电动物流车行业强势发展分析

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作为新能源商用车的主力军，国家电动物流车将在2015年大放异彩。专家认为，电动物流车热紫的关键在于以下七个支撑点。

城市污染和交通压力的叠加为电动物流车辆在城市配送中的应用提供了广阔的空空间。此外，由于节能减排被评为最高行政，地方政府实现节能减排的动力也推动了电动物流车在城市配送和终端物流中的推广；

城市配送、终端物流、短途运输和停车集中的特点很好地避免了新能源汽车推广应用中续航里程短、充电设施少的缺点，成为电动物流车普及的主要原因。当时，各大原始设备制造商纷纷推出电动物流车，城市商品的感觉也被业界加热；

在国家大力推广新能源汽车的环境下，大城市的限行政策已经成为城市配送和终端物流获取准入许可的有效手段。同时，紧凑型电动物流车只适合城市配送和终端物流企业，也节约了成本。成本，降低最后一英里的物流成本；

目前，乘用车生产能力趋于饱和，当前燃油商用车市场疲软，与快递业、异常火爆的电子商务物流、城市配送和终端物流行业的野蛮增长形成鲜明对比。在新能源补贴政策的刺激下，各大原始设备制造商千方百计分享新能源汽车补贴的蛋糕，电动物流车成为快速打开市场、快速调整产业结构的一种实用、易操作的武器，也成为原始设备制造商提高利润的一块肥肉；

增长野蛮、混乱无序的快递业已经进入产业融合阶段。改善快递员的工作环境，杜绝摩托车配送事故，让快递员体面工作，提高工作效率，已经成为快递行业最大的声音。电动物流车的小车型和低成本运营已经成为推动快递业升级的最佳选择。电动物流车在快递行业示范应用的消息已经出现在中国各大媒体的头条；

成都汽车重型卡车轻型卡车轻型客车汽车再制造mpv商用车甲醇汽车充电站消防车电动公交车二手车互联网加上汽车密集型强有力的政策补品给原本火热的紫色电动物流汽车产业打了一针强心剂。去年以来，特别是今年上半年，国家出台了一系列政策，大力推动电动物流汽车产业的发展。据作者统计，一年来，国家出台了十多项支持新能源汽车发展的政策。其中，《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》、《关于继续推广应用新能源汽车的通知》、《国务院办公厅关于促进国内贸易流通健康发展的若干意见》、《商务部关于促进贸易物流发展的实施意见》， 商务部办公厅发布的《智能物流配送系统建设实施意见》、《交通部关于加快新能源汽车在交通行业推广应用的实施意见》、《财政部发展改革委、科技部、工业和信息化部关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》， 关于开展新能源汽车推广应用城市评估的通知财政部、国家税务总局、工业和信息化部联合下发了《关于节能的通知》、财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委等下发的《关于新能源汽车车船税优惠政策的通知》和《关于新能源汽车充电设施建设奖励的通知》等。

商务部、财政部将城市联合配送工作纳入现代服务业试点范围，两次确定22个试点城市。经过连续四年的试点工作，建立了合理高效的城市配送体系，完善了城市配送网络，壮大了一批城市配送物流企业，为电动物流车在城市物流系统中更好的推广应用提供了前提条件。