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我国新能源汽车再添锌动力

发布者:阿强来源:

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自2014年以来,新能源汽车一直是市场上最活跃的话题之一,政策暖风和技术进步推动了新能源汽车概念的兴起。近日,有媒体报道称,电动汽车用锌空气体电池行业标准有望出台。本标准涵盖电动车辆用锌空气体电池的要求和试验方法。与传统锂电池相比,锌空气体电池具有两倍的储能,价格便宜,安全环保。由于技术不成熟,锌空气体电池还远未产业化。但是,随着行业标准的实施,锌电池作为一项新技术将会极大地推动新能源的发展,未来的新能源产业链仍然值得投资者关注。[/h/这种以空气体为原料的锌空气体电池,已经正式进入公众的视野。本标准涵盖电动车辆用锌空气体电池的要求和试验方法。据报道,锌空气体电池是一种一次电池,它使用活性炭吸附空气体中的氧作为正极,金属锌作为负极,氯化铵或苛性碱溶液作为电解液。湖北宏源锌空电池有限公司总经理陈国庆表示,与传统锂电池相比,锌空气体电池的储能是传统锂电池的两倍,价格更便宜,安全环保。一位研究锌空气体电池的专家认为,一块砖大小的锌空气体电池的能量相当于一盒传统电池,应用前景广阔。 虽然锌电池的研发尚未完全产业化,但有迹象表明中国的锌电池产业已经开始发展。2012年3月,中国航空空工业集团公司宣布将与北京昌黎联合能源技术有限公司联合成立中航昌黎联合能源技术有限公司(以下简称中航昌黎)和北京锌空气体电池研究中心,共同推广北京Zinc /き。据相关媒体报道,今年3月17日,中航国际(香港)集团与天津容兰工业集团有限公司签署了合同。 和北京昌黎投资北京中航工业昌黎有限公司,以及金属燃料电池研究中心的落成典礼在天津空港经济区举行。 据了解,该研究中心的建成将以中国的核心发展区域京津地区为平台,对国际领先的锌空气体电池的运行经济性进行深入研究,并在中国建立第一个经济效益好的锌空气体电池。业内人士称,金属燃料电池研究中心已落户空港,标志着金属燃料电池研究中心迈出了成功的第一步。锌电池有广阔的前景众所周知,作为一种金属,锌比锂更稳定,不容易发生化学反应。在电解液中,从微观层面来看,锌会以分枝的形式从一个电极扩散到另一个电极,从而缩短电池容量。目前,薄膜锂电池可以反复充电,但由于它们含有活性物质,其储能能力有限,而且制造成本非常高。与此同时,尽管印刷电池制造成本低廉,并且具有高储能容量,但它们不能重复充电。也就是说,将来的锌电池可以制成薄膜,可以反复充电,并且具有很高的储能容量。 power genix是高性能可充电镍锌电池的顶级开发商。2014年,它宣布与亚洲电池制造商atl签署合作备忘录。Atl将成为power genix的合作伙伴,为全球汽车启停应用和工业储能市场批量生产镍锌电池。 镍锌电池具有较低的成本和优越的性能,使其成为汽车启停应用和其他高性能应用的最理想的化学系统。内部人士指出,这种合作关系标志着权力天才的转折点。汽车启停应用和其他市场正在寻找铅酸电池的更好替代品。Atl具备大规模生产镍锌电池的能力,这是镍锌电池在全球市场广泛应用的第一步。此外,atl将在工程设计和大规模生产中为镍-锌电池铺平道路。 事实上,早在2013年8月28日,高性能镍锌电池的领导者power genix就宣布其电池已通过中国国家实验室天津汽车检测中心的认证。前几个月,天津汽车检测中心完成了先进微混合动力汽车的综合测试,验证了镍锌电池的潜在性能提升。天津汽车检测中心的认证表明,power genix的镍锌电池已经通过了所有企业标准和微型混合动力汽车的应用要求。微型混合动力汽车配备了基于传统汽油和柴油汽车的自动电池驱动启动-停止系统。许多本土汽车制造商认为,天津认证是一个质量基准,这使得power genix以巨大的竞争优势进入中国日益增长的微型混合动力汽车市场。 此外,power genix还宣布了与欧洲标致的创新合同。世界上几家主要的汽车制造商正在测试镍锌电池在启停系统中的性能。经过这么长时间的测试,在经历了不同的温度后,在恶劣的电气和环境条件下,天津汽车测试中心发现,镍锌电池满足或超过了所有的安全、产品性能、机械结构和储存标准。在模拟条件下,镍锌电池的使用寿命超过6年,性能几乎没有下降。锌电池具有广阔的应用前景。

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亮相即告罄,冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭,相信人的购物车已经填的满满的了,就等着时间一到,开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日,冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动,让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠,冠德石油提前一周放出优惠福利,让人没有想到的是,6月11日优惠福利推出的当天,瞬间秒杀,很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有,冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

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2019汽配城升级及战略研讨会成功举行 2019年4月11日,在中国机械工业联合会指导下,由中国汽车工业配件销售有限公司、中驰车福互联科技(北京)有限公司、中国汽车工业协会后市场用品分会和中汽联总会主办,星途集团特别支持,中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办,中汽协汽车技术研究院承办的“2019互联网新时代下汽配城升级及战略研讨会”在石家庄西美商务酒店隆重召开,研讨会由中汽联总会秘书长田芳主持。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋,中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启,国家汽车零部件产品质量监督检验中

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中汽联换届筹备工作会议成功召开 2019年4月11日,在中国机械工业联合会指导下,由星途集团特别支持,中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办,中汽协汽车技术研究院承办的“2019中汽联换届筹备工作会议”在石家庄西美商务酒店隆重召开。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋,中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启,中汽联创始人、中汽联专家顾问委员会主任姚峻,中汽联常务副会长、国家汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨贵霖,中汽联常务副会长、中国汽车后市场研究院副院长徐振朴,中汽联常务副会长、北京京郊

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图片来源于网络7月12日中午,德国《经理人杂志》爆出消息,宝马未来将增持华晨宝马合资公司股份,预计将达到75%以上。消息一出,华晨中国股价应声大幅下跌,盘中跌幅一度达到19.71%,为2008年10月以来最大跌幅。此外,北京汽车、东风集团、上汽集团等汽车企业的股价也出现下跌,足见市场对我国汽车国企的不信任。宝马对华晨宝马股份的增持,意味着汽车业外资股比限制政策真正进入死亡倒计时阶段。然而,中国大型

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传言已久,特斯拉中国独资纯电动汽车工厂宣布落户上海临港,建设项目达到年产量50万辆整车生产规模,集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂,这也是上海有史以来最大的外资制造业项目,预计三年后正式投产。特斯拉电动车的加入,对国内新能源车企来说无疑是一种挑战,不仅加快落后企业的滔天速度,更有利于企业向先进技术、更高续航里程上的优势转变,提高国内电动汽车的质量。马斯克刚到中国签约,蔚来汽车李斌就

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说到造车新势力和传统车企之间的互撕,大家都看惯了,舒服哥怼互联网造车已经是抡起来斧子横扫一大片了,谁也别想跑。然而外人撕也就罢了,造车新势力们相互之间似乎也偏爱互怼,好像是不怼一下对手就显得不够恩爱似得,怼交付、对代工、怼融资,以至于弄得好像各位老板们的嘴皮子比自己造的车还要遛。但是有意思的是,在他们互怼的背后,也暴露出新造车企业之间的一个鄙视链。怼交付:威马撕蔚来,蔚来撕拜腾在交付这个问题上

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