西部豪车遇冷说明了什么？

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2015年，中国汽车市场的微增长已成为新常态，但任何汽车制造商都不能忽视中国西南重要城市成都的发展！

事实上，自2009年以来，随着国家投资4万亿元人民币，各大汽车企业开始大规模向中西部城市和较低端城市扩张。在西部大开发和投资的推动下，成都已成为中西部城市崛起的典范，也是单个地区汽车发展壮大的典范。

随着经济增长，成都市人均可支配收入得到直接提升，汽车消费需求快速增长。一年一度的成都车展也成为继北京、上海、广州之后中国第四大车展，并在一定程度上影响了中国汽车市场的未来走向。

近年来，以成都为中心的西南市场在中国汽车市场发挥着越来越重要的作用。截至今年7月，汽车市场销量已经占到全国汽车销量的14.1%，并且还在继续增长。

西南汽车市场增长速度喜人。一方面，它与区域经济的发展和人均可支配收入的提高密切相关；另一方面，这也离不开该地区汽车制造商和经销商的深度培养。这也为其他低线城市汽车市场的发展提供了一个参考样本。

以豪华车为例，过去几年，成都一直是豪华车市场竞争的战略堡垒。然而，来自Cheju.com的数据显示，2015年上半年，由于经济低迷、股市低迷等因素，成都豪华车市场同比下滑4%。然而，纵观整个中国汽车市场，虽然增速呈现出小幅增长趋势，但豪华车同比增长10%。显然，今年上半年成都的豪华车市场有些不寻常。

今年上半年，成都豪华车市场相对下跌。在一定程度上，由于过去几年成都豪华车市场的超前消费和超前消费，存在一定程度的投机性。成都车展所在的高新区有一排排高楼和完善的设施。据报道，当地政府想把这个地区建成中国西南的陆家嘴。在投资和建设期间，依靠工业投资的拉动，大量富人购买了豪华车。

西部地区的豪华车车主主要是企业主和富人，但北京等一线城市的豪华车消费者，除了企业家和中小企业主外，也有许多普通的金领，即中产阶级消费者。当经济衰退时，一线城市拥有更大的豪华车消费者群体，而内陆城市没有足够的中产阶级释放足够的消费能力，因此这种下降是不可避免的。

数据显示，上半年主要是一线豪华车品牌，但凯迪拉克、英国和菲尼迪等二线豪华车品牌增长喜人，英国和菲尼迪的增长率分别为77%和104%。无论是豪华车市场、A级车、B级车还是SUV，成都市场都有一个明显的特点，那就是消费者追求实用性和更高的性价比。

事实上，在一定程度上，这表明这个市场的消费增长更趋于理性，车主对自己的汽车需求有了更准确的定位，而不是简单的炫耀性消费。个性化和性价比已经成为车主的首要考虑。这意味着豪华车品牌的入门级车型对该地区的车主很有吸引力。

尽管今年上半年成都豪华车增长率有所下降，但成都豪华车市场一段时间以来取得了不错的成绩。除了投资等客观因素外，成都及周边城市居民愿意花钱改善生活质量，这也与当地经销商群体的深度培育分不开。这值得其他二三线城市汽车市场发展借鉴。