，在轻型卡车零部件方面只有33%。因此，尽管70.7%的越南汽车是在中国制造的，但它们只是组装在一起的。

目前，在越南销售最好的乘用车的丰田在越南有一个单独的工厂，生产Vios、花冠和其他车型。特隆海是一家越南本土企业，通过贴牌生产起亚、马自达等车型。起亚汽车在越南也卖得很好，主要是因为轻型卡车k3000在越南非常受欢迎。

就市场份额而言，东海在越南的市场份额为38.6%，丰田为24.1%，福特为9.9%，本田为4.0%，通用为3.5%。如果把商用车排除在外，把乘用车计算在内，丰田的市场份额将会更高。

去过越南的朋友一定知道越南是一个摩托车大国。这个国家的摩托车数量超过4000万辆，但是汽车的数量不到200万辆。因为消费水平不高，汽车只能由富人购买。近年来，越南进口汽车的数量一直在增加。据预测，到2020年，越南人均国民收入将达到3000美元，届时越南汽车市场可能会迎来一场大爆炸。因此，越南是一个潜力巨大的汽车市场，不容忽视。

越南主要从中国、韩国、泰国、印度、日本等国家进口汽车。卡车主要从中国进口，除整车外，许多零部件将从韩国和日本进口，并在越南组装。由于汽车生产的全球化，越南从印度和泰国进口的汽车主要是丰田和现代。

中国目前是越南最大的汽车进口国，但去年的进口量仅超过2万辆，主要是卡车。事实上，与日本和韩国没有直接竞争。因此，从这个角度来看，2018年之前，中国对越南的汽车出口仍将具有优势。

由于越南工业基础薄弱，汽车零部件的独立生产率非常低，因此继续使用进口零部件并在当地组装成本很高。在2018年对从东盟国家进口的汽车实施零关税后，它不像直接进口整车那样具有成本效益。现代汽车宣布将把生产集中在马来西亚。丰田也有类似的计划。

2018年越南对从东盟国家进口的汽车实行零关税后，出口到越南的中国汽车仍需缴纳关税，这大大降低了性价比。与日本相反，韩国企业在其他东盟国家设有工厂，因此可以零关税向越南出口。继续占领市场。

越南未来市场增长潜力巨大，而中国和东盟正处于蜜月期。我们不仅离东盟国家更近，而且汽车制造技术也比他们好得多，所以我认为中国企业有很大的机会进入东盟国家。