西欧及北美车窗玻璃塑料市场情况全面解析

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根据美国著名的增长咨询公司Jost Sullivan 2014年7月发布的研究报告，2013年西欧和北美窗玻璃塑料市场的总销售收入约为4.9亿美元，预计到2018年，销售收入将达到5.8亿美元，复合年增长率约为3.5%。随着汽车生产行业的复苏和发展，聚乙烯醇缩丁醛和聚碳酸酯等主要市场细分为 市场概述 汽车玻璃按其位置主要分为前挡风玻璃、侧窗玻璃、后挡风玻璃和天窗玻璃。汽车玻璃新技术的发展方向是满足消费者对安全性、稳定性和舒适性的要求，这也是行业制造商关注的焦点。 汽车玻璃塑料是一种聚合物，用于夹层玻璃的夹层或直接用作制造汽车车窗的玻璃替代品，主要用于轻型商用车和轻型客车。主要分为pvb(聚乙烯醇缩丁醛)、pc(聚碳酸酯)和其他材料，如pmma(聚甲基丙烯酸甲酯)、tpu(热塑性聚氨酯弹性体橡胶)和eva(乙烯-醋酸乙烯酯共聚物)。 在目前西欧和北美的汽车玻璃和塑料市场中，pvb占据绝对的主导地位，约占2013年整体市场销售收入的98.1%；其次，电脑材料约占1.9%。除了行业内的竞争，钢化玻璃等传统窗材料也加剧了市场竞争。 主要驱动因素 随着技术的进步，汽车玻璃新技术在消费者需求的推动下不断完善。例如: 隔音技术被用来阻止外部噪音进入汽车 隔热技术，通过玻璃夹层中的红外反射膜层来达到隔热的目的 自清洁技术有助于提高可见度 平视显示技术致力于安全驾驶和增强驾驶体验 技术进步使原始设备制造商能够开发新产品，并利用产品差异化来满足消费者的不同需求，从而抓住市场机会，从而促进聚合物在窗户技术中的应用。 环境趋势 在西欧和北美，政府已经对汽车排放的二氧化碳设定了明确而严格的限制。对于汽车制造商来说，试图减少碳排放以达到标准既是一项规范要求，也是一项义务。 减少碳排放的常规方法是用塑料尽可能多地代替汽车的原始钢或玻璃部件，以减轻汽车的重量，从而使燃料消耗最小化并减少二氧化碳排放。 相关研究表明，与玻璃相比，pc等塑料材料在产品生命周期评价中具有更好的性能。 成本控制 通过使用可挤压成型的零件，汽车制造商可以将多种功能集成到一个零件中，从而减少生产所需的零件总数。这不仅给了制造商更多的设计和生产自由，也有助于提高产品的最终美感。 零件集成还减少了汽车生产中的许多额外工序，如固定和装配，从而有效地节约了成本。 安全要求 塑料的固有特性使其坚固、耐用、耐冲击。例如，在测试中，打破塑料窗户，如夹层玻璃或电脑材料进入汽车比打破钢化玻璃窗户，这将很快打破困难得多。 考虑到车辆在事故中的翻车风险，夹层玻璃或塑料制成的天窗也能提供比钢化玻璃更高的安全性。 鉴于聚乙烯醇缩丁醛(pvb)和聚碳酸酯(pc)等材料完全能够满足相关规范和制造商对汽车安全性和稳定性的要求，塑料材料已越来越多地用于汽车生产。 主要限制因素 挡风玻璃行业准入限制 目前，行业标准要求汽车前挡风玻璃必须由夹层玻璃制成，这意味着对于其他产品，大约22%的汽车玻璃市场有进入壁垒。考虑到夹层玻璃长期以来在安全性和稳定性方面的性能，很难在短时间内取消该规范。 个人电脑制造商试图游说政府，希望能修改相关的规范，并允许其他材料进入挡风玻璃市场。关键问题是目前的规范已经过时，没有考虑到当今塑料产品的优势。 技术发展初期竞争力的限制 作为一个潜在的塑料产品市场，windows仍处于开发的早期阶段，相关新产品的开发、测试和性能改进仍需要大量的时间和科研投入，这使得塑料产品迟迟不能融入这个有利可图的市场。 以电脑材料为例，硅硬涂层提高了材料的耐磨性和耐腐蚀性，但其高昂的价格也可能使电脑退出市场。 产业内竞争限制 对于车窗夹层玻璃，中间膜主要由pvb材料制成。然而，目前市场上可买到的许多其他热塑性塑料，如tpu和eva，也适用于这种应用。目前，这些夹层材料主要用于建筑工程，但其中一些低于pvb，这将对其市场份额构成潜在威胁。 就pc材料而言，pmma正成为一个强有力的竞争对手。后者已应用于部分客车侧窗进行使用测试，显示出强大的市场竞争力。 如果上述产品能够满足汽车车窗的技术标准并在未来进入市场，那么pvb的市场领先地位将不可避免地受到影响，从而加剧市场竞争。 竞争模式 目前，西欧和北美的汽车玻璃和塑料市场有十几家公司，市场竞争激烈，集成度高。例如，2013年，在pvb和pc产品市场，前三大制造商占据了约95.2%的市场份额。 美国首诺在三大玻璃和塑料制造商中排名第一，市场份额为47.2%；排在第二位的是sekisui，市场份额为30.3%；排在第三位的是，美国杜邦公司的市场份额为17.7%，其他制造商的市场份额为4.8%。 