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中国汽车产业转型升级“在路上”

发布者:阿强来源:

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互联网如何与传统汽车产业共生、共赢、颠覆性融合,如何向国际市场推广市场优势,如何提升品牌力和引领力,如何协调和发展中国品牌的组成部分,共同克服核心技术难题,提升自主品牌军团的整体竞争力 中国国际贸易促进委员会汽车工业委员会主席王霞的一系列问题既是论坛的开场白,也是论坛的索引 中国国际贸易促进委员会汽车工业委员会主席王霞由中国国际贸易促进委员会汽车工业委员会主办的2014年第五届全球汽车论坛于10月16日至17日在武汉东湖国际会议中心举行。 本次论坛的主题是中国汽车产业转型升级的智慧和远见。800多名中外专业人士就行业热点话题进行交流和互动 据说世界上的武术只能很快被打破。中国汽车工业如何由大变强?唯一的变化是永恒的主题。第五届全球汽车论坛将提供什么样的思想盛宴? 创新和变革是关键词 第五届全球汽车论坛再次选择武汉,这也是第二次在这个被称为九省通衢的城市举办 武汉市人民政府市长唐良志表示,目前,武汉聚集了东风、雪铁龙、Logo、本田、日产、上海通用、雷诺等国内知名汽车厂商,世界十大汽车厂商中有四家在武汉投资合作 武汉市人民政府市长唐良志到2020年,武汉的汽车生产能力将超过300万辆。如果市场增长率保持不变,预计到2017年将超过300万辆,汽车零部件产值将超过6000亿元 唐良志说 所谓相当关键的是,以武汉为榜样的中国汽车工业继续保持稳定增长 根据中国汽车工业协会发布的产销数据:1-9月,汽车销量达到1700.9万辆,同比增长7.04%。即使增长率降至两位数,由于基数巨大,净增加值仍相当可观。 王霞说:为了更好地适应汽车工业的未来发展,有必要创新理念,反叛传统思维,激发颠覆性创新的火花 我相信在未来的5-10年里,汽车行业将会发生颠覆性的变化,这将超出我们的想象 北汽集团总经理张西勇也表示:目前,汽车产业面临着巨大的技术变革和产业变革,汽车产业格局发生了深刻的变化:受能源、环境和交通的影响。外部约束力越来越大,迫使汽车发展战略和发展模式做出调整 随着自主品牌市场份额的全面下降,它正面临着重大的压力和考验,尤其是产能的扩张还没有停止,未来还会有一场残酷的淘汰战 上汽通用汽车副总经理兼首席财务官贝哈德表示:中国正在深化改革,尤其是改变发展模式 行业需要面对调整,从加工经济到知识经济:购车者正在关注是否环保,是否采用新技术,消费者的取向正面临多元化 新一轮的技术创新带来了一个新的汽车时代,提高了能源效率,智能汽车信息技术和车辆通信技术,并正在重新定义一个全新的汽车蓝图 在后蓝海时代,开拓新领域,提供多样化、数字化的服务是未来竞争的热点,也是未来企业的优势 互联网是否彻底改变了汽车的生活? 互联网是否会推动汽车行业产生新一轮的变革;哪种车联网模式更适合中国的实际国情;汽车电子商务最终能实现吗?这些话题已经成为这个全球论坛的焦点 北京奔驰销售公司总裁兼首席执行官倪凯说:例如,smart做了一些活动,只有互联网才能产生效果 互联网是一个市场平台,而不仅仅是一般的汽车销售 如何利用这样一个平台意味着经销商的传统营销收入已经开始转移 据倪凯介绍:因为在美国和欧洲,二手车的销售收入是经销商的主要来源,而汽车租赁产品也带来附加值 未来,通过门户网站或在车内设置wifi享受服务,实时数据可以传输到:包括油耗和驾驶习惯在内的信息收集,这将对汽车行业产生深远的影响 东风英菲尼迪执行副总经理雷欣表示,通过电子邮件、微博等方式,与消费者建立双向学习关系,利用大数据进行消费意见交流。采矿可以为消费者提供更好的服务 我们认为情感体验是互联网思维中用户体验最重要的部分 汽车的造型设计类似于人的风格,即打扮。然而,在网络时代,通过每个人的分享,与生活相似的价值观反过来又可以促进汽车的造型设计 雷欣说 silvio angori,Binsillinas的CEO Silvio Angori,Binsillinas的CEO Silvio Angori也指出,没有一个非常成功的品牌能够理解中国的自主汽车品牌,正因为忽视了消费者的需求和反馈,所以设计语言不统一。 我见过一些中国汽车,许多最终产品与最初的设计不同。因此,我们必须有一个非常明确的信息,有一个协调的设计和生产过程,必须有效地沟通,并通过产品展示概念。通过产品组合反映品牌 博世中国执行副总裁许大泉介绍了一个案例:1999年前后,他住在美国的一个小城市。那个城市有两家非常有名的企业,都是百年老店 资金正在涌入,利润非常高 不幸的是,到20世纪90年代末,数字化时代已经到来,两家公司之前已经讨论过数字化技术的到来。