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中国润滑油市场群雄争霸 如何脱颖而出

发布者:阿强来源:

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2014年,与整个汽车零部件行业持续的噪音相比,润滑油行业最近受到京东和美孚的轻微干扰,出现了一些涟漪。似乎每个企业都在努力工作,这是特别平静的。在这种平静的背后,往往隐藏着一个巨大的秘密。 翻开中国润滑油市场十多年的卷轴,我们可以发现,随着中国汽车保有量的增长,润滑油市场一直在快车道上行驶。自1992年中国开放润滑油市场以来,特别是中国加入世界贸易组织后,润滑油关税从9%降至6%,几乎所有国际知名润滑油品牌都通过跨国汽车制造商联盟进入国内市场。目前,我国约有4000家润滑油企业,它们面临的形式非常复杂多变。 品牌竞争加剧 中国润滑油从来不缺品牌,但他们缺少真正的品牌。2014年,在各大厂商继续加强自身品牌建设的同时,传统产品的竞争将更加激烈。随着oem品牌的发展和专业营销水平和模式的提升,以及一些山寨企业的重新定位,润滑油品牌将大幅增加,产品将日益丰富。2013年,外资审批权限的降低在一定程度上鼓励了外资进入高端制造业、高科技产业、新能源和节能环保产业。这无疑将吸引更多的新进入者,加剧市场竞争。随着人民生活水平的不断提高,国内汽车消费市场近年来持续繁荣。近年来,国内汽车销售,尤其是私人汽车消费呈现井喷趋势,直接刺激了汽车润滑油市场的扩张。目前,中国已成为世界第二大润滑油消费国。中国巨大的润滑油市场令国内外相关企业垂涎。虽然专用高端油只占整个汽车用油市场的30%,但利润却大大超过了中低端产品的总利润。目前,美孚、壳牌、英国石油等国外知名品牌占据了国内高端石油市场78%的份额,夺走了整个汽车润滑油市场80%的利润;然而,长城、昆仑、统一等一大批国内石油产品在整体市场份额上具有绝对优势,份额超过80%,但仅获得五分之一的利润。去哪里?这是目前国内润滑油企业必须深入思考的问题。 中国润滑油市场从来不缺勇敢的人。新的市场竞争将形成新的市场结构。谁会脱颖而出? 有人口的地方就有河流和湖泊,有河流和湖泊的地方就有战争,更不用说市场竞争了。

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亮相即告罄,冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭,相信人的购物车已经填的满满的了,就等着时间一到,开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日,冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动,让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠,冠德石油提前一周放出优惠福利,让人没有想到的是,6月11日优惠福利推出的当天,瞬间秒杀,很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有,冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

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dvn车灯盛会,gore剖析车灯未来趋势 4月24~25日,dvn汽车照明创新技术国际研讨会于上海举行。本次dvnworkshop秉承着专业技术交流和创新精神,讨论车灯技术的发展,对led、激光、自适应远光等新技术作深入探讨。 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会现场盛况 如何适应车灯未来趋势gore提出新思路 戈尔(gore)作为知名的车灯防水透气解决方案提供商,在此次dvn车灯盛会上,提出了应对车灯行业未来趋势的新观点。 戈尔于dvn研讨会上展示产品技术 不少业内人士指出,未来车灯的设计将朝会着“形状更修长、颜色更通透、更多功

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2019汽配城升级及战略研讨会成功举行 2019年4月11日,在中国机械工业联合会指导下,由中国汽车工业配件销售有限公司、中驰车福互联科技(北京)有限公司、中国汽车工业协会后市场用品分会和中汽联总会主办,星途集团特别支持,中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办,中汽协汽车技术研究院承办的“2019互联网新时代下汽配城升级及战略研讨会”在石家庄西美商务酒店隆重召开,研讨会由中汽联总会秘书长田芳主持。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋,中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启,国家汽车零部件产品质量监督检验中

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中汽联换届筹备工作会议成功召开 2019年4月11日,在中国机械工业联合会指导下,由星途集团特别支持,中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办,中汽协汽车技术研究院承办的“2019中汽联换届筹备工作会议”在石家庄西美商务酒店隆重召开。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋,中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启,中汽联创始人、中汽联专家顾问委员会主任姚峻,中汽联常务副会长、国家汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨贵霖,中汽联常务副会长、中国汽车后市场研究院副院长徐振朴,中汽联常务副会长、北京京郊

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图片来源于网络7月12日中午,德国《经理人杂志》爆出消息,宝马未来将增持华晨宝马合资公司股份,预计将达到75%以上。消息一出,华晨中国股价应声大幅下跌,盘中跌幅一度达到19.71%,为2008年10月以来最大跌幅。此外,北京汽车、东风集团、上汽集团等汽车企业的股价也出现下跌,足见市场对我国汽车国企的不信任。宝马对华晨宝马股份的增持,意味着汽车业外资股比限制政策真正进入死亡倒计时阶段。然而,中国大型

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传言已久,特斯拉中国独资纯电动汽车工厂宣布落户上海临港,建设项目达到年产量50万辆整车生产规模,集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂,这也是上海有史以来最大的外资制造业项目,预计三年后正式投产。特斯拉电动车的加入,对国内新能源车企来说无疑是一种挑战,不仅加快落后企业的滔天速度,更有利于企业向先进技术、更高续航里程上的优势转变,提高国内电动汽车的质量。马斯克刚到中国签约,蔚来汽车李斌就

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说到造车新势力和传统车企之间的互撕,大家都看惯了,舒服哥怼互联网造车已经是抡起来斧子横扫一大片了,谁也别想跑。然而外人撕也就罢了,造车新势力们相互之间似乎也偏爱互怼,好像是不怼一下对手就显得不够恩爱似得,怼交付、对代工、怼融资,以至于弄得好像各位老板们的嘴皮子比自己造的车还要遛。但是有意思的是,在他们互怼的背后,也暴露出新造车企业之间的一个鄙视链。怼交付:威马撕蔚来,蔚来撕拜腾在交付这个问题上

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