行业趋势和预测 从2013年到2018年，西欧和北美的窗玻璃塑料市场销售额将从4.9亿美元增长到5.8亿美元，复合年增长率为3.5%。就销量而言，西欧和北美市场也将继续增长，从2013年的73，000吨增长到2018年的89，000吨左右。 Pvb已经成为一种商业产品，对原材料价格的波动有着重要的影响。基于pvb材料在市场份额中的绝对优势地位，目前对市场的影响主要来自汽车行业生产的技术变革。 在侧窗玻璃、后挡风玻璃、天窗玻璃和尾灯玻璃市场，尽管钢化玻璃目前仍占主导地位，但随着塑料产品不断渗透到市场中，growth/きだよよ0/still依然存在。 当你出现时，你会跑出去。官德618聚辉嘉年华的福利将被推高。618促销马上就要来了。我相信人们的购物车已经满了，所以就等着时机到来，开始砍手吧。想体验618的心跳吗？为什么要等到6月18日，当官德石油最近推出的“618聚会嘉年华”回馈给新老用户，让车主可以在618享受优惠加油的多重好处。为了让车主尽快得到实惠，冠德石油提前一周发布了优惠政策。人们没有想到的是，6月11日，当优惠政策推出时，许多刚刚打开手机的车主别无选择，只能眼睁睁地看着优惠政策被剥夺。“年中大收益”的承诺是否突然终止了？当然不是。官德会让消费者失望吗？官德618聚会嘉年华也有福利浪潮等等 4月24-25日，德国汽车照明创新技术国际研讨会在上海召开。本次展会秉承专业技术交流和创新的精神，探讨了车灯技术的发展，并对led、激光、自适应远光等新技术进行了深入探讨。上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会的盛会如何适应未来车灯的发展趋势？戈尔提出了一个新想法。戈尔作为汽车灯具防水透气解决方案的知名供应商，在此次dvn汽车灯展上提出了应对汽车灯行业未来趋势的新观点。戈尔在dvn研讨会上展示了产品技术。很多业内人士指出，未来车灯的设计将会更加纤细，颜色更加透明，效率更高 2019年汽车零部件城升级与战略研讨会于2019年4月11日成功举行。在中国机械工业联合会的指导下，由中国汽车工业零部件销售有限公司、中驰车福互联网技术(北京)有限公司、中国汽车工业协会售后服务分会、中国汽车联合会主办，兴图集团特别支持，由中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办。由中国汽车工业协会汽车技术研究所主办的“2019互联网新时代下汽车零部件城升级与战略研讨会”在石家庄梅西商务酒店隆重举行，研讨会由中国汽车工业协会秘书长田放主持。中国汽车联合会会长、中国汽车工业零部件销售有限公司董事长王渔洋，中驰车福互联网科技(北京)有限公司董事长张后启，在全国汽车零部件产品质量监督检查中， 2019年4月11日，在中国机械工业联合会的指导下，在兴图集团、中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城等协办单位的大力支持下，由中国汽车工业协会汽车技术研究所主办的“2019中国汽车工业联合会换届选举筹备工作会议”在石家庄梅西商务酒店隆重举行。中国汽车工业零部件销售有限公司董事长，中驰车福互联网科技(北京)有限公司董事长，中国汽车工业联合会创始人、中国汽车工业联合会专家咨询委员会主任，中国汽车工业联合会常务副会长，全国汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨桂林，中国汽车工业联合会常务副会长，中国汽车售后市场研究所副所长徐振普，中国汽车工业联合会常务副会长，北京郊区， 龙耀祥源汽车配件有限公司的主要产品有:国产和进口汽车、半挂车和全挂车的制动鼓、轮毂、制动盘、制动蹄等底盘配件，品种齐全，质量稳定可靠。公司不仅与中国重汽、华福等大型汽车制造商和车桥厂建立了长期稳定的配套合作关系，而且产品出口到中东、美洲、欧洲、非洲和东南亚等国家，深受客户信赖。 如果有需求，欢迎朋友来我们公司购买！ 11月6日至8日，由陕西省生态环境厅、发展改革委、工业和信息化部、住房和城乡建设部、商务部联合主办的2019年第三届一带一路xi国际环保产业合作高峰论坛和2019年第五届Xi国际环保产业博览会在Xi曲江国际会展中心举行。中国节能环保设备股份有限公司(以下简称中环设备股份有限公司)年轻的技术骨干、中国节能田蓉科技有限公司大数据应用中心主任刘旭应邀出席 11月6日至8日，由陕西省生态环境厅、发展改革委、工业和信息化部、住房和城乡建设部、商务部联合主办的2019年第三届一带一路xi国际环保产业合作高峰论坛和2019年第五届Xi国际环保产业博览会在Xi曲江国际会展中心举行。中国节能环保设备股份有限公司(以下简称中环设备股份有限公司)年轻的技术骨干、中国节能田蓉科技有限公司大数据应用中心主任刘旭应邀出席