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汽车电商受制于厂家 颠覆传统非易事

发布者:阿强来源:

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自2010年梅赛德斯-奔驰在天猫巨化平台上推出智能斯派克以来,中国的汽车电子商务已经走过了四年。早期,吉利等汽车制造商开设了网上旗舰店,2013年11月,庞大的经销商群体独立推出了庞大的汽车电子商城,汽车电子商务的发展进入了一个新时代。 然而,正如庞达集团市场部总经理李洪波所说,汽车电子商务的推广仍然困难,基于体验的散装货车主要依靠实体店。汽车电子商务是4s店的有益补充,但前景光明。 目前,汽车之家和车易等媒体。com涉足汽车电子商务,只起到了收集客户的作用,却不能真正实现通过网上选车、下单付款、然后在家等待快递的整个电子商务过程。李洪波认为,真正的汽车电子商务还有很长的路要走。 随着未来汽车销售成本和无利可图的汽车销售的增加,汽车电子商务公司不会取代4s店销售整车的功能吗?东风刘琦凤兴汽车北京地区营销总监罗柱空认为,汽车企业乐于看到汽车电子商务的成功,但制造商不会坐视电子商务平台低价出售汽车,毕竟这关系到品牌声誉和市场秩序。 此外,特斯拉的线上销售和线下体验会颠覆传统的汽车营销模式吗?一位it行业分析师认为,被互联网改造的家电、手机等行业只是改造了相关行业的渠道,小米的手机销售实际上就是渠道。然而,汽车行业是不同的。汽车渠道建设非常成熟,经销商也非常强大。互联网公司不可能撼动它。 经销商可以成为大型汽车电子商务 今年,不仅各种汽车网站加大了对汽车电子商务的投入,以SAIC、东风为代表的整车及零部件制造商也开始了电子商务的实质性建设和运营。SAIC很喜欢在线服务,而东风表示,它希望建立自己的电子商务平台。与此同时,各种基于第三方平台的汽车电子商务公司如雨后春笋般涌现。 目前,汽车电子商务大致分为五类。一是拥有巨大流量和丰富电子商务交易经验的巨头,如天猫和京东;第二,像汽车之家和车易这样的垂直网站,在产业链中积累了多年,拥有庞大的用户群;第三,拥有模型资源和价格控制权的制造商建立自己的电子商务平台,如SAIC的汽车享受网络;第四是经销商集团搭建的汽车电子商务平台,如大型集团经营的大型汽车电子商城;第五,特斯拉,一家在线销售和线下体验的汽车电子商务公司,是线上到线下。 谁将成为未来汽车电子商务的主流?有分析师认为,就像JD.com的成长过程一样,未来真正的大型汽车电子商务平台必须具备四个条件:一是拥有丰富的汽车销售经验和团队;第二,它有许多汽车类别;第三,重点发展汽车电子商务,使电子商务有成为实体店的决心;第四,它有一个离线售后服务网络。 目前,只有经销商群体勉强满足这四个条件,但经销商有没有勇气让汽车电子商务与4s店的销售渠道竞争?李洪波表示,目前,庞大集团的电子商务业务只是对4s店的有益补充。未来,随着汽车电子商务向大众消费习惯的转变,当实体店销售汽车无利可图时,汽车电子商务必将成为我们的战略方向。 汽车电子商务很难颠覆现有渠道 自20世纪90年代末以来,汽车销售(尤其是乘用车销售)经历了三个阶段:工厂直销、复合销售(汽车市场)和4s店销售。随着电子商务的发展,汽车电子商务也开始蓬勃发展,但目前,汽车电子商务仍然严重依赖实体店,销售比重很小。 以巨人集团为例,截至2012年12月31日,在中国和蒙古的28个省、市、自治区共有1429家营销网点,其中包括1153家汽车专卖店(包括754家4s店)和276家各类汽车市场。近100个品牌的汽车和工程机械可以出售。2012年,集团销售各类车辆45万辆,实现销售收入578亿元。 数据显示,截至7月13日,大型汽车电子商城共有921家店铺,产品74,814件,订单6,387份,总订单价值仅为147,119,396.64英镑。汽车电子商务的销售额不到2012年上半年销售额的2.8%。 罗柱空告诉记者,60%的大众汽车是70% 李洪波对汽车电子商务的未来充满希望。目前,汽车电子商务的未来仍不明朗,因为消费者在购买新车时还没有完全相信互联网。一旦这种心理障碍被打破,就有希望完全实现在线观看和预订汽车的电子商务过程。 罗柱空认为,汽车电子商务的发展有几个难点:一是现有渠道建设已经完善。一旦汽车电子商务损害了大多数经销商的利益,它肯定会遭到经销商和制造商的抵制。制造商不会坐视汽车电子商务失控;第二,完整的电子商务只适合强势品牌。未来,最好的汽车电子商务肯定会是一些相对强势的品牌,因为消费者对此类品牌是放心和忠诚的,消费者愿意直接在网上下单购买,而弱势品牌仍然存在于线下4s店电子商务平台的模式中。

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亮相即告罄,冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭,相信人的购物车已经填的满满的了,就等着时间一到,开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日,冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动,让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠,冠德石油提前一周放出优惠福利,让人没有想到的是,6月11日优惠福利推出的当天,瞬间秒杀,很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有,冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

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dvn车灯盛会,gore剖析车灯未来趋势 4月24~25日,dvn汽车照明创新技术国际研讨会于上海举行。本次dvnworkshop秉承着专业技术交流和创新精神,讨论车灯技术的发展,对led、激光、自适应远光等新技术作深入探讨。 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会现场盛况 如何适应车灯未来趋势gore提出新思路 戈尔(gore)作为知名的车灯防水透气解决方案提供商,在此次dvn车灯盛会上,提出了应对车灯行业未来趋势的新观点。 戈尔于dvn研讨会上展示产品技术 不少业内人士指出,未来车灯的设计将朝会着“形状更修长、颜色更通透、更多功

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2019汽配城升级及战略研讨会成功举行 2019年4月11日,在中国机械工业联合会指导下,由中国汽车工业配件销售有限公司、中驰车福互联科技(北京)有限公司、中国汽车工业协会后市场用品分会和中汽联总会主办,星途集团特别支持,中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办,中汽协汽车技术研究院承办的“2019互联网新时代下汽配城升级及战略研讨会”在石家庄西美商务酒店隆重召开,研讨会由中汽联总会秘书长田芳主持。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋,中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启,国家汽车零部件产品质量监督检验中

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中汽联换届筹备工作会议成功召开 2019年4月11日,在中国机械工业联合会指导下,由星途集团特别支持,中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办,中汽协汽车技术研究院承办的“2019中汽联换届筹备工作会议”在石家庄西美商务酒店隆重召开。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋,中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启,中汽联创始人、中汽联专家顾问委员会主任姚峻,中汽联常务副会长、国家汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨贵霖,中汽联常务副会长、中国汽车后市场研究院副院长徐振朴,中汽联常务副会长、北京京郊

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2017年刚过去一半,北京市的新能源指小客车标就全部告罄,甚至已经有3万余消费者提前开始申请2018年新能源指标的排队分配。除了刚需购车外,现在新能源汽车产品趋于成熟、使用越来越便利以及续航里程和价格更平

把握好时代脉搏并顺势而动,才能够取得机遇,赢得竞争。这对于每一个希望有所作为的企业和个人而言都是如此。在中国卡车网记者眼里,徐坚就是这样一位时代 弄潮儿 。近几年,尽管经济发展进入新常态,老板日子不好过,但徐坚执掌的红河州欣利物流有限公司从2013年成立,仅用3年时间即发展为拥有110余台工程自卸车的大型运输车队,成为红河州当地矿石运输行业的佼佼者。信赖从一台二手德龙开

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日前于长春国际会议中心隆重召开的备受瞩目的 新常态 新趋势 2016中国汽车创新发展峰会 上,与会专家首次提及东北汽车消费与销量主要特征:1、消费以轿车为主;2、2015年东北乘用车注册量126万辆,只占全国的6.6%,其中吉林销售33.2万辆;3、东北地区日系、自主品牌车最为畅销;4、东三省的渠道网络

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