行业资讯

添加微信客服:bjxdqcpj

简介

   进口汽车配件网总部设立在广州市越秀区致友汽配城,26家合作伙伴战略遍布全国。主要经营适用德国奔驰、宝马轿车以及路虎、保时捷、本田、奥迪、凯迪拉克全车汽车配件的销售业务。业务以广东广州为中心,辐射国内一二三线城市,分销网络遍布全国,配件采取就近仓库发货,保证质量同时更保证货运物流时效。

行业资讯

汽车配件 > 行业资讯 > 自动变速器百家争鸣 自主创新仍是短板

自动变速器百家争鸣 自主创新仍是短板

发布者:阿强来源:

本篇文章3143字,读完约8分钟

中国可以说是世界上汽车品牌数量最多的市场,也已经成为自动变速器领域at、cvt、dct等多种技术路线的试验场。但是,关于什么样的自动变速器更适合中国汽车市场的话题,大家还是有自己的看法。中国汽车工程学会会长傅认为,节能应该是选择哪种自动变速器的一项重要措施。到2020年,中国汽车企业面临的最大问题是能否实现每100公里5升的油耗指标。因此,我们必须考虑自动变速器在节能和降低油耗方面能发挥多大的作用。付表示,无论是配备at、amt、dct还是cvt,都要综合考虑其对车辆节能的贡献。 清华大学苏州汽车研究所动力总成技术研究所所长游毅认为,从产业基础的角度来看,dct是在mt的基础上发展起来的,这可能是未来自主品牌企业的一个不错的选择。 作为cvt技术的拥护者,日产汽车传动系统开发部部长程表示,正是cvt的广泛应用,显著提高了日产车型的燃油经济性,有效降低了日产汽车的碳排放。Cvt更适合车速变化较大的城市条件。程表示,日产在过去甚至现在都配备了at和cvt,甚至在gtr车型中也配备了dct,但该公司认为cvt在减少二氧化碳和燃油消耗方面更具优势。 博世也是cvt推广的坚定支持者。博世(中国)投资有限公司cvt业务总监张辉表示,博世预计2014年中国cvt的数量将达到近200万台,2020年将达到430万台,年均增长率为20%。2013年,cvt的全球销量接近800万辆,2014年预计为1000万辆,2020年为1470万辆,年均增长率约为9%。张辉说,目前,全球市场上每五个自动变速器中就有一个无级变速器,到2020年,每四个自动变速器中就有一个无级变速器。 -专家呼吁关注独立的自动变速器行业 。目前,在中国的自动变速器市场上,最需要解决的不是如何选择最佳的技术路线,而是如何拥有一个独立而强大的自动变速器行业,不再依赖外部供应。据世界知名信息公司ihs的最新统计,2013年,合资汽车在中国汽车市场的自动变速器安装率达到了70%,自有品牌汽车企业的自动变速器安装率也达到了17%,其中绝大部分是购买的自动变速器。 回顾国内独立变速器行业的发展历程,我们可以发现,虽然中国在十几年前就开始了自动变速器的研发,很多企业在这一领域投入了大量的资金,但是成果却微乎其微,至今只有少数企业能够实现产业化。中国齿轮专业协会原秘书长王说,几年来,我们引进了七八家跨国企业的变速器,这些企业都有别人的影子,大部分都不成功。目前,我国自动变速器领域只有少数几个好的前景,如湖南荣达cvt和盛瑞8at,但它们的市场化非常困难,国内大多数汽车企业都采取观望态度。如果他们不能成功实现工业化,中国的自动变速器行业很可能会死亡。王呼吁国内汽车企业从产业发展的高度关心和支持国内自动变速器产业的健康发展。汽车企业应该对我们的自主创新产品给予一定的市场容忍度,帮助我们发现问题,改进产品,而不是回避问题,只想吃现成的饭菜。他说。 -电动汽车变速器已经成为一个新的热点 。除了传统的自动变速器之外,电动汽车给传统自动变速器行业带来的挑战和机遇也是所有参与者关注的热点。空航空航天大学交通科学与工程学院副院长徐向阳认为,多档是电动汽车发展的必然趋势。电动汽车配有2档或3档自动变速器,既能充分发挥电机的特性,又能降低电机的扭矩需求。有利于减小电机的尺寸和重量,降低成本。更重要的是,行驶里程将增加8% ~ 10%。然而,当速度约为100公里时,响应速度将非常慢。如果搭配2档或3档变速器,可以大大提高电动汽车在中高速阶段的加速性能。徐向阳说。程还认为,纯电动汽车的普及是未来的总趋势,而电动汽车的多档自动变速器是未来的技术趋势。无论哪种变速器,未来发展的核心是低碳、高效和低成本。这条多技术路线相互竞争,竞争中的发展趋势是肯定的。徐向阳认为,电动汽车的下一步发展需要多档自动变速器,而对于电动乘用车来说,最合理的性价比是2档自动变速器。