然而,由于利润太高,这两家大公司未能做出革命性的决定,其中之一就是柯达 徐大泉说 目前,整个汽车生产过程也正在与云连接,云可以实现互联网销售,包括售后服务 未来,汽车产业链将发生巨大变化,将会出现许多新面孔,包括阿里巴巴和京东 传统汽车行业正在迎接互联网革命 当它被揭开的时候,它将被警告。官德618聚辉嘉年华的福利将被推,618大促销即将到来。我相信人们的购物车已经满了,就等时间到了再开始挑选吧 想体验618的心跳吗?为什么要等到6月18日,冠德石油最近推出的“618聚辉嘉年华”回馈给新老用户,让车主可以在618享受优惠加油的多重好处 为了让车主尽快得到实惠,冠德石油提前一周公布了优惠待遇。人们没有想到的是,在6月11日推出优惠福利的那天,许多刚刚打开手机的车主别无选择,只能眼睁睁地看着福利被抢。 “年中大收益”的承诺是否突然终止了?当然不是。官德会让消费者失望吗?官德618聚辉嘉年华还举办了一波福利和其他dvn车灯活动。戈尔分析了车灯的未来趋势。4月24日至25日,DVN汽车照明创新技术国际研讨会在沪召开 本次展会秉承专业技术交流与创新的精神,探讨车灯技术的发展,并对led、激光、自适应远光等新技术进行深入探讨 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会的盛会如何适应未来车灯的发展趋势?戈尔提出了一个新想法。作为知名的车灯防水透气解决方案供应商,戈尔在此次dvn车灯活动中提出了应对车灯行业未来趋势的新观点 戈尔在dvn研讨会上展示了产品技术。许多业内人士指出,未来的车灯设计将“外形更纤细、色彩更透明、效率更高” 2019汽车零部件城升级与策略研讨会于2019年4月11日成功召开。在中国机械工业联合会的指导下,由中国汽车工业零部件销售有限公司、中驰车福互联网技术(北京)有限公司、中国汽车工业协会售后产品分会、中国汽车联合会主办,新图集团、中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办。 由中国汽车工业协会汽车技术研究所主办的“新互联网时代下的2019汽车零部件城升级与战略研讨会”在石家庄梅西商务酒店隆重举行,研讨会由中国汽车联合会秘书长田放主持 2019年4月11日,中国汽车工业联合会会长、中国汽车工业零部件销售有限公司董事长王笃阳、中驰车福互联网科技(北京)有限公司董事长张后启,中国汽车工业联合会在全国汽车零部件产品质量监督检验中的变革筹备工作会议 成功召开。在中国机械工业联合会的指导下,由兴图集团专项支持,中国京津冀汽车零部件物流交易中心和兰州新区国际汽车城协办,中国汽车工业协会汽车技术分会协办 中国汽车工业零部件销售有限公司董事长王笃阳;中国汽车科技(北京)有限公司董事长张后启;中国汽车联合会专家咨询委员会创始人兼主任姚俊;中国汽车联合会常务副会长、全国汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨桂林;中国汽车联合会常务副会长、中国汽车售后市场研究所副所长徐振普。7月12日中午,德国《经理杂志》爆料称,宝马将增持华晨宝马合资公司的股份。预计将达到75%以上 消息一传出,华晨中国的股价就大幅下跌,盘中跌幅达到19.71%,为2008年10月以来的最大跌幅 此外,北京汽车、东风集团、SAIC集团等汽车企业的股价也出现下跌,这表明市场对中国汽车国企不信任 宝马增持华晨宝马股份,意味着汽车业的外资股已经真正进入了比限制政策更为死亡的倒计时阶段 然而,中国的大规模 传闻已久。特斯拉在中国拥有的纯电动汽车工厂宣布在上海临港落户。该建设项目已达到年产50万辆整车的规模,集R&D、制造、销售于一体。特斯拉超级工厂也是上海历史上最大的外资制造项目,预计三年后将正式投产 特斯拉电动汽车的加入无疑对国内新能源汽车公司是一个挑战,这不仅加快了落后企业的速度,也有助于企业向先进技术和更高续航里程转变,提高国产电动汽车的质量。 马斯克刚刚在中国签署了一份合同,威来汽车李斌表示,新的汽车制造力量和传统汽车公司之间存在着相互撕扯。每个人都习惯了。在互联网上制造汽车已经很舒服了。拿起斧子扫一大块,没人想跑。 然而,这足以让局外人感到震惊,制造汽车的新力量似乎也更喜欢彼此。如果他们不关心他们的对手,似乎他们不够爱。他们注重送货、贴牌生产和融资,所以老板们的嘴似乎比他们自己的车还要尴尬。 但有趣的是,在它们的背后,新车制造商之间也有一连串的蔑视 交货:魏玛撕威来,威来撕白藤关于交货的问题

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