未来全球润滑油添加剂市场挑战与机遇并存

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受交通运输业复苏、相关法律法规监管日益严格、石油使用量高的影响，未来几年全球润滑油添加剂市场将保持快速增长趋势，投资潜力巨大 美国增长咨询公司乔斯特·沙利文(Jost Sullivan)在7月份发表的研究报告中，对全球润滑油添加剂市场形势进行了具体分析 规模将超过162亿美元。从市场结构来看，全球润滑油添加剂市场主要分为四大类:沉积控制添加剂、粘度控制添加剂、成膜添加剂和其他润滑油添加剂。 其中，沉积控制添加剂、粘度控制添加剂和成膜添加剂是市场的主要部分，分别占销售收入的51.7%、23.5%和19.1%。其他润滑油添加剂的比例相对较小，占5.8% 目前，全球润滑油添加剂市场已经成熟。2013年，总销售收入的市场规模达到117.7亿美元，总量为365万吨 约斯特的沙利文公司预测，到2020年，市场规模将达到162.8亿美元，2013年至2020年平均年增长率为4.6%。 四大因素驱动增长 分析影响全球润滑油添加剂市场增长的因素，公司认为主要在于以下几个方面: 第一，航运和shipping/き 除了公路运输，润滑油添加剂在运输和装运/装运/装运中也有很大的需求 集装箱海运正在从金融危机造成的货物和贸易减少中逐渐恢复 2009年，全球约有4，661艘集装箱船，从2009年至2013年，另有1，181艘新船加入了运输业 客船，包括游轮和渡船，并没有受到经济衰退的很大影响 亚太地区航空空产业的发展也将为航空空润滑油市场带来巨大的增长机遇 第二是汽车数量和里程的增加 随着汽车里程的增加，对汽车润滑油添加剂的需求也越来越大，特别是在北美和西欧，那里的二手车市场正在蓬勃发展，每辆车的平均油耗与过去相比有了显著的提高 亚洲消费者在购买新车时更加注重汽车维修，从而促进了高性能汽车润滑油添加剂需求的增长 金砖国家的快速工业化和汽车拥有量的增加也将增加润滑油的使用 再一次，它是对汽车尾气和工业尾气更严格的排放标准 在北美和西欧，在获得驾驶执照之前必须通过排放测试，这刺激了油产品的更换和更高级润滑油添加剂的使用 欧盟发布的一项关于减少轻型车辆二氧化碳排放的法规要求设备制造商从2015年到2020年将二氧化碳排放量从130.0克/公里减少到95.0克/公里 中国还对乘用车尾气排放提出了强制性要求，从2015年的每100公里6.9升到2020年的每100公里5升。环保要求的提高意味着对润滑油添加剂的需求增加 最后，强烈建议从修理店和服务站购买 汽车修理站和加油站在向顾客推荐润滑油添加剂时，更愿意选择高质量的产品 由于润滑油添加剂的功能不能直接看到，客户经常注意听取专业服务人员的意见 工业机械和设备的有毒气体排放与工人的安全密切相关 因此，公司的管理和维护人员一般倾向于购买高级润滑油添加剂，以减少排放和事故风险 市场高度集中 全球润滑油添加剂市场高度集中，主要由以下四家公司主导:路博润、英飞凌、雪佛龙、阿夫顿 这四家公司占据了85%以上的市场份额，其中路博润以34.0%的市场份额位居前列，其次是润英联和雪佛龙，分别占23.5%和18.0% 总之，未来全球润滑油添加剂市场挑战与机遇并存。主要趋势包括:随着客户对高品质产品需求的增加，高档基础油和生物基础油润滑油添加剂在汽车和工业领域的渗透率将继续提高；亚太地区的经济发展和城市化将进一步增加该地区对低等级润滑油添加剂的需求；在全球范围内，可持续发展和环境保护、健康和安全标准的理念将促使润滑剂添加剂制造商尽最大努力开发更多的无尘无毒添加剂和可生物降解产品 当它被揭开的时候，它将被警告。官德618聚辉嘉年华的福利将被推，618大促销即将到来。我相信人们的购物车已经满了，就等时间到了再开始挑选吧 想体验618的心跳吗？为什么要等到6月18日，冠德石油最近推出的“618聚辉嘉年华”回馈给新老用户，让车主可以在618享受优惠加油的多重好处 为了让车主尽快得到实惠，冠德石油提前一周公布了优惠待遇。人们没有想到的是，在6月11日推出优惠福利的那天，许多刚刚打开手机的车主别无选择，只能眼睁睁地看着福利被抢。 “年中大收益”的承诺是否突然终止了？当然不是。官德会让消费者失望吗？官德618聚辉嘉年华还举办了一波福利和其他dvn车灯活动。戈尔分析了车灯的未来趋势。4月24日至25日，DVN汽车照明创新技术国际研讨会在沪召开 本次展会秉承专业技术交流与创新的精神，探讨车灯技术的发展，并对led、激光、自适应远光等新技术进行深入探讨 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会的盛会如何适应未来车灯的发展趋势？戈尔提出了一个新想法。作为知名的车灯防水透气解决方案提供商，戈尔在此次dvn车灯活动中提出了应对车灯行业未来趋势的新观点 戈尔在dvn研讨会上展示了产品技术。许多业内人士指出，未来的车灯设计将“外形更纤细、色彩更透明、效率更高” 2019汽车零部件城升级与策略研讨会于2019年4月11日成功召开。在中国机械工业联合会的指导下，由中国汽车工业零部件销售有限公司、中驰车福互联网技术(北京)有限公司、中国汽车工业协会售后产品分会、中国汽车联合会主办，新图集团、中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办。 由中国汽车工业协会汽车技术研究所主办的“新互联网时代下的2019汽车零部件城升级与战略研讨会”在石家庄梅西商务酒店隆重举行，研讨会由中国汽车联合会秘书长田放主持 2019年4月11日，中国汽车工业联合会会长、中国汽车工业零部件销售有限公司董事长王笃阳、中驰车福互联网科技(北京)有限公司董事长张后启，中国汽车工业联合会在全国汽车零部件产品质量监督检验中的变革筹备工作会议 成功召开。在中国机械工业联合会的指导下，由兴图集团专项支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心和兰州新区国际汽车城协办，中国汽车工业协会汽车技术分会协办 中国汽车工业零部件销售有限公司董事长王笃阳；中国汽车科技(北京)有限公司董事长张后启；中国汽车联合会专家咨询委员会创始人兼主任姚俊；中国汽车联合会常务副会长、全国汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨桂林；中国汽车联合会常务副会长、中国汽车售后市场研究所副所长徐振普。7月12日中午，德国《经理杂志》爆料称，宝马将增持华晨宝马合资公司的股份。预计将达到75%以上 消息一传出，华晨中国的股价就大幅下跌，盘中跌幅达到19.71%，为2008年10月以来的最大跌幅 此外，北京汽车、东风集团、SAIC集团等汽车企业的股价也出现下跌，这表明市场对中国汽车国企不信任 宝马增持华晨宝马股份，意味着汽车业的外资股已经真正进入了比限制政策更为死亡的倒计时阶段 然而，中国的大规模 传闻已久。特斯拉中国拥有的纯电动汽车工厂宣布在上海临港落户。该建设项目已达到年产50万辆整车的规模，集R&D、制造、销售于一体。特斯拉超级工厂也是上海历史上最大的外资制造项目，预计三年后将正式投产 特斯拉电动汽车的加入无疑对国内新能源汽车公司是一个挑战，这不仅加快了落后企业的速度，也有助于企业向先进技术和更高续航里程转变，提高国产电动汽车的质量。 马斯克刚刚在中国签署了一份合同，威来汽车李斌表示，新的汽车制造力量和传统汽车公司之间存在着相互撕扯。每个人都习惯了，在网上造一辆车很舒服。它已经拿起斧头，扫了一大块，没有人想跑 然而，这足以让局外人感到震惊，制造汽车的新力量似乎也更喜欢彼此。如果他们不关心他们的对手，似乎他们不够爱。他们注重送货、贴牌生产和融资，所以老板们的嘴似乎比他们自己的车还要尴尬。 但有趣的是，在它们的背后，新车制造商之间也有一连串的蔑视 交货:魏玛撕威来，威来撕白藤关于交货的问题