是时候大力推广新能源汽车了

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目前，环境保护部已经完成了京津冀、长三角和珠三角9个城市的污染源分析，明确了北京、杭州、广州和深圳的主要污染源是机动车。

阴霾一直是人们的心肺疾病。近年来，国家以雾霾频发的特大城市和地区为重点，以控制细颗粒物和可吸入颗粒物为突破口，抓住产业结构、能源效率、废气排放和粉尘等关键环节，开展了控制雾霾和清洁/清洁空气体的攻坚战。不可否认的事实是，在中国首批实施新的空环境气体质量标准的74个城市中，空的气体质量趋于改善。目前，环境保护部已经完成了第一阶段9个城市的污染源分析，这有助于调整各地的大气污染防治措施，为促进of/きだよ/gas质量的持续改善提供了重要支持。

与石家庄和南京的煤炭污染、天津的粉尘污染、上海的浮源污染和宁波的工业生产污染不同，广州和深圳的主要污染源是机动车。这应该是环境保护部第一次给出权威的分析结果，这无疑是今后的重点方向。为了减少机动车污染，除了鼓励绿色出行和实施汽车牌照限令，推广新能源汽车更为重要。事实上，省委、省政府一直非常重视新能源汽车产业的发展、推广和应用。去年实施的《广东省节能减排和低碳发展行动计划》明确表示，将加快在公共交通、租赁、公务、环卫、邮政和物流等公共领域推广新能源汽车。鼓励企业、事业单位和个人使用新能源汽车，力争到2015年底在全省推广使用

对于新能源汽车，中央政府已经向我省发布了一揽子计划，包括降低购置税、价格补贴和政府公共汽车采购支持。即使是牌照有限的广州和深圳，也有足够的新能源汽车牌照指标。目前，我省新能源汽车市场逐渐活跃起来。根据工业和信息化部对中国39个新能源汽车推广应用示范城市的统计，从2013年1月到2014年9月底，深圳已经完成了在中国的第三次推广。尽管如此，在2015年年底实现计划目标之前，仍有很长的路要走。然而，在我省率先实施限行令的广州，虽然既有指标又有补贴，结果是普通汽车的中标难度达到了历史新高，新能源牌照一直惨淡经营，很多市民呼吁降低新能源牌照指标。目前，推广新能源汽车的主要手段仍是公交车、出租车、公务车辆和特种车辆，私人消费市场的大门尚未完全打开。

推广新能源汽车有什么困难？从消费者的角度来看，高价格曾经被认为是一个重要原因，但如果考虑到中央和地方政府的优惠补贴，新能源汽车的价格并没有太大的劣势。据我们了解，我省按照国家标准以1: 1的比例资助市民购买新能源汽车。如果包括购买免税政策带来的好处，公民最多可以享受50%以上的价格优惠。事实上，对于任何要推广的产品，有两个最重要的标准:安全性和实用性。对于绝大多数消费者来说，新能源汽车只是一个新名词。他们不太了解汽车的安全性能和技术标准，所以他们更愿意从人群中选择传统的汽车。同时，新能源汽车配套设施不完善也是推广应用的一大缺点，如充电桩少、充电时间长、耗电量大，尤其是纯电动汽车。

无论是控制空气污染还是实现产业转型升级，都是大力推广新能源汽车的时候了。全省各有关部门要从各方面解决消费者的疑虑，尽快推广新能源汽车。