通过塑料实现汽车轻量化方案提出

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全球最大的化工公司巴斯夫宣布，将在2014年国际橡塑展期间为汽车行业提出新的轻质解决方案。 问:在2013年国际橡塑展期间，巴斯夫推出了可用于大规模生产的工程塑料车轮。巴斯夫将在今年的国际橡塑展上为汽车行业推出什么新的解决方案？ 巴斯夫:目前，安全、舒适和轻量化正成为汽车行业的新发展趋势，因此我们也推出了新的解决方案来满足这些发展趋势。此次橡塑展期间，巴斯夫将首次展示与韩国汽车设计工程公司apsolutions联合开展的当代汽车座椅设计研究成果。双方综合考虑设计趋势和市场需求，采用巴斯夫材料制造了更薄、更轻、更舒适的汽车座椅。此外，今年巴斯夫还将展示集成汽车座椅叶片，它赢得了巴斯夫主办的国际汽车座椅设计大赛。问:巴斯夫认为实现汽车轻量化的重要途径是使用工程塑料。除了座椅，巴斯夫认为其他汽车部件可以通过使用工程塑料来减轻重量？ 巴斯夫:事实上，汽车中的许多零件可以通过使用工程塑料而不是金属来减轻重量，例如发动机支座、结构插件、前端模块、行人保险杠、油底壳等。相关数据表明，使用工程塑料后，汽车的减重效果非常明显。使用巴斯夫材料几乎可以减少上述座椅中泡沫材料、骨架和角度调节器的每一部分，最终可以减少20%的座椅重量。 问:通过塑料减肥看起来很美，但事实上消费者可能更关注塑料本身的安全性。例如，在汽车碰撞试验中，塑料能否达到与金属相同的强度。巴斯夫如何确保工程塑料的可靠性？ BASF: BASF拥有尖端的计算机辅助工程技术，可以模拟和测试产品从R&D到最终成型的整个生命周期，甚至模拟和测试工程塑料的碰撞试验结果，有助于及时监控工程塑料的可靠性，并尽快采取措施提高性能，最终保证工程塑料产品的可靠性。需要强调的是，虽然我们可以提供模拟碰撞测试结果，但为了证明产品本身的可靠性，巴斯夫的工程塑料需要在零部件供应商或汽车公司进行真正的碰撞测试。 问:目前，包括陶氏化学在内的许多供应商都推出了轻量级解决方案。与竞争对手相比，巴斯夫轻型解决方案的独特之处是什么？ 巴斯夫:巴斯夫在轻量级解决方案方面的独特性主要体现在两个方面。首先，我们拥有尖端的计算机辅助工程技术，通过它可以优化虚拟设计，汽车制造商可以加快塑料零件从概念到成品制造的整个开发过程，从而缩短开发周期，降低成本。其次，我们注重引进创新材料来实现汽车轻量化的目标，例如，通过开发玻璃纤维增强材料来实现轻量化，这比碳纤维实现轻量化更经济。 问:除了轻量化，可持续发展在汽车行业也变得越来越重要。化学工业总是触动公众的敏感神经。最近发生在广东茂名的px事件反映了公众对px项目的担忧。据悉，巴斯夫在茂名也有投资项目。这起事件会影响巴斯夫在茂名的投资项目进展吗？巴斯夫打算如何消除公众对化工企业的担忧？ 巴斯夫:巴斯夫和中国石油化工股份有限公司在茂名联合建立了一个异壬醇(ina)合资项目。目前，该项目没有受到茂名px项目的影响，所有流程都按照原时间节点有序进行。作为世界领先的化工企业，巴斯夫严格执行国家法律法规要求的生产场地选择标准，以安全为首要前提。至于公众对化工企业的担忧，我们认为主要是由于沟通机制不完善。在过去的几年里，巴斯夫一直致力于通过教育、社区贡献和邻里互动与当地人民建立一个完善的沟通机制，以消除公众对化工项目的担忧。 问:根据巴斯夫亚太智能增长战略，巴斯夫预计到2020年在中国的销售额将达到120亿欧元，即年增长率为11%。自2004年以来，该公司在大中华区的年增长率一直保持在17%。年增长率从17%下降到11%，这是一个显著的现象。巴斯夫为什么抱有这样的期望？ 巴斯夫:事实上，11%的增长率对巴斯夫来说仍然是一个具有挑战性的增长指数。从宏观上看，近两年来，中国国内生产总值的总体增长率从原来的两位数逐渐下降到7%-8%。化学工业市场的增长率一般高于国内生产总值，我们的目标是化学工业市场的增长率高于国内生产总值。

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