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锂电池企业抢占新能源汽车先机

发布者:阿强来源:

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政策很热,新能源汽车销量稳步增长。2014年前两个月,全国共销售新能源汽车3420辆,销量同比增长近50%。 为了依托火热的新能源汽车寻求更多的利益,专注于锂电池生产的上游企业争相占领新能源汽车的核心电源市场。为了增强竞争力,各企业加大了对动力锂电池的技术研究,并取得了一定的成果;为了扩大生产规模,锂电池企业开始了新一轮的合作。 纵观整个锂电池行业,由于新能源汽车的蓬勃发展,动力锂电池产品的销量并没有取得实质性的突破。据估计,2014年1月和2月,新能源汽车动力电池的市场规模为55兆瓦时,而2013年同期的市场规模为59兆瓦时??新能源汽车的销量有所增加,但作为其核心动力源的动力锂电池的市场规模有所缩小。为什么会发生这种奇怪的现象?以2014年1月至2月的数据为例,在当时售出的3420辆新能源汽车中,只有977辆纯电动汽车依赖动力锂电池,占不到30%。由于技术缺陷和配套设施不完善,混合动力电动汽车仍然是新能源汽车消费者的首选。电动汽车的缺乏是锂电池企业进入新能源汽车市场的最大困难。 然而,即使电动汽车的销量大幅增长,专业生产锂电池的企业也可能无法在新能源汽车的核心电源市场占据较大份额。 大多数新能源汽车制造商都有自己的动力锂电池研发和生产能力,一些企业在生产设备和技术上领先于专业锂电池制造商。 新能源汽车企业之所以如此专业和全面,是因为他们都很了解??不掌握锂电池生产的主导力量,很容易失去新能源汽车市场竞争的主动权;尤其是目前,动力电池的成本占整车成本的40%?在50%的情况下,新能源汽车公司不会轻易将成本控制交给专业锂电池公司;此外,如果电池由外部企业生产,也威胁到新能源汽车生产工艺和技术的保密性,不利于新能源汽车企业的长远发展。特斯拉就是一个很好的例子,它已经形成了大规模的研究和生产动力锂电池,为其在世界上的崛起提供了强有力的保障。 cmic认为,锂电池企业如果不抓住竞争优势,很难迅速占领新能源汽车的核心电源市场。所有锂电池企业首先要放开盲目受益的思维,将与新能源汽车制造商的经济合作升级为技术合作,这样才有可能实现技术进步和效益收获的双赢,这对于新能源汽车企业来说,面对新的发展形势更是必要的。

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亮相即告罄,冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭,相信人的购物车已经填的满满的了,就等着时间一到,开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日,冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动,让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠,冠德石油提前一周放出优惠福利,让人没有想到的是,6月11日优惠福利推出的当天,瞬间秒杀,很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有,冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

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dvn车灯盛会,gore剖析车灯未来趋势 4月24~25日,dvn汽车照明创新技术国际研讨会于上海举行。本次dvnworkshop秉承着专业技术交流和创新精神,讨论车灯技术的发展,对led、激光、自适应远光等新技术作深入探讨。 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会现场盛况 如何适应车灯未来趋势gore提出新思路 戈尔(gore)作为知名的车灯防水透气解决方案提供商,在此次dvn车灯盛会上,提出了应对车灯行业未来趋势的新观点。 戈尔于dvn研讨会上展示产品技术 不少业内人士指出,未来车灯的设计将朝会着“形状更修长、颜色更通透、更多功

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2019汽配城升级及战略研讨会成功举行 2019年4月11日,在中国机械工业联合会指导下,由中国汽车工业配件销售有限公司、中驰车福互联科技(北京)有限公司、中国汽车工业协会后市场用品分会和中汽联总会主办,星途集团特别支持,中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办,中汽协汽车技术研究院承办的“2019互联网新时代下汽配城升级及战略研讨会”在石家庄西美商务酒店隆重召开,研讨会由中汽联总会秘书长田芳主持。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋,中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启,国家汽车零部件产品质量监督检验中

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中汽联换届筹备工作会议成功召开 2019年4月11日,在中国机械工业联合会指导下,由星途集团特别支持,中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办,中汽协汽车技术研究院承办的“2019中汽联换届筹备工作会议”在石家庄西美商务酒店隆重召开。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋,中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启,中汽联创始人、中汽联专家顾问委员会主任姚峻,中汽联常务副会长、国家汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨贵霖,中汽联常务副会长、中国汽车后市场研究院副院长徐振朴,中汽联常务副会长、北京京郊

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图片来源于网络7月12日中午,德国《经理人杂志》爆出消息,宝马未来将增持华晨宝马合资公司股份,预计将达到75%以上。消息一出,华晨中国股价应声大幅下跌,盘中跌幅一度达到19.71%,为2008年10月以来最大跌幅。此外,北京汽车、东风集团、上汽集团等汽车企业的股价也出现下跌,足见市场对我国汽车国企的不信任。宝马对华晨宝马股份的增持,意味着汽车业外资股比限制政策真正进入死亡倒计时阶段。然而,中国大型

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传言已久,特斯拉中国独资纯电动汽车工厂宣布落户上海临港,建设项目达到年产量50万辆整车生产规模,集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂,这也是上海有史以来最大的外资制造业项目,预计三年后正式投产。特斯拉电动车的加入,对国内新能源车企来说无疑是一种挑战,不仅加快落后企业的滔天速度,更有利于企业向先进技术、更高续航里程上的优势转变,提高国内电动汽车的质量。马斯克刚到中国签约,蔚来汽车李斌就

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说到造车新势力和传统车企之间的互撕,大家都看惯了,舒服哥怼互联网造车已经是抡起来斧子横扫一大片了,谁也别想跑。然而外人撕也就罢了,造车新势力们相互之间似乎也偏爱互怼,好像是不怼一下对手就显得不够恩爱似得,怼交付、对代工、怼融资,以至于弄得好像各位老板们的嘴皮子比自己造的车还要遛。但是有意思的是,在他们互怼的背后,也暴露出新造车企业之间的一个鄙视链。怼交付:威马撕蔚来,蔚来撕拜腾在交付这个问题上

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