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汽车“后市场”升温 外资或持续加码

发布者:阿强来源:

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随着中国汽车消费市场的逐步成熟,消费者对汽车的选择趋于理性。随着汽车技术的融合和销售价格的底部,软服务对消费者来说是最重要的。随着整个汽车销售市场竞争的日益激烈,汽车制造商也通过增加一些软服务来吸引消费者的注意力。随着市场竞争的加剧,本地和外资企业都面临着空.的压力利润的压缩迫使空汽车公司展开全面竞争。从价格、技术和服务上争取汽车销售领域的售后市场。外国品牌放下他们过去的高贵地位,毫不犹豫地投身红海,以捍卫自己的利益。宝马品牌经销商告诉记者,虽然宝马这样的强势品牌受市场波动的影响较小,但总体而言,近年来中国汽车销售利润确实在下降。 自2013年以来,制造商的固定利润只能维持运营,而制造商的服务和销售标准没有下降。如何争取服务和抢占市场是一个问题。傅宝亮说道。能够吸引更多消费者买车的金融服务是竞争的重点之一。像宝马一样,售价数十万元人民币的梅赛德斯-奔驰汽车对普通中国消费者来说有点遥不可及,而来自长春一家公司的白领朱宏(音译)刚刚租了一辆他梦寐以求的奔驰汽车。在接下来的两年里,他将每月支付租金。在国外,大多数品牌都引入了保值和租购,但在中国相对较少。长春梅赛德斯-奔驰品牌经销商销售总监山文超告诉记者。在增值租赁购买项目中,消费者可以先支付定金,然后按月支付租车款。若干年后,消费者可以决定是否付清余额。如果你还清了,这辆车将完全属于你;选择不还钱,甚至不租车。 在中国,许多汽车品牌经销商集团都建立了自己的售后服务中心,除了维修之外,还提供汽车美容、二手车等多项业务,以创造一个大的售后服务模式。沃尔沃开发了一系列与汽车相关的个性化服务,以适应年轻消费者的趋势。沃尔沃汽车经销商长春销售经理李表示,沃尔沃在确保安全的基础上,提高了年轻消费者车辆的发动机扭矩;在汽车外观方面,对汽车龙骨和保险杠进行了特色造型改造。二手车销售也成为主要汽车品牌的新战场。山文超告诉记者,梅赛德斯-奔驰推出了一个新的二手车项目。制造商给出统一的标准,经销商进行全面的车辆状况检查,并严格检查车辆来源。许多制造商还为二手车提供特殊服务,如延长保修期和免费更换磨损零件。替代销售也是二手车销售的一个新领域。在中国,越来越多的车主将旧车卖给经销商。经过评估和评价,他们可以通过弥补差异来更换新车。竞争使得各种品牌的售后服务价格开始下降,并不断提高差异化服务的创新。李表示,在这种趋势下,制造商授权的4s店可能会被淘汰,提供综合服务的汽车超市可能会应运而生。

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亮相即告罄,冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭,相信人的购物车已经填的满满的了,就等着时间一到,开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日,冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动,让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠,冠德石油提前一周放出优惠福利,让人没有想到的是,6月11日优惠福利推出的当天,瞬间秒杀,很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有,冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

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dvn车灯盛会,gore剖析车灯未来趋势 4月24~25日,dvn汽车照明创新技术国际研讨会于上海举行。本次dvnworkshop秉承着专业技术交流和创新精神,讨论车灯技术的发展,对led、激光、自适应远光等新技术作深入探讨。 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会现场盛况 如何适应车灯未来趋势gore提出新思路 戈尔(gore)作为知名的车灯防水透气解决方案提供商,在此次dvn车灯盛会上,提出了应对车灯行业未来趋势的新观点。 戈尔于dvn研讨会上展示产品技术 不少业内人士指出,未来车灯的设计将朝会着“形状更修长、颜色更通透、更多功

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2019汽配城升级及战略研讨会成功举行 2019年4月11日,在中国机械工业联合会指导下,由中国汽车工业配件销售有限公司、中驰车福互联科技(北京)有限公司、中国汽车工业协会后市场用品分会和中汽联总会主办,星途集团特别支持,中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办,中汽协汽车技术研究院承办的“2019互联网新时代下汽配城升级及战略研讨会”在石家庄西美商务酒店隆重召开,研讨会由中汽联总会秘书长田芳主持。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋,中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启,国家汽车零部件产品质量监督检验中

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中汽联换届筹备工作会议成功召开 2019年4月11日,在中国机械工业联合会指导下,由星途集团特别支持,中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办,中汽协汽车技术研究院承办的“2019中汽联换届筹备工作会议”在石家庄西美商务酒店隆重召开。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋,中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启,中汽联创始人、中汽联专家顾问委员会主任姚峻,中汽联常务副会长、国家汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨贵霖,中汽联常务副会长、中国汽车后市场研究院副院长徐振朴,中汽联常务副会长、北京京郊

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图片来源于网络7月12日中午,德国《经理人杂志》爆出消息,宝马未来将增持华晨宝马合资公司股份,预计将达到75%以上。消息一出,华晨中国股价应声大幅下跌,盘中跌幅一度达到19.71%,为2008年10月以来最大跌幅。此外,北京汽车、东风集团、上汽集团等汽车企业的股价也出现下跌,足见市场对我国汽车国企的不信任。宝马对华晨宝马股份的增持,意味着汽车业外资股比限制政策真正进入死亡倒计时阶段。然而,中国大型

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传言已久,特斯拉中国独资纯电动汽车工厂宣布落户上海临港,建设项目达到年产量50万辆整车生产规模,集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂,这也是上海有史以来最大的外资制造业项目,预计三年后正式投产。特斯拉电动车的加入,对国内新能源车企来说无疑是一种挑战,不仅加快落后企业的滔天速度,更有利于企业向先进技术、更高续航里程上的优势转变,提高国内电动汽车的质量。马斯克刚到中国签约,蔚来汽车李斌就

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说到造车新势力和传统车企之间的互撕,大家都看惯了,舒服哥怼互联网造车已经是抡起来斧子横扫一大片了,谁也别想跑。然而外人撕也就罢了,造车新势力们相互之间似乎也偏爱互怼,好像是不怼一下对手就显得不够恩爱似得,怼交付、对代工、怼融资,以至于弄得好像各位老板们的嘴皮子比自己造的车还要遛。但是有意思的是,在他们互怼的背后,也暴露出新造车企业之间的一个鄙视链。怼交付:威马撕蔚来,蔚来撕拜腾在交付这个问题上

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