预计发动机下半年或稳步运行

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中国内燃机工业协会7月14日发布的《全国内燃机行业销售月报》显示，今年上半年，商用车内燃机累计销量为208.38万台，同比增长0.78%，增速明显回落。值得注意的是，自3月份以来，柴油发动机市场一直呈现大幅下滑，这与汽油发动机市场的稳步增长形成了鲜明对比。 ●受大环境影响的行业增长率明显下降 今年上半年，卡车市场和大中型客车市场表现不佳，与去年相比，产销双双下滑，这自然影响了卡车发动机和大中型客车的动力。 统计显示，乘用车第一动力——玉柴上半年销量为305，410辆，同比增长2.41%，引领行业增长；作为卡车的第一大动力，柴蔚的累计销量为274，117辆，同比下降1.59%，这与卡车行业的形势比乘用车更严峻有关。今年上半年，轻型柴油发动机的情况更加严峻。据报道，近两个月来，大多数轻柴油发动机制造商的销量都有所下降，一些企业的销量甚至下降了80%。在更严重的情况下，他们甚至完全停止生产。 据分析，轻型柴油发动机销量大幅下降的主要原因是，随着国家四类排放标准的实施力度加大，大部分卡车企业已经停止生产国家三类甚至国家二类轻型发动机，而国家四类轻型卡车价格过高，消费者一时难以接受，因此没有订单。 整个上半年，虽然行业整体表现比较稳定，但发展形势依然令人担忧。东风朝阳朝柴动力有限公司副总经理张向东告诉商用车新闻记者:以我公司为例，今年上半年销量稳定，基本达到预期水平，但进入5月份后，销量并不太理想。这主要是因为国内经济环境不景气，市场消费能力在一定程度上受到了限制，而国家ⅳ排放升级导致的购车成本上升，导致很多终端用户采取观望态度，给发动机行业带来了相当大的影响。 此外，张向东还表示，最近，汽车企业纷纷推出自己的发动机，这对发动机行业的销售带来了很大的影响。今年1-6月，行业整体销量略有增长，但与市场整体稳定表现相比，上半年尚飞鸿的表现令人满意，销量增长约30%。SAIC菲亚特红岩动力有限公司副总经理杨翰林表示:这主要是由于我们产品结构的有效调整。随着国家ⅳ排放升级的实施，高端发动机的销量大幅增加。 杨翰林进一步表示，上海菲红1-6月份销售的主要增长点也体现在轻型客车支撑力的细分市场上。随着我国城市化进程的加快，许多大中型城市需要更多的小而灵活的轻型旅客来承担城市微循环的连接和运输任务，解决人们的最后一英里出行问题。因此，市场对轻型客车的需求大大增加，同时也带动了发动机企业这一细分市场的销量。 具体到区域市场，据报道，在一些大城市或经济发达地区的沿海城市，上半年东风朝柴、尚飞鸿的销量较为理想。原因是这些发达地区的经济形势稍好，消费市场的资金相对充足，从而带动了发动机市场的增长。 ●下半年，将进入调整阶段 。随着国家ⅳ排放标准全面实施的最后期限的临近，发动机市场将进入产品结构调整阶段。张向东告诉记者:受国内整体经济形势的影响，下半年发动机市场不会有太大增长，但将继续保持相对稳定的发展。 下半年，各发动机企业将提前为即将实施的中国IV做好准备，并推出一些新产品，同时原有市场的产品将进行明显升级，以适应中国IV市场的未来发展。杨翰林分析:根据往年的惯例，第三季度一般是发动机销售的淡季。进入第四季度后，销售情况可能会更好。同时，受明年排放升级的影响，销量与上半年相比会有所增加，但差别不会很大。同时，他对完成企业的年度任务持乐观态度，认为不会有大问题。 上半年，燃气内燃机增速最大，同比增长15.75%，燃气发动机继续蓬勃发展。对此，张向东表示，公司进入燃气轮机市场较晚，目前销量不是很大，但公司非常重视新能源市场的开发，未来肯定会加大对这部分市场的投资。杨翰林还表示了对燃气发动机市场的重视，并表示上海菲红已经制定了相应的计划，将适时推出相应的产品。

亮相即告罄，冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭，相信人的购物车已经填的满满的了，就等着时间一到，开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日，冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动，让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠，冠德石油提前一周放出优惠福利，让人没有想到的是，6月11日优惠福利推出的当天，瞬间秒杀，很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有，冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

dvn车灯盛会，gore剖析车灯未来趋势 4月24~25日，dvn汽车照明创新技术国际研讨会于上海举行。本次dvnworkshop秉承着专业技术交流和创新精神，讨论车灯技术的发展，对led、激光、自适应远光等新技术作深入探讨。 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会现场盛况 如何适应车灯未来趋势gore提出新思路 戈尔(gore)作为知名的车灯防水透气解决方案提供商，在此次dvn车灯盛会上，提出了应对车灯行业未来趋势的新观点。 戈尔于dvn研讨会上展示产品技术 不少业内人士指出，未来车灯的设计将朝会着“形状更修长、颜色更通透、更多功

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中汽联换届筹备工作会议成功召开 2019年4月11日，在中国机械工业联合会指导下，由星途集团特别支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办，中汽协汽车技术研究院承办的“2019中汽联换届筹备工作会议”在石家庄西美商务酒店隆重召开。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋，中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启，中汽联创始人、中汽联专家顾问委员会主任姚峻，中汽联常务副会长、国家汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨贵霖，中汽联常务副会长、中国汽车后市场研究院副院长徐振朴，中汽联常务副会长、北京京郊

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说到造车新势力和传统车企之间的互撕，大家都看惯了，舒服哥怼互联网造车已经是抡起来斧子横扫一大片了，谁也别想跑。然而外人撕也就罢了，造车新势力们相互之间似乎也偏爱互怼，好像是不怼一下对手就显得不够恩爱似得，怼交付、对代工、怼融资，以至于弄得好像各位老板们的嘴皮子比自己造的车还要遛。但是有意思的是，在他们互怼的背后，也暴露出新造车企业之间的一个鄙视链。怼交付：威马撕蔚来，蔚来撕拜腾在交付这个问题上