汽配电商最重要的还是“汽配数据”

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在政府对汽车零部件市场提出的诸多政策中，汽车维修数据的公开已经成为行业突破性发展的标志。维修数据公开后，更具维度的整合大数据可以使整个售后市场形成一个整体，从而打破行业垄断造成的信息不对称障碍。

在大数据的基础上，整个产业链各个环节的企业，如维修和保养，可以更加专注于自己的行业，所需的相关数据只能与专门从事数据的企业联系起来，这样整个行业将会更轻，汽车售后市场的竞争与合作时代将会开始。

从产业链的角度来看，中国目前的汽车售后服务市场基本上可以分为七大类:保养、维修、改装、二手车、汽车零部件、相关电子商务和金融保险。事实上，这七个类别可以细分。例如，维护包括洗车、美容、机油和零件更换等服务。

七种类型的汽车服务可以分为三种类型:汽车服务、汽车网络相关和工具社区。目前，许多汽车服务业务正由重变轻，开始从产业链的低层向中层过渡，成为汽车服务提供商的服务提供商。这类企业，无论是做平台还是做垂直服务，都在向信息化的大数据过渡。

对于商家来说，汽车售后服务的竞争不是维修人员的数量，而是原始零件、品牌零件、工作时间、维修信息等数据的适应。例如，国内的机油滤清器需要与客户的型号相匹配，但是原来的机器滤清器很贵，而且一般o2o公司都使用曼派，那么哪种曼派机器滤清器适合这个客户的型号呢？这需要数据库的匹配支持。在数据获取方面，有积累数据的企业可以通过更多渠道获取信息，而没有积累数据的企业将与专业数据库企业合作。整个产业链对大数据服务的需求很大。

大数据可以在客户和企业管理方面给行业带来更多好处。具体到汽车售后市场，这些数据是汽车售后服务提供商在客户和商业营销之间进行沟通的综合管理。特别是对模型、附件、品牌、维护等数据的灵活检索和应用。，可以让企业与车主取得密切联系。你甚至可以不经询问就知道车主的汽车信息，这可以进一步为车主提供一站式的汽车服务计划。

那么，汽车售后市场需要什么数据？合格的数据服务提供商应执行以下操作:

所有品牌、所有型号和所有附件的数据信息。有必要建立一个基于车辆识别号的所有车辆和所有附件通用分配架构，附件数据库包括车辆识别号识别数据库、车辆配置数据库、维护规则数据库和附件原始零件号品牌零件号通用分配数据库等。

数据库关联结构与国外同步。实时同步国外零件供应商的信息可以保证最新型号的零件填充数据库。

基于互联网的应用编程接口数据服务。确保与它合作的每个企业都可以通过api接口访问和检索所需的数据库信息。