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汽车产业或迎来新一轮大变革

发布者:阿强来源:

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创新可以分为两种类型:一种是渐进式创新,另一种是破坏性创新。渐进式创新往往只会导致行业发展趋势的一些变化,而破坏性创新往往会颠覆行业的竞争格局,导致行业发生巨大变化。在过去的一百年里,世界汽车工业经历了三次毁灭性的创新,并引发了三次重大变革。一些新的迹象表明,汽车工业可能面临第四次大变革。汽车工业经历了三大变化第一大变化是生产线的创新。1913年,美国福特公司在底特律建造了世界上第一条汽车装配线,这使T型车成为大规模生产的开端,也使世界汽车工业的重心从欧洲转移到了美国。 第二大变化,产品多样化和创新。20世纪50年代,针对美国车型单一、体积庞大、油耗高的弱点,欧洲开发了色彩斑斓的新型汽车,多元化产品成为其最大优势,实现了规模经济,打破了美国汽车公司在世界汽车界的长期垄断地位,世界汽车工业的重心从美国转回欧洲。第三次大变革中精益生产模式的创新。20世纪70年代,以丰田为代表的日本汽车公司将全面质量管理和准时制管理机制应用到汽车生产中,促进了日本汽车工业的快速发展,使日本成为继美国和欧洲之后的世界第三大汽车工业发展中心,世界汽车工业发生了从欧洲到日本的第三次转移。 第四次大变革已经悄然到来[h/]目前,汽车工业的第四次大变革已经悄然开始,其主要创新如下。 首先,汽车驱动能源的创新。新能源汽车取代化石能源的概念已经提出很久了。近年来,随着全球对汽车二氧化碳排放控制的加强,新能源汽车的发展正在升温。特斯拉汽车在美国的巨大成功表明,纯电动汽车等新能源汽车有着强大的市场需求。在政策的支持下,中国新能源汽车的销售也进入了快速增长期。据中国汽车工业协会预测,2014年中国新能源汽车销量将达到3.5万辆,比2013年增长100%。2014年也被称为中国新能源汽车爆发的第一年。第二是汽车驾驶风格的创新。随着高科技与汽车的融合,人与汽车的互动关系正在发生变化。根据调查结果,90%以上的受访者认为智能将在汽车未来发展中占据重要地位,提高安全性能已成为目前汽车智能的主要需求。谷歌的自动驾驶汽车已经行驶了20万公里,并获得了牌照。由此可见,未来自动驾驶技术将改变智能交通管理模式和人类使用汽车的方式。虽然目前汽车智能的概念只停留在少数高端品牌车型上,但未来的发展趋势应该是所有车辆都将配备相应的智能设备。就像手机产业的转型一样,现代智能手机已经是一台可以说话的便携式电脑,未来的智能汽车也将是一台可以载人的移动电脑。第三是汽车生产方式的创新。以数字制造和3d打印技术为代表的第三次工业革命,也将把汽车工业从福特大规模生产时代带出来,进入个性化、多样化和小批量的数字个性化时代。第一辆名为urbee的3d打印技术汽车已经上路。据相关统计,到2016年,3d打印技术将在全球创造31亿美元的产值,到2020年,这一数字将达到52亿美元。随着3d打印技术的不断进步,在不久的将来,汽车大规模生产的传统流水线生产模式可能会发生革命性的变化,一个更加个性化和精细化的汽车产品制造时代将会到来。 积极应对第四次大变革 在汽车工业第四次大变革即将到来的新形势下,中国汽车工业不能再走过去的老路,而应该创新、前瞻、主动、大胆创新,努力在新的世界汽车工业发展格局中占据更有利的位置。 首先,开放新能源汽车市场。2013年,新能源汽车在中国的销量只有1.76万辆,而在美国的销量超过了9.6万辆。习近平总书记曾强调,发展新能源汽车是中国从汽车大国走向汽车强国的必由之路。近年来,我国政府也出台了相关政策支持和鼓励发展新能源汽车,但地方保护严重制约了新能源汽车的发展。新能源汽车的研发需要巨大的投资,这是一个省一个市根本无法支持的。有人认为中国新能源汽车产业相对薄弱,缺乏资金,应该联合而不是竞争。然而,事实上,只有充分竞争才能使市场筛选出最具竞争力的新能源汽车技术路线和产品,从而避免更大的浪费。同时,有可能吸引社会资金投入到充电设施等建设领域,这将推动新能源汽车充电桩标准的建立和统一,解决新能源汽车配套设施不完善的问题。 第二,率先建立无人实验区。目前,无人驾驶汽车技术面临的主要问题是:如何在无人驾驶汽车和无人驾驶汽车之间共存而不造成交通事故。在新型城镇化建设中,中国可以选择合格的区域,努力建立世界上第一个无人实验区。实验区建立车辆联网,采用智能交通管理,基于车载移动互联网实现车辆、道路、行人和互联网之间的无线通信和信息交换,实现交通的数字化、精确化控制。在试验区,应采用国内所有的技术和设备,以改变我国汽车无人驾驶技术的落后局面,加快智能交通管理经验的积累。第三,鼓励汽车行业的跨国竞争。目前,数字破坏性创新引发的产业转型的一个重要特征是产业边界越来越模糊,跨境、跨行业竞争不断涌现。十多年前,没有人想到电脑公司苹果会颠覆手机行业的竞争格局;谷歌将在无人驾驶技术领域领先。由于项目审批和目录管理的限制,行业外的中国企业很难涉足汽车行业。如果避免跨境竞争,中国汽车工业将无法做大做强。未来改变汽车行业的主体可能不是现有的汽车企业,而是互联网企业、3d打印企业等等。只有以真正开放的态度鼓励跨境竞争,才能形成健康有序的市场竞争,引导更多的企业开发出更多满足消费者需求的优秀汽车产品。

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dvn车灯盛会,gore剖析车灯未来趋势 4月24~25日,dvn汽车照明创新技术国际研讨会于上海举行。本次dvnworkshop秉承着专业技术交流和创新精神,讨论车灯技术的发展,对led、激光、自适应远光等新技术作深入探讨。 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会现场盛况 如何适应车灯未来趋势gore提出新思路 戈尔(gore)作为知名的车灯防水透气解决方案提供商,在此次dvn车灯盛会上,提出了应对车灯行业未来趋势的新观点。 戈尔于dvn研讨会上展示产品技术 不少业内人士指出,未来车灯的设计将朝会着“形状更修长、颜色更通透、更多功

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中汽联换届筹备工作会议成功召开 2019年4月11日,在中国机械工业联合会指导下,由星途集团特别支持,中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办,中汽协汽车技术研究院承办的“2019中汽联换届筹备工作会议”在石家庄西美商务酒店隆重召开。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋,中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启,中汽联创始人、中汽联专家顾问委员会主任姚峻,中汽联常务副会长、国家汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨贵霖,中汽联常务副会长、中国汽车后市场研究院副院长徐振朴,中汽联常务副会长、北京京郊

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11月6日至8日,由陕西省生态环境厅、发展和改革委员会、工业和信息化厅、住房和城乡建设厅、商务厅共同主办的2019第三届 一带一路 西安国际环保产业合作高峰论坛暨2019第五届西安国际环保产业博览会在西安曲江国际会展中心举办。中节能环保装备股份有限公司(以下简称 中环装备公司 )青年技术骨干、中节能天融科技有限公司大数据应用中心主任刘旭受邀在

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