自动变速器百家争鸣 自主创新仍是短板

亮相即告罄,冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭,相信人的购物车已经填的满满的了,就等着时间一到,开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日,冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动,让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠,冠德石油提前一周放出优惠福利,让人没有想到的是,6月11日优惠福利推出的当天,瞬间秒杀,很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有,冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

自动变速器百家争鸣 自主创新仍是短板

dvn车灯盛会,gore剖析车灯未来趋势 4月24~25日,dvn汽车照明创新技术国际研讨会于上海举行。本次dvnworkshop秉承着专业技术交流和创新精神,讨论车灯技术的发展,对led、激光、自适应远光等新技术作深入探讨。 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会现场盛况 如何适应车灯未来趋势gore提出新思路 戈尔(gore)作为知名的车灯防水透气解决方案提供商,在此次dvn车灯盛会上,提出了应对车灯行业未来趋势的新观点。 戈尔于dvn研讨会上展示产品技术 不少业内人士指出,未来车灯的设计将朝会着“形状更修长、颜色更通透、更多功

自动变速器百家争鸣 自主创新仍是短板

2019汽配城升级及战略研讨会成功举行 2019年4月11日,在中国机械工业联合会指导下,由中国汽车工业配件销售有限公司、中驰车福互联科技(北京)有限公司、中国汽车工业协会后市场用品分会和中汽联总会主办,星途集团特别支持,中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办,中汽协汽车技术研究院承办的“2019互联网新时代下汽配城升级及战略研讨会”在石家庄西美商务酒店隆重召开,研讨会由中汽联总会秘书长田芳主持。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋,中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启,国家汽车零部件产品质量监督检验中

自动变速器百家争鸣 自主创新仍是短板

中汽联换届筹备工作会议成功召开 2019年4月11日,在中国机械工业联合会指导下,由星途集团特别支持,中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办,中汽协汽车技术研究院承办的“2019中汽联换届筹备工作会议”在石家庄西美商务酒店隆重召开。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋,中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启,中汽联创始人、中汽联专家顾问委员会主任姚峻,中汽联常务副会长、国家汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨贵霖,中汽联常务副会长、中国汽车后市场研究院副院长徐振朴,中汽联常务副会长、北京京郊

自动变速器百家争鸣 自主创新仍是短板

2017年刚过去一半,北京市的新能源指小客车标就全部告罄,甚至已经有3万余消费者提前开始申请2018年新能源指标的排队分配。除了刚需购车外,现在新能源汽车产品趋于成熟、使用越来越便利以及续航里程和价格更平

把握好时代脉搏并顺势而动,才能够取得机遇,赢得竞争。这对于每一个希望有所作为的企业和个人而言都是如此。在中国卡车网记者眼里,徐坚就是这样一位时代 弄潮儿 。近几年,尽管经济发展进入新常态,老板日子不好过,但徐坚执掌的红河州欣利物流有限公司从2013年成立,仅用3年时间即发展为拥有110余台工程自卸车的大型运输车队,成为红河州当地矿石运输行业的佼佼者。信赖从一台二手德龙开

自动变速器百家争鸣 自主创新仍是短板

日前于长春国际会议中心隆重召开的备受瞩目的 新常态 新趋势 2016中国汽车创新发展峰会 上,与会专家首次提及东北汽车消费与销量主要特征:1、消费以轿车为主;2、2015年东北乘用车注册量126万辆,只占全国的6.6%,其中吉林销售33.2万辆;3、东北地区日系、自主品牌车最为畅销;4、东三省的渠道网络

上一篇:汽车制造业随时间发展在不断发生变化

下一篇:瓦尔塔AGM蓄电池的王者荣耀—实力助攻卡玛兹车队包揽2020达喀尔拉力赛冠亚军


标题:自动变速器百家争鸣 自主创新仍是短板    地址:http://www.gzaaa.cn/new/6984.html


特别声明:本站的所有文章版权均属于进口汽车配件网,未经本网授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品,违背上述声明者,我们将追究其相干法律责任。