“服务标准”出台 专车的下一步怎么走

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三天后，交通部长杨表示，私家车将永远不允许参与运营的特种车辆，3月16日，滴滴和快的联合发布了互联网特种车辆服务管理和乘客安全保障标准。这也是两家公司合并后的第一个重大举措。

该标准从车辆准入、驾驶员准入和车辆安全监管等方面对特种车辆的运行进行了规范。车辆准入标准要求具备国家规定的安全驾驶条件、完整的驾驶程序，车辆年龄应当在五年以内；对司机准入的严格标准包括拥有三年以上的驾驶经验，并且在进入工作岗位之前必须通过培训和考试。值得一提的是，考虑到安全问题，该标准首先提出先付费。除了车辆基本交通保险和商业保险之外，还设立了一个索赔基金，该基金将为特殊车辆服务期间发生的事故支付第一笔赔偿。

自从去年特种车诞生以来，它就一直受到追捧和封杀。一方面，上班族抢代金券，享受租车的乐趣，另一方面，北京、上海等地停止了专车服务软件。关于私家车是否可以进入专用汽车平台，业界存在很大争议。

腾讯新闻客户端的3.7万名网民进行的一项调查显示，63%的网民支持将私家车作为特种车使用，37%的网民反对。根据国家道路运输法规，私家车是非营运车辆，不能提供特殊的汽车服务。然而，上海法律与金融研究所执行主任傅伟刚表示，法律规定并不一定不变。与传统的出租车相比，与专车相连的私家车不仅服务更好，而且更安全。

首先，滴滴和快的将对进入平台的司机进行培训和测试，通过这一环节提高司机的驾驶能力和服务水平。其次，与传统出租车相比，滴滴或快递软件记录了司机和乘客的姓名、电话号码等信息，还可以通过后台找到车辆的行驶位置和方向，从而减少事故后不必要的纠纷。傅伟刚表示，私家车进入专用车提高了社会闲置资源的利用率，减少了道路资源的浪费。

国家道路运输法规应以法律法规为指导，各地要因地制宜地制定政策。我建议逐步放开私家车，进入滴滴和快的专用汽车平台。傅伟刚表示，优步出租车软件曾在美国遭到抵制，但通过在一些州的试运行，在许多城市使用优步比打车便宜，而且在旧金山使用优步的价格甚至与地铁一样，这是因为优步与私家车相连。

将来，私家车司机可以以兼职的形式提供特殊的汽车服务。傅伟刚告诉记者，例如，专车司机平时工作正常，下班后在高峰时段兼职专车司机，这不仅降低了空负荷率，也缓解了滑行困难。