新能源车冷市转暖靠谁输热

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北京市政府近日宣布，将从2015年4月11日至2016年4月10日继续实施车辆尾号限制措施。但是，为了鼓励市民使用纯电动汽车，今年的限行措施提到，纯电动乘用车在工作日高峰时段不受区域限行交通管理措施的限制。

虽然这一措施被怀疑像纯电动汽车的许可政策，首先，你买一辆汽车没有动摇的数字，但像Takuya加入摇号军队，无限只是一个暂时的举动，它可能有一天再次受到限制。然而，即使这只是一个临时举措，其鼓励市民使用纯电动汽车的初衷也应该得到肯定。

然而，考虑到自纯电动汽车牌照政策实施以来，申请彩票的人数往往少于牌照指标的人数，而纯电动汽车的牌照发放往往并不自满，反映出人们对纯电动汽车不感兴趣的事实，现在推出的无限制措施可能对纯电动汽车的消费贡献有限。

这不是给北京市政府的鼓励政策泼冷水，而是认为这种政策热情不会对市场升温产生任何影响。我们必须面对的一个现实是，虽然电动汽车的销量每年都在增长，但远远落后于政策和市场预期，政策热市场冷的尴尬局面并没有太大改变。

根据中国汽车工业协会刚刚发布的数据，2014年中国市场纯电动汽车销量为45048辆，同比增长2.1倍。它似乎成倍增长，但速度远远低于要求。

根据规划，预计到2025年，电动汽车的销量将达到11% ~ 15%。以2300万辆传统汽车的年销量为基础，2025年电动汽车的销量应在250万辆以上至340万辆以上。这就要求电动汽车的年销量增长五倍以上。从目前的市场形势来看，这几乎是一项不可能完成的任务。

从消费者的角度来看，市场低迷的第一个原因是电动汽车的价格太高。去年，日产聆风，世界上销量最高的车型，售价为32，850美元。排在第二位的特斯拉在国内的售价高达64万元以上。即使是很小的国产Zotye e20也卖了10多万元。

行业分析师认为，消费者仍对更环保、更节能的电动汽车感兴趣，但当他们看到汽车的价格标签时，他们会改变主意。在中国，许多城市已经开始了购买电动汽车的补贴计划，政策支持力度很大，但在世界上很少。然而，即使电动汽车的价格通过补贴降低到接近同等级的传统汽车，它仍然不能打动消费者。

如果你买得起，你就不会买。这表明，除了价格，还有其他原因可以改变消费者买车的想法，这些原因不难找到。

人们常说买车比保养容易，保养更适合电动车。先放开别人，以充电桩为例，你就会知道发球有多难。

停车难是中国许多大城市普遍存在的问题。住宅区的停车位非常紧张，没有充电桩的空间。考虑到电力负荷问题，大社区的一些物业不同意安装充电桩。总之，目前充电桩主要面临四个实际问题，即不安装、不安装、不安装和安装不良。

聪明的女人没有米饭仍然很难烹饪。如果电动汽车不能充电，那是怎么回事？不要列出其他任何东西，你只能从消费者那里体会到市场的冷淡程度。然而，正如一位内部人士所说，障碍是用来克服的，困难是用来克服的。电动汽车市场的寒冷可以通过输入热量而变暖。而热量的来源只能来自所有利益相关者的行动。就政府而言，它的行动不能仅仅停留在枯燥的政策鼓励上。像无限数量和无限数量这样的政策，类似于慈善事业，不需要花费任何费用，但是消费者从中获得的利益是非常有限的，不能执行，但关键是要增加财政支持，拿出真金白银。