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轮胎企业降价换销量是无奈之举

发布者:阿强来源:

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2014年上半年,降价成为轮胎生产和销售企业的主旋律。轮胎经销商认为行业可能在下半年好转,但标杆企业开始了新一轮降价。分析师告诉记者,轮胎制造商通过降价来推动销售是无能为力的。经过这轮降价,市场将自发淘汰一批企业。 对标企业在半个月内降价6% 分析师姜云告诉记者,与三包轮胎相比,非三包轮胎指的是在买卖后不进行售后服务的轮胎。由于销售价格相对较低,非三包轮胎的市场需求较广,市场份额接近50%。根据同等级比较,每个非三包轮胎的价格比三包轮胎低200多元。 一位业内人士告诉记者,目前无三包轮胎的生产团队主要集中在山东。山东一家生产无三包轮胎的标杆企业成为低价轮胎的代表,历次降价都是先行者。今年6月底,它以2%-3%的产品下降率引领了降价趋势,同质轮胎企业不得不跟进。仅仅十天之后,企业再次搬迁,产品价格降低了3%,半个月内累计降价6%。[/h/然而,第二轮快速攻击超出了所有人的预期和承受能力,一些企业无法跟进。此时,它反映了一个市场自发淘汰的过程。 反复调价只是出于生存的巨大压力 针对目前轮胎市场不变价格调整的情况,姜云向记者分析了几个原因。 首先,数量不能移动,只能通过降价来推动。虽然目前是轮胎需求的一个小高峰季节,但由于今年开局不利,销量的驱动范围有限。此外,轮胎制造商正面临更大的财务压力。由于产品库存量大,很难及时提取资金,也很难同时实现银行贷款和增加产能。财务压力只能通过低价出售来解决。 此外,在当前的竞争压力下,市场上非三包轮胎的使用寿命正在缩短。姜云告诉记者,以真正的空轮胎为例,他们的初始会计成本高于800元,但实际成本低于800元。压缩成本只能通过调整原材料来实现,产品质量自然不如以前。如果消费者想接受产品更易消费的现状,只有降低价格才是出路。

轮胎企业降价换销量是无奈之举

亮相即告罄,冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭,相信人的购物车已经填的满满的了,就等着时间一到,开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日,冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动,让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠,冠德石油提前一周放出优惠福利,让人没有想到的是,6月11日优惠福利推出的当天,瞬间秒杀,很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有,冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

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dvn车灯盛会,gore剖析车灯未来趋势 4月24~25日,dvn汽车照明创新技术国际研讨会于上海举行。本次dvnworkshop秉承着专业技术交流和创新精神,讨论车灯技术的发展,对led、激光、自适应远光等新技术作深入探讨。 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会现场盛况 如何适应车灯未来趋势gore提出新思路 戈尔(gore)作为知名的车灯防水透气解决方案提供商,在此次dvn车灯盛会上,提出了应对车灯行业未来趋势的新观点。 戈尔于dvn研讨会上展示产品技术 不少业内人士指出,未来车灯的设计将朝会着“形状更修长、颜色更通透、更多功

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2019汽配城升级及战略研讨会成功举行 2019年4月11日,在中国机械工业联合会指导下,由中国汽车工业配件销售有限公司、中驰车福互联科技(北京)有限公司、中国汽车工业协会后市场用品分会和中汽联总会主办,星途集团特别支持,中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办,中汽协汽车技术研究院承办的“2019互联网新时代下汽配城升级及战略研讨会”在石家庄西美商务酒店隆重召开,研讨会由中汽联总会秘书长田芳主持。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋,中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启,国家汽车零部件产品质量监督检验中

轮胎企业降价换销量是无奈之举

中汽联换届筹备工作会议成功召开 2019年4月11日,在中国机械工业联合会指导下,由星途集团特别支持,中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办,中汽协汽车技术研究院承办的“2019中汽联换届筹备工作会议”在石家庄西美商务酒店隆重召开。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋,中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启,中汽联创始人、中汽联专家顾问委员会主任姚峻,中汽联常务副会长、国家汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨贵霖,中汽联常务副会长、中国汽车后市场研究院副院长徐振朴,中汽联常务副会长、北京京郊

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图片来源于网络7月12日中午,德国《经理人杂志》爆出消息,宝马未来将增持华晨宝马合资公司股份,预计将达到75%以上。消息一出,华晨中国股价应声大幅下跌,盘中跌幅一度达到19.71%,为2008年10月以来最大跌幅。此外,北京汽车、东风集团、上汽集团等汽车企业的股价也出现下跌,足见市场对我国汽车国企的不信任。宝马对华晨宝马股份的增持,意味着汽车业外资股比限制政策真正进入死亡倒计时阶段。然而,中国大型

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传言已久,特斯拉中国独资纯电动汽车工厂宣布落户上海临港,建设项目达到年产量50万辆整车生产规模,集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂,这也是上海有史以来最大的外资制造业项目,预计三年后正式投产。特斯拉电动车的加入,对国内新能源车企来说无疑是一种挑战,不仅加快落后企业的滔天速度,更有利于企业向先进技术、更高续航里程上的优势转变,提高国内电动汽车的质量。马斯克刚到中国签约,蔚来汽车李斌就

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说到造车新势力和传统车企之间的互撕,大家都看惯了,舒服哥怼互联网造车已经是抡起来斧子横扫一大片了,谁也别想跑。然而外人撕也就罢了,造车新势力们相互之间似乎也偏爱互怼,好像是不怼一下对手就显得不够恩爱似得,怼交付、对代工、怼融资,以至于弄得好像各位老板们的嘴皮子比自己造的车还要遛。但是有意思的是,在他们互怼的背后,也暴露出新造车企业之间的一个鄙视链。怼交付:威马撕蔚来,蔚来撕拜腾在交付这个问题上

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