联拓集团4S店销售业务恢复

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联拓集团旗下一汽马自达4s店的76名业主获得了批准证书

日前，《今日北京商报》记者从联拓集团获悉，该集团旗下部分4s店因售车凭证被银行质押，导致客户上车困难的问题基本解决。业内人士普遍认为，联拓集团遭遇的经营困境是近年汽车经销商苦苦挣扎的缩影。

莲拓从银行取回证书

联拓集团旗下的一汽马自达店和长安马自达店已经从银行取得了汽车合格证，车主也可以给新车上牌。日前，联拓集团相关负责人表示，集团下属的北京何新顺通一汽马自达4s店在石景山区人民政府的大力协助下，与平安银行大连分行达成协议，从平安银行取回了全部76名客户的车辆证明。

此前，《今日北京商报》记者从相关渠道了解到，2010年底在美国纽交所上市的联拓集团因资金周转问题遭遇经营困难，旗下所有品牌4s店均处于半封闭状态。其中，位于石景山和亦庄的一汽马自达4s店的展览车钥匙甚至被银行拿走。

问题出现后，北京市政府有关部门、合作银行和汽车制造商给予了联拓很大的支持和帮助。经过多次协商，银行最终同意归还抵押的汽车证书。联拓集团相关负责人表示，目前一汽马自达的76名车主和长安马自达的60名车主已经获得新车认证，联拓集团仍在与银行协商，相信所有的认证问题都可以解决，并将尽快向客户做出解释。

一些车主今天在接受《北京商报》采访时说，他们已经获得了车辆合格证。

据了解，目前大部分汽车制造商都要求汽车销售企业以现金方式提货，因此以凭证为抵押向银行或金融公司借款成为经销商的首选方式。

中国汽车经销商协会副秘书长雷洛表示，近年来，汽车制造商的销售预期与市场的实际增长之间存在差距，经销商的库存压力急剧增加，因此存在大范围资金周转紧张的问题。汽车经销商用批准证书抵押贷款是很常见的。雷洛表示，目前，中国越来越多的4s店运营出现问题，因为销售新车根本赚不到钱。

经销商经营模式亟待转变

虽然联拓集团目前是问题所在，但其经营困境是近年来汽车经销商苦苦挣扎的缩影。在沉重的压力下，经销商的生存已成为当前的一大问题，如何度过难关是大多数经销商必须思考的命题。

北京亚运村汽车交易市场副总经理严京辉表示，自2012年以来，整个汽车行业的整体环境一直低迷。尽管中国市场的年销售额一直在增长，但经销商的增长速度更快。以北京市场为例。当北京在2008年售出50万辆汽车时，只有350家授权经销商。虽然2014年北京市场销量为54万辆，但经销商数量达到770家，增长了一倍多。阎景辉说